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Qué chocante el estilo de la carrocería con la decoración mas "modernosa". Además ya de pos sí era chocante el reemplazo de la hermosa librea de la 70 por el verde loro que le impuso la 45.

Igual este coche ya era viejo cuando la Línea 45 desembarcó en la Línea 70, por otro lado, no nos olvidemos de los coches traídos con corte similar a la General Pueyrredón de Mar del Plata que circularon laaaaaaaaaaargo tiempo sin repintarse, más tarde sería el turno de los coches Ex La Cabaña, repintados en cómodas cuotas.
Saludos.

Atrás se aprecia otra librea desaparecida: la 106 CUSA. Parece un El Detalle o no?

Al 106 me animo a que es CEAP

Para mi es un Ceap frontal OH 1316 el de atras. Este Condor lo tome en la 70, en su epoca era de los mas "modernos" junto con un par de El Indio, del modelo previo al Campeon.

Coincido con lo de CEAP, sobre el que se ve de fondo, pero no con el chasis, para mi es OF1214.

Tomé esta foto en Retiro, en Marzo de 1994. En esa época, yo fotografiaba más que nada autos antiguos y clásicos, y tenía una cámara de rollo que no era ni siquiera 35 mm, y que sólo podía cargar rollos tipo cartucho de hasta 24 fotos. Por eso tenía que ser selectivo a la hora de fotografiar, y por eso no pude fotografiar el 106 que se ve detrás.

Por la ventana de pequeño tamaño del 106 que se ve atrás, era un CEAP OH 1314 (no tuvo 1316 con CEAP) y no un OF. Le doy la diestra a Luis Nessi respecto de su comentario sobre lo chocante que se ve este coche de diseño viejo con los cortes nuevos. Este tipo de carrocería no estaba diseñada para los esquemas de corte moderno. Sus líneas son tradicionales y realmente le queda feo. Marceuno: menos mal que le pegaste unos cuantos tiritos a los colectivos entre los autos clásicos. Rescataste lindas perlitas. Ya las verán subir de a una en fondo.

Gracias Ale, por tu comentario. Me acuerdo que, en otra oportunidad, estando yo en Retiro con la cámara, veo acercarse al int. 3 de la 101, y yo pensé "Uy, que se detenga, así le saco". No sólo se detuvo, sino que estacionó, y el fercho paró el motor y se fué. Asi fué como inmortalicé al frontalito 1214 de la 101. Al menos al interno 3. No sé cuantos frontales tuvo esta línea. En otra oportunidad, en esta misma época, fuí a la cabecera de la 47, cerca del Barrio Samoré. Ahí agarré un frontalito 1214 ALA '78-'79, un 1114 ALCORTA o BIMET '76-'78, y otro 1114 de los 70s con parrilla original, cuya carrocería no recuerdo. Lastima que no me dejaron entrar, en 1994, en la terminal de la 95. Me dijeron que tenía que ir a las oficinas de la empresa, hablar con el presidente de la línea, solicitar autorización, etc. En resumen, me dieron más vueltas que una calesita, y yo pensaba:"La cantidad de coches viejos que hay en esa terminal...". Pero, en fin, jamás imaginé, en esa época que, años después, gracias a Ale, mis tomas se volverían FAMOSAS.

Le conocí dos frontalitos a la 101. Eran los dos El Diseño, el 3 al cual conociste y fotografiaste, que tenía chasis largo, y hubo otro del cual no recuerdo fehacientemente el interno (pero podría ser el 4, aunque no estoy seguro) que era corto, de 21 asientos. también carrozado por El Diseño.

alejandro:cuando la 70 era azul habia componentes ahi aunque un %,o la compraron toda?

Aún hay componentes de la vieja Ttes. 270 en la empresa. La gente de la 45 compró la mayoría de la línea, pero no toda. Y los componentes viejos que quedaron se "mimetizaron" con los nuevos dueños y son un solo bloque.

acá está el que decías vos Marce.