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Los recuerdo con este esquema, era la epoca que pasaban por la terminal en su recorrido entre La Serena y Camet/Santa Clara.

Gracias por recordarme lo del expreso Dionisia, se me habia borrado de la mente.

el expreso Dionisia llegaba a Necochea también no?

Valga esta foto para decir que el servicio de la 221 está bastante decaído. Esta empresa "Costa Azul" la está trabajando con algunos coches que le quedaron del Rapido, pero en muy mal estado (lleno de rayones/choques, masillados), y coches que calculo alquilados a la 25 de mayo, Peralta Ramos, y los 2 artic de la Libertador. He llegado a esperarla 30 min el miércoles pasado.

LO MISMO DIGO RAD1981, ESTUVE LA PRIMER QUINCENA DE FEBRERO EN MARDEL Y TUVE QUE PADECER VIAJAR EN SU PESIMO SERVICIO, CON BOLETO MAS CARO Y PAGANDO CON BILLETES!! ( NI SUBE NI TARJETA MARPLATENSE) EN LA PARADA FRENTE AL CASINO SALEN SERVICIOS CORTADOS A SANTA CLARA CON UNA FRECUENCIA DESPAREJA Y PESIMA...EL SECRETO..CARGAR LOS COCHES AL MAXIMO Y ASI SALEN, CREO QUE LA FRECUENCIA SE DETERMINA A MEDIDA QUE RECARGAN EL COCHE Y DESPUES LO LARGAN. DEBERIAN SANCIONARLOS!!!

este 1114 tenía puerta trasera?

Siempre fue igual..la espera eterna del 221 y olvidate despues de la 1am,te volves caminando.

Luis, El Expreso Dionisia hacía el recorrido a Otamendi.
Luis (Espinosa): Sí. Este coche (y todos los de la época) tuvieron puerta trasera.

Recuerdo en los 90 viajar entre el centro y la serena, tambien los servicios a Miramar. Los micros los recuerdo siempre viejos y algunos alquilados a la 160 en esa época. Recuerdo que uno volcó en una tormenta de viento cerca de Chapadmalal creo que ese mismo año. En invierno era invisible...

Ale: este Detalle junto a otros mas y algunos ALA todos de 1978 y 1979 provinienon de la 24 que los tuvo de 0 km lastima que no se ve la patente pero seguramente empezaria C 959 xxx en el caso de estos Detalles y C 924 xxx los ALA y la relacion entre ambas empresas viene a concecuencia que algunos componentes de la 24 tenian acciones en la Rapido del Sud

Darío: ¿Los Detalles C 959 de la 24 no tenían el frente nuevo, el del '80?

No Ale!! los C 959 eran todos como de la foto, los que vos decis eran C 987 xxx y C 1.024 xxx que tambien fueron una banda numerosa,pero no tanto como los de la 1era tanda

Ojo que yo no te hablo de los superpanorámicos de ventanillas amplias y rectas, si no que te hablo de coches con estas ventanillas y el frente nuevo. ¿El 21 no era uno de ésos?

REcuerdo un ALA con este esquema de pintura y las ventanillas tintadas de negro.

Ahora entendi tu pregunta Ale,perdon...me traicionaron la memoria y los anios de ausencia,tenes razon!!! los C 959 xxx eran todos con el frente ,torpedo y culata del nuevo modelo,por lo que me hace suponer que este coche nunca pertenecio a la 24

La empresa costa azul es de la 25 de mayo costa azul tiene todos coches 0km el servicio en verano se complica pero fuera de temporada es muy buena

Volviendo a la pregunta sobre Necochea, como dice Ale, la 259 era sólo hasta Otamendi, extendida al pueblo vecino Mechongué. Para los que no lo sepan, Dionisia era el nombre original de la estación ferroviaria , en honor a Dionisia Byron de Otamendi, madre de Balbina Otamendi, que donó el terreno para la misma. El tema es que la misma Balbina donó las tierras para el pueblo, al que pidió bautizar con el nombre de su tío abuelo, el Comandante Nicanor Otamendi. Por esa razón el pueblo tuvo distinto nombre oficial desde su origen que la estación, algo bastante común, aunque en este caso singular porque ambos nombres fueron decididos por la misma persona y eran de familiares. En el gobierno de Perón (no recuerdo exactamente, pero debe haber sido por 1952/3), la estación pasó a llamarse como el pueblo, abandonando el nombre Dionisia, que según testimonios, era tan usado como Otamendi para identificar el lugar.
No conozco la historia del Expreso Dionisia, pero es posible que se remonte a antes de comienzos de los 50, cuando todavía ese era el nombre de la actual estación Otamendi.

Que desdibujada la nueva 221. Estuve un par de días en enero, quedaron unos pocos coches de la empresa saliente, solo con los paragolpes verde claro (lo único bueno del cambio, recuperaron en parte los colores originales). Después, un cambalache de mezclas: mayoría de 25 de Mayo con distintos cortes, con solo unos pocos identificados como Costa Azul; algunos 12 de Octubre, de los cuales solo unos pocos llevan el nombre "verdadero" Costa Azul; cebras celestes y rojas (las del esquema municipal); banderas electrónicas de distintas combinaciones de colores, muchas de las cuales se confunden con las de la 581 que está funcionando con coches de la 25 de Mayo tradicionales y cebras rojas. Pocas banderas de leds verdes, que eran fácilmente distinguibles del resto... frecuencia desmejorada (a mi parecer) respecto de veranos pasados. Papeltrónicas para indicar cortos, papeltrónicas en los artuculados indicando que no entran en Playa Serena, algunos entran y otros siguen por la ruta hasta San Patricio... Nunca hubiera pensado que iba a extrañar al Rápido del Sud.
Nota aparte: en la Montemar hay un ex 221 tal cual como si estuviera trabajando en MdP (ploteados de laterales, cenefa y todos los chiches), el 146, de refuerzo en la línea 01 Pinamar - Cariló

Estos 1114 siempre entraron a la 221 muy desprolijos y con muchos años encima,nunca pudo incorporar coches 0 km,hasta q finalmente en 1988 los componentes de ETAPSA se retiraron y la empresa pasó a manos de la 247.

Consulta hubi un servicio de El Condor MDQ a Miramar, saben que lonea era?