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el primer colectivo que compro el amigo pablo 670 era igual a este ,muy lindo habitaculo pese a ser todo de fibra y el tablero muy innovador seguro para la epoca.Unos adelantados totalra costa brava con el uso de la fibra de vidrio

Sin duda que la gente de Costa Brava fue una adelantada a su tiempo, aunque los muchachos de Gnecco le ganaron por lejos con su Superamérica (pero así les fue. Ese modelo los terminó fundiendo. Costa Brava aguantó unos años más, pese a las acusaciones de carrocería liviana y floja)

el superamerica tambien era de fibra????

Sí. Su culata y su frente eran de fibra de vidrio igual que la de los Costa Brava (por eso se desarmaban. La carrocería era flojísima)

Ale: la librea también me remite un poco a la 67

Para ser un 67 le faltaría el ocre en el techo.

Faaa!!!; esto si es un buen comienzo de semana!!!. Agradezco de corazón a Osvaldo por retratarlos y a Alejandro que les dio vida cibernéticamente!!!. Mirá pobrecito en el estado que supo estar el 11… . Este coche, así como lo ven, siguió batallando con la camiseta 11 hasta casi la caducidad de la línea (digo “casi”, porque “5 minutos” antes de que caduque la empresa el interno 11 lo llevó un “nuevo” y “famoso” frontal que ingreso a la empresa, y no llegué a registrar a este colectivo renumerado tal como fue la suerte de algunos de sus “colegas de época”). Imagino que luego de está librea habrá venido la que incluía una franja azul (así creo haberlo conocido); y más tarde pasó a tener la librea “gris claro”. Este fue el último “Costa Brava” de la empresa (el otro que quedaba era el interno 20, pero ese ni llegó a lucir la librea “gris”). Y de ese interno 3… un gusto conocerlo!!!. El mas viejo interno 3 que conocí fue un “El Detalle” cuadradito, que llegó a renumerarse como interno 39 con la librea “gris”. Vamo’ BusARG, carajo!!!.

Siendo mas viejo, se lo ve mucho mejor al convencional que esta atras que al Costa Brava. Sera que Ottaviano hacía carrocerias mas resistentes o simplemente el coche era mas cuidado?

AY! Se me pianta un lagrimon de ver los Costa Brava de la 299. Era una empresa prolijita dentro de todo, despues cuando lo cambiaron al gris, quedo mejor aunque no entiendo porque caduco, ya que la antiguedad de la flota no era tal... o tal vez me equivoco.

GRACIAS ALE!! POR LA PINTA QUE TIENE, SOSPECHO QUE VINO USADO DE LA 307 DE LA PLATA, LO DELATA LA REFORMA DE SU GUARDABARROS TRASERO Y SEGURO SU PATENTE TAMBIEN SI SE PUDIERA VER MAS NITIDA. DE TODOS MODOS ESTE MISMO COCHE ESTA PUBLICADO EN BUSAMERICA, DONDE SE LO VE REPARADO.

Marcelo, es imposible de saber si el convencional viejito había sido repintado hacía poco o si el Costa Brava estaba falto de manutención. Lo cierto es que el convencional se luce más. Pablo... tomate la pastilla de la presión, que no me quiero sentir culpable de algún problema de salud... :-)

Jajaja!!!. La de la presión por ahora no; pero fuera de broma, estoy tomando Diclofenac ya que ando con la espalda hecha pomada! (también fuera de broma… muchas horas frente a la pc y la pc ubicada a una altura no recomendable me están pasando factura…). Ale, tenés información de la fecha en la que fue tomada esta foto?.

No tengo la fecha justa, pero sí sé que fue a mediados de los '80, Pablo. ¿Recibiste un e-mail que me mandé días atrás?

alguien recuerda al 35 de la 95?era un costa brava similar a este

Te agradezco la información, y nuevamente por la foto!!!. Acabo de leer tu mail; el que a continuación contestaré!!!. Te pido disculpas por no haberlo visto antes (evidentemente debo revisar mas seguido la casilla).

Ale no eran tan flojisimos los Superamèrica, tal vez en lìneas que recorrian mucho empedrado no hayan funcionado. Pero el 35 de la 183/329 circulò muchos años en la J.N. y no se aflojaba nada. Yo pasè montones de horas en ese coche.Para mi era cuestiòn de cuidado del coche,

Además de cuidado, supongo que ayudaría a su preservación el tipo de calles que debía recorrer. En la 92 estaban detonados y a uno hasta llegaron a cambiarle la culata. En la 168 estaban dignos y el único que conocí en El Puente estaba bastante detonado. Además del cuidado, creo que lo fundamental sería el recorrido.

Me es difícil imaginar uno de estos en la 92, y mas difícil aún en la 168… El que si llegué a ver personalmente, y hace poco fue una grata sorpresa ver su foto, fue el interno 35 de la línea 100!!!. Algo le veía raro a esta foto del interno 11 de la 299 según mis recuerdos de cómo lo conocí, más allá de que le falta el azul a la librea o que el logo de la empresa no era así o que su paragolpe tampoco lo recuerdo así… resulta que no había nacido estrábico!!! (jajaja!!!).

Ojo, Pablo. No estoy hablando de Costa Brava en la 92 (nunca los tuvo) si no de Gnecco Superamérica. Fijate en los posts anteriores que hablamos de ese otro modelo y no de estos Costa Brava.

Sí, leí que también hablaban de "Gnecco Superamérica"; pero creí que tu comentario recordaba a los Costa Brava que hubiesen tenido esas líneas!!!(sinceramente no se si la 92 o la 168 tuvieron "Costa Brava" entre sus filas, de ahí también se prestó para que confunda).

No, Pablo. Ninguna de esas dos líneas tuvo Costa Brava como éste.

Creo que la sombra del árbol y la tierrita desfavorecen mucho su aspecto. En general la 299 en esta época tenía los coches enteritos y prolijos, a veces con la pintura medio quemada nada más.

Te agradezco la aclaración, Ale!!!. Hablando de carrocerías, cuando tengas mi material en tus manos, me gustaría consultarte sobre algunos internos que no logro reconocer su carrocería!!!(al lado de tus acertijos, en los que ni me animo a participar, imagino que mis preguntas serán un juego de niños!!! jejeje!!!).

Consulta: ¿cual era la relación de esta empresa con la otra 9 de Julio (247)? A mediados de los 90 usaban hasta el mismo corte de pintura (la 299 en rojo y blanco).

NINGUNA.LA 247 ES"EXPRESO 9 DE JULIO S.A."; LA 299 ERA"EMPRESA 9 DE JULIO S.R.L.".

Listo, Pablo. Te despejaré todas las dudas que tengas. Dalo por hecho.

Buenísimo, Ale!!!.

Rubenrusiecki: Fijate en la foto que puso Ale hoy, en la que hay un 299 con el corte de la 247, en la que dice el por qué del mismo corte, y como dice Gustavo, la relación es nula, a pesar de ser ambas " 9 de Julio", y no eran las únicas, sino fijate en esto: "Transportes Nueve de Julio SAC - Línea 109", "Expreso Nueve de Julio SA - Línea 247", "Empresa 9 de Julio SRL - Línea 299", "Transportes 9 de Julio SAT - Línea 508 Comunal de La Plata", éstas son las que se me ocurren ahora", como verás, todas se diferencian en "Transportes, Empresa y Expreso", y en "SA, SAC, SAT y SRL". Ahora si de opinar solamente se trata, yo digo que, en la foto hay adelante un Ex- PLAZA y atrás un Ex- La Colorada, aunque no es así.

Ale lo Vi y crei q era 178 la colorada.q lindo bicho.la 178 lo tenía .el halcón,y el interno 16 d la 500 30 de agosto.me acuerdo.