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Por el ancho de la avenida y su tipo de pavimento puede que sea la Av. Cazón de Tigre.

En efecto así es, Luis. Tu apreciación es exacta.

Hubo otro igual : el 33 .Los modelos posteriores ED (1969/70) tambien fueron pocos ; entre ellos una rareza: un 1112 de inyeccion directa -tal vez el primero en MONSA- con trompa ,es decir no frontalizado, y afectado a la linea Zarateña . Tenía asientos dobles fijos con cabezales de ambos lados ,y luz insignia verde -como los O321HL Decaroli- pero lamentablemente con puerta trasera,detalle que tiraba por la borda todo lo ruterito que tenía.

¿Qué interno era el Detalle zarateño, Carlos?

Que hermosa postal de la MONSA independiente. Como dice el tango; Te acordás hermano, que tiempos aquellos... y agrego eran otros bondis, mas bondis los nuestros...

Este, junto con el Bogovic (¿107?), eran las "perlitas" de la 60, también el Ford sobre El Detalle (229) y también los dos OA (13 y 243)

ALE; Era el 268 ,creí que había puesto el Nº . Había otro : El 265 ,ALA.
El Ford ED era el 171 ,Luis .Otro raro fueron los Chevrolet El Condor (93) , Splendid (175) y DIC ¿220?.

¿Sabés que casi puse a ese Cóndor?, no quise meter la pata, pero sí la metí con el N° del Ford. Dudé porque en ese entonces, la 161 tenía un Cóndor 93, pero sobre 1112. El DIC era el 217, que tuvo un accidente y Crónica puso su título catástrofe: "¡¡¡¡Doble desgracia, el 217!!!, o algo así, aunque creo que había más de un DIC.

Sí ,el otro DIC era 1114 ,ese era el 220. Otro raro era el 1114 Splendid ,que reemplazó al Chevrolet Splendid. Tambien hubo un LO911 Mitre : el 124.

Me hace recordar al modelo 1967 que tuve luego de mi paso por la 87, ya en forma particular , es como lo dice el encabezado con el parabrisas de camion , nada mas que en dicho modelo cambia un poco el marco del ventilete y tambien las ventanillas con el zocalo fijo superior en acrilico azul.

Luis, tengo un 217 de la 60 chocado (el título de la foto era "La desgracia... ¡Y doble!") pero era un 1114. Pero por otro lado tengo el Chevrolet DIC también con ese número. Por lo tanto hubo dos DIC como 217, pero el que chocó era el Mercedes. Otro raro de la 60 fue el 600 (El Scania BR-116 prototipo) y el 211 con trompa brasileña, el carrozado por Automotores y Servicios, no era menos raro.

Tambien hubo un 1114 San Miguel a gas ,usado y con puerta izquierda batiente,corto ,que no se usó nunca.

El que si se uso a GNC/GNL fue el 400. Que carroceria era Carlos.

Sí, sí, Ale, me refería a ése, quizá confundí con lo que expresé, no lo puse como Chevrolet, era 1114, como vos decís.

Norberto : era Cametal Metrobus.

Otro a GNC en MONSA fue el 402 carroceria El Diseño sobre un OH 1314 de 1989 dominio C1457694 actual WLY 556 y radicado en GCBA.

No recuerdo ese 402 ¿sería despues de 1994....?

Gracias Carlos.

No sé qué carrocería era el 1114 a gas de la 60. Era muy raro, no sé si era San Miguel. ¿Era interno 400 ó 401?

Maestro: primero FELICES VACACIONES (A ver si alguna vez encarás para el sur)
segundo, ese MONSA a GNC ilustra la historia de la 60 en el cuerpo principal. Es el 401, se ve una culata reformada y por el poco lateral que se ve pareciera ser un SAN MIGUEL o a lo sumo EL DISEÑO.

Sí el 401 era San Miguel ,pero no lo usaron nunca. Era cortito y con puerta rutera a la izquierda.

Uy, cierto que ya había publicado su foto, Luis... El Alemán avanza...

Ale el 217 era Mercedes DIC, el Chevrolet eran el 219 y 221, el 171 Ford tambien fue un coche a prueba- en ese momento la linea tenia 170 coches.- y los GNC que recuerdo eran el Mercedes que lo puso ANSI a Prueba y un SCANIA Cametal pero tampoco dio el resultado esperado, anduvieron poco tiempo durante 1989.

Gracias por la data, gcnt. Pensaba y tengo que verificar, que la foto del Chevrolet DIC que tengo llevaba el interno 217. ¿A quién se le ocurrió carrozar un Chivito con DIC en la 60? Fue algo muy poco visto.

GCNT:No sabía que el 171 era a prueba ,con razón lo usaban para Zarate , ¡como caminaba..!! .Tampoco recordaba que había 170 coches (sin contar los del servicio a Zarate) Hace unos días estuve con uno de los hijos de Pereyra,el mas chico, y recordaba el Magirus Saturn zarateño de su padre. Está de inspector en la zona de Pacheco

Hola a todos vengo a comentar algo que me quede un poco sorprendido. La cosa es la siguiente hoy estaba en escobar me tomo el 60 para volver a capital federal y me voy a sentar al fondo de todo y en la fila de atrás mío escucho a dos chicas que dicen lo siguiente. Vistes que el 60 puede volver a zarate. Pregunto la 60 en algún momento llego a zarate o estas chicas se confundieron zarate con escobar

Facu: la 60 llegó a Zárate durante muchos años, hasta la primera mitad de los '70. Hay fotos de los coches zarateños aquí. Durante años fueron "tipo micro", como si fuera Atlántida o la Río de la Plata.

GRACIAS ALE POR EL DATO NO SABIA QUE LA 60 LLEGO A ZARATE EN ESOS AÑOS MIRA VOS.

Es muy loca esta noticia, porque la 60 dejó de ir hace casi 50 años. Sería increíble que volviera medio siglo después.

si es cierto ale aparte creo que la metropol pondria el grito en el cielo. veremos que sucede en un futuro

Con los cortes en Barrancas de Belgrano y Pza Italia, se estarían extendiendo hacia el Norte y "abandonando" el Sur.

Es verdad, Edgardo. A la 60 se la ve poco en el Centro pero en Puente Saavedra pasan uno detrás del otro. La extensión del subte "D" la afectó mucho.