busarg.com.ar

Ya hay en éste sitio otra foto en colores de otro Scania de la misma empresa transitando por el puente de Zarate ,aunque se vé un poco mas lejano , es mía.
Este fue carrozado por La Sureña , el otro era Cametal.

Exacto, Carlos. Pero el otro era Cametal y quise referirme a este modelo determinado de La Sureña en colores. Esta es la primera foto que publicamos. Las otras, de diferentes empresas y de esta misma, son blanco y negro.

Dice el poeta que todo tiempo pasado fue mejor, quizás no sea este el suceso dado que este producto fue lo único que salió de la carrocera “chascomunense”, pero dejó su impronta en la historia carrocera nacional como un proceso creativo a partir de una expresión propia para transmitir esa sensación de única convirtiéndose en algo más que una singular carrocería.
Carrocería: Sucar Carrocería Sureña.
Chassis Comercial en Argentina: BR110 4x2 1S 1D.
Chassis Comercial de exportación en Suecia: Scania Vabis IC76 Capitol 4x2 1S 1D.
El Scania Vabis IC76 “Capitol” fue el predecesor del Mack C50 “Metropol” que fue producido entre los años 1953 a 1954, ya en 1955 aparece la serie C70, C75 y C76 que con chassis más cortos dado que su objetivo era el servicio urbano con motor trasero, dejando de ser producidos en el año 1964.
La “I” significa que es un chassis urbano e interurbano y “Capitol” identifica a los chassis urbanos con motor trasero.
Por último debo aclarar que generalmente se lo indica como carrocería “Surcar”, pero lo correcto es “Sucar”.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Don Cheva, desconocía que esta carrocería se llamaba Sucar. Es la razón social y La Sureña el nombre de fantasía. ¿No? Algo así como Roher con La Favorita.