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Ex Línea 216 S.A. Luego lo convirtieron en camión.
Saludos.

Los coches q' llegaron con ESISA trajeron la tipografía de CEAP, dado q' era el mismo letrista....Estos coches Ex 216 los trajo el componentes de la 130, dado q' tenía buena relación con Prieto de COLCAM.....Junto con este llegaron ALA y FRAM .....Todos ex 216.....ESISA trajo FAVORITA ex 39 y repintó y recarrozó otros coches, a los q' aquí ya se hizo referencia.

El 39 lo trajeron tan de apuro que hasta por dentro tenía el cuadro tarifario de la línea anterior. Era un coche seminuevo, modelo '87 u '88, imagínense lo que era esto en Julio de 1991, teniendo la 111 coches en su mayoría modelos '78 al '81, creo que salvo algún El Detalle Ex NR, El Indio (Coche 3) y algún Crovara, no había nada de 1983 en adelante.
Los recarrozados se dieron en especial en los pocos El Detalle de fin de los '70 que dejó LC en la Línea que los hicieron a nuevo. Salvo el LF, todos los coches aportados que cita Ariel, a los cuales sumo algún El Diseño, eran modelos 1983 a 1985, ESISA sumó algún descarte de la Línea madre y luego con el tiempo llegaron los BUS cero kilómetro.
Saludos.

¡Claro, Ariel183! Este es uno de los primeros que entró y por eso fue traído por la gente de la 130. Pero después ESISA picó en punta y tomó la parada.

Ale consulta cuando se tomo esta foto ya había directivos del grupo dota dentro de los constituyentes. O casualidad o yamamelon como ustedes quieran pero la 111 le vendió el ramal de la 90 a la 168 y muchos años después ambas empresas forman parte del mismo grupo salvo la 90

No, Facundo. Esta foto es anterior a la llegada de los socios ligados a DOTA.

En manos de Metropol, la frecuencia del que termina en Griveo y Gral. Paz es pésima. Y si pasan dos seguidos que perdiste, adiós. Andá caminando.

Seguramente el coche 117 siguiente ya no circulo en la 111 sino en la 87 La Argentina después Los Constituyentes con estos colores.Creo hubo un 117 CEAP OH1314 pero ya era rojo de ESISA.

Igual este coche 117 seguía la secuencia de ESISA y no la de LC.
Saludos.

Daniel:es que también puede que sea porque hay coches de la 90 trabajando en la 151 aunque no son muchos.Eivar:gracias por la aclaración y el último 117 de la ESISA con la antigua administración era un TATSA Puma 10.5 de la 1era gen.similar al 72 82 y 122,el CEAP que habrá renovado a este entonces fue uno de los que se habian destrozado por el derrumbe del techo en la terminal de la calle Necochea.

Don Eivar: cuando llegó este coche sí seguía la correlación de LC. Después ese interno quedó en manos de ESISA. El 117 anterior a este era un Indio "Cinta Azul" de 1973.

Me había olvidado de que en la 87 los primeros tiempos con DOTA o Argos seguían con internos de 1 y dos dígitos como en la época azul y blanca.

Patente B2.064.798, ex Linea 236 Interno 465. Es modelo 1986. De los primeros meses, tal vez Enero. Pero ya 1986.

Mil gracias por el ajuste del año, Fer. Ya lo asiento en los datos.