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Paso a nivel de avenida Rodolfo López. Hoy ya no cruza por ahí.

Eran muy lindos estos coches con los colores de la 85, su vistosa bandera azul y su luz insignia. Esta última, ¿De qué color era? ya no me acuerdo.

Era verde ó azul . Pero creo que ahora ya es un recuerdo,tanto en esta como en Expreso Lomas .

Si mal no recuerdo era azul.

Era azul casi violeta, parecido al Exp. Bs As y San Vicente. Y como dice Alejandro fueron muy pocos los coches de este modelo.

cuando no, el gordo Maspero cuando esperaba sus queridos trenes, siempre le disparaba a "algo màs"...

Simplemente hermoso!

Que buena toma fotográfica y que hermoso el coche!!

ya no solo no conserva esa luz insignia, si no que pareciera que ha uniformado su flota con Agrale/TODOBUS.

Hay todavía en su flota MB 1315 Metalpar, pero la tendencia es tener Agrale, espero que se deshaga de los MT12 y que incorpore algun MT 17, que serían más aptos para el recorrido de la 85.

Que hermosura tanto la toma, como el coche. Impecable.

Algún ferroaficionado sabe el porqué de la elevación de las vías del FCGR al cruzar el centro de Quilmes?. Entiendo que no es una zona inundable, ya que la barranca está a más de 10 cuadras al este de las vías.

No soy "ferroaficionado nato" si no que más bien toco de oído, pero supongo que tendrá que ver con alguna depresión natural del terreno. Siempre se busca que las vías estén lo más niveladas posible, con pendientes mucho más suaves que el terreno natural.

Tengo entendido que los Ingleses hay construido la red ferroviaria en base al nivel del mar, por eso hay puentes y paso bajo niveles, esto me lo dijo un ferroviario en Cañuelas hace al menos 3 años. Y siempre lo recuerdo esto.

No solo los ingleses. Conozco de primera mano buena parte de la traza del Ferrocarril de Rosario a Puerto Belgrano, hecho por empresas francesas en 1910. Gran parte del trayecto que atraviesa la zona de Pigüé a Trenque Lauquen está construida en terraplén, con numerosas y continuas alcantarillas que permiten el escurrimiento natural de las aguas.
Cuando pavimentaron la Ruta N.33, que sigue un recorrido similar, no hicieron lo mismo, y así es como se cortó y deterioró año tras año. El tren, intacto.

esa situacion se da en Turdera, aunque no se si la avenida fue hecha a proposito, o si la via venia en 2° subsuelo.

Es cierto lo de Turdera, además recuerdo en una oportunidad ver en las inmediaciones de la estación una rata del tamaño de un gato de 6 meses, con una cola larguisima. Nunca mas me olvido de esa imagen.

el "cachorro", tal como le habiamos apodado a una que se metia en el local donde laburaba. esa hdp tenia vida social!! salia por las noches a comer a una pizeria en la esquina y volvia a torrar despues... entonces esa elevacion ahi es normal? no fue hecho por humanos?

Lean, te referías a la rata?

la elevacion no, pero el cachorro si es referido a la rata... jejej

se ve que era lindo ese 85,encima estaba famoso.al dia de hoy la flota de la 85 es mitad metalpar mitad todo bus tanto en versiones comunes como en versiones mini,los metalpar son con mercedes y con agrale y los todobus unicamente con agrale.estaria bueno que la 85 compre bondis de tatsa ugarte la favorita e italbus

Hoy día la flota de la 85 es bastante "aburrida", compuesta por grandes series de coches iguales. La época de esta foto sí que era atractiva: se mezclaban convencionales con 1112, 1114 y algún OC-1214, de muchísimas carrocerías y modelos diferentes. Era una flota muy atractiva. Hoy día tiene buena antigüedad promedio, pero ver los coches no te dice nada. No es una flota llamativa.

Había 2 internos de este modelo panorámico en la 85 que recuerde, allá por el año 77 principio del 78, me sorprendió la primera vez que los vi, su gran luminosidad interior, sus grandes ventanas y su volante nacarado en blanco, esos internos eran el 7 y el 74, no recuerdo otro, el de la foto, no alcanzó a ver el interno, ésta debe ser la,única foto de estos Detalle que existe, muy buen recuerdo.

Paloto, coincido en que eran muy poquitos estos Detalles en la 85, es verdad. Pero te cuento que no es la única foto que existe: justo estaba preparando otra para subir en breve.

Qué bueno, la esperamos.

En mi opinión este modelo fue la bisagra definitiva a los modelos panorámicos. En TDO hubo varios, sólo que se renovaron muy rápido y casi no hay fotos (sí del modelo que siguió, en 1979, de transición a los cuadraditos). Cuando llegaban estos coches, le cambiaban la cara a las líneas en las que aparecían (caso 142, 149, 71. ..)

Paloto, justamente ayer estaba aprontando esa foto a la que me referí, para subirla. Te cuento que es otro interno, ni el 7 ni el 74: es el 20, así que por lo menos hubo tres.