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Todo tiene un final, todo termina... Se los van a extrañar a los coches de la linea A. Si uno se pone a pensar en los accidentes que hubo en los últimos 30 años en los subtes, cuantos fueron de la A?

No dejemos que se pierdan... Es nuestro patrimonio de todos los Argentinos. Que no terminen en el Descampado de Mariano acosta ni tampoca para nigun asado de fin de semano. Son nuestros nos pertenecen... Tengo una ezperanza de volverlos a ver circular algunas de sus formaciones por las Linea " A " O que no fallen Los Chinos buenos para Nada !! Y tengan que mandar todo para atras...

Y que tampoco sean objeto de negociado alguno, se esta hablando de restaurarlos para usarlos como tranvias en añejas ciudades europeas o estadounidenses.

Ricardito... Tanto no savia se que los Belgas querian una Formacion para llevarce. Esa es la Responsabilidad de Subterraneos de Buenos Aires S.E. de que va a hacer con la Flota.

Perdón, cual es el problema si los belgas u otro país se llevan una formación para preservar? Acaso nosotros no tenemos dos tranvías históricos que eran de Portugal? Aquí por ley se tienen que preservar 15 coches (que es un buen número), antes que el resto se chatarrée o vayan a las plazas a ser carne de cañón de grafiteros e incendiarios es mejor que se preserven en otro pais. Creo que sería imposible preservar a toda la flota aquí. Además se puede hacer un intercambio de unidades o de chasis, ya que aquí hay muy poco, más bien nada.

Referente a accidentes, el último de mediana gravedad se dio en Primera Junta, a mediados de los '50. Referente a su conservación, quisiera que todos tuvieran una oportunidad en cualquier país o museo que los quiera, pero no quiero verlos en una plaza pública oficiando de salón con equis utilidad. Ojalá que se desparramen por el mundo en buenas condiciones y que aquí quedan aunque sea las tres formaciones que se deben conservar por Ley y alguno más en manos de la AAT. Quisiera volver a tomarlos algún fin de semana en la línea, debidamente reconvertidos a 1500 VCC. Como tiene que ser, simplemente.

Por lo menos la presidenta ya tomo cartas en el asunto y ademas de los proyectos de ley existentes, la presion del publico para que se conserven es muy grande. Con respecto a accidentes la linea A tuvo un solo accidente y fue por un atentado.

A mi lo que me preocupa, más allá de que hubiera buenas intenciones, es donde van a estacionar los 90 y pico de coches que existen hasta tomar una decisión. Considerando que los coches nuevos no van a alcanzar, habría estado muy bien seleccionar una cierta cantidad de coches para hacerlos funcionar a 1500 VCC, al menos hasta que se decidan a incorporar más coches. Ciertamente las aceleraciones distintas van a hacer que los coches nuevos no desarrollen toda su capacidad, pero peor es tener un faltante de coches para el servicio (lo que repercute enseguida en el mantenimiento) y por otro lado una parva de coches aún útiles que no sabremos donde meter. No nos engañemos que se van a salvar todos, pero que desaparezcan con dignidad, preservando la mayor cantidad posible.

ESTA RE BUENA

Ojalá me equivoque pero me parece que lo que no quede en Polvorín y se cargue en carretón con destino Lacarra, difícil vuelva a los rieles.

Eso me temo. Los van a vandalizar de tal manera que van a quedar irrecuperables.

ME PARECE HABER VIAJADO EN ESTE HASTA PRIMERA JUNTA DESDE CONGRESO
DIFICIL QUE LASTIMA