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Buenas... ¿¿C.A.T.I.T.A. no solía carrozar los chasis ingleses "half-cab"???. Ejemplos eran los de la Compañía de Tranvías del Puerto, la S.A.T.I.A. y La Central (subsidiarias de la "Anglo" (de tranvías)). La C.I.T.A. cuyana estaba vinculada al ferrocarril Buenos Aires al Pacífico (B.A.P.), el actual San Martín..... Y, C.A.T.I.T.A. carrozó chasis ingleses para la C.I.T.A. .....

Siempre me llamó la atención en Mendoza con los Trolebuses Krupp que tenían tres ejes, cuando con tan solo dos podrían funcionar en modo más económico.

imponente!!!

Los trolebuses Krupp mendocinos con dos ejes...¿Podrían funcionar? No se, por algo los hicieron con tres.

Respecto de los trolebuses TS-Solingen, en Alemania funcionaban en largos trayectos rectos. Por esa razón les habían colocado un tandem de ejes simples en el rodado trasero a fin de disminuir el ancho del buche para la rueda (pasarrueda) en el interior de la carrocería. Sin embargo, en nuestra Mendoza, los trayectos de cada una de las líneas era muy diferente.....De ahí que tenían un importante arrastre al girar en calles no siempre muy anchas.

Razón Social: Compañía Internacional de Transporte Automóviles S.A.
Domicilio: San Martín 811.
Ciudad de Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja.
Línea desde: Ciudad de Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja.
Departamento: Capital.
Hasta: Luján de Cuyo
Departamento: Lujan de Cuyo.
Vistalba es una localidad ubicada en el distrito del mismo nombre dentro del departamento Lujan de Cuyo.
Fue la primera línea que C.I.T.A. explotó a partir de su advenimiento en el año 1930, aún qu4edaban muchos kilómetros que recorrer para absorber a C.H.A.P.I.
En 1934 incorporaron los Leyland Puma “Ultra Pullman” y si la memoria no me falla el de marras fue carrozado por Genius de Delpini.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¿Asi que esto sería un Genius, Don Cheva? ¡Que interesante! No sabía que había incursionado en un segmento que no fuera el urbano. Por las dudas lo pondré entre signos de interrogación.

Le falta la torreta Porsche con cañón de 105 mm y tenemos un tigre II de la sagunda guerra.

Un mini tanque de guerra que tambien podria ser un anfibio. Ese tipo de llanta delantera y cubierta se parece a un modelo de volvo que aca en argentina se empezo a ver aproximadamente por 2003, al menos en los chasis para micros de la marca sueca.

Da la impresión de ser capaz de hacer sus viajes en línea recta, aplastando autos, tumbando paredes, empujando alambrados . . .