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Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
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Colectivo de la Corporación de Transportes en una posición "nada decorosa"
Esta imagen nos muestra un colectivo de la Corporación de Transportes volcado, tras un accidente. Se trata de un Chevrolet de 1939 ó 1940, del cual no pudimos individualizar claramente su carrocería, pero nuestros amigos la identificaron como un producto de Carrocerías La Maravilla.
Podemos apreciar una característica clásica de estos colectivos "corporachos": la cartelera luminosa, que en los destinos presenta dos tonalidades diferentes: esto se debe a que en esas secciones del cartel se pintaban los colores de la vieja línea privada que la Corporación había absorbido. De esta manera se facilitaba la identificación de cada línea.
102311.jpg 215.JPG 101498.jpg 101311.jpg 102198.jpg
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Filename:101498.jpg
Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1939-40
Carrocería:La Maravilla
Empresa / Línea:Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires / Línea 62
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:55 KB
Date added:Jan 29, 2013
Dimensions:532 x 386 pixels
Displayed:1384 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4361
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Alecapicua  [Jan 29, 2013 at 12:47 PM]
tuvo renumeraciones esta línea?
busarg  [Jan 29, 2013 at 01:17 PM]
Me parece que no, que esta línea fue desactivada por la Corporación como tal.
geb  [Jan 29, 2013 at 02:36 PM]
Aquí figura con cabecera en el Hospital Rawson; yo lo tengo en una guía de 1946 llegando al Puente Pueyrredón (por Vieytes, Suárez, Herrera). Mas allá de eso, no tengo constancia de su existencia.
saranditown  [Jan 29, 2013 at 03:37 PM]
Yo tengo a esta línea con cabecera en el Puente Barracas (Pueyrredón) hasta Plaza Flores (también Pueyrredón, jeje), como indica uno de los destinos del coche de la foto. Es posible que pese a que no tengo el dato, en algún momento haya sido acortado el recorrido en el Hosp. Rawson. No tengo ningún otro dato excepto que fue desactivada por la misma CTCBA.
rac50  [Jan 29, 2013 at 06:33 PM]
Que buena salida de emergrncia!!!
Norberto  [Jan 29, 2013 at 10:51 PM]
Parece que aquellos 11 asientos volcaban con facilidad. Es posible que al andar con rodado simple atrás quedara una trocha bastante angosta.
MAPTBA  [Jan 30, 2013 at 08:17 AM]
Lo que se alcanza a ver en la foto es sólo la mitad inferior del tablero, que tenía dos renglones de cada lado (vean que el número 62 sigue mucho más arriba).
El tablero completo decía:
Pte PUEYRREDON / ( 62 ) / Pque PATRICIOS
Htal. R A W S O N / ( 62 ) / Pza . F L O R E S
La 62 tenía casi idéntico recorrido al del ómnibus 134, en versión recortada en Flores. En 1950 la 134 fue convertida en el micro 234 y absorvió a la 62.
Esta foto es del diario La Prensa, de 1948.
saranditown  [Jan 30, 2013 at 08:49 AM]
Gracias, MAP por completar los datos.
busarg  [Jan 30, 2013 at 09:49 AM]
Solía usarse el techo como salida de emergencia. La lona que cubría la parte central era fácil de remover y cuando un colectivo volcaba, era la salida obligada. Al tener rueda simple atrás eran muy inestables y por eso, luego de un vuelco con incendio en un colectivo de la línea 2 "El Libertador" se oblligó a todos los colectivos de once asientos a llevar duales.
Espam  [Dec 24, 2014 at 04:03 PM]
¿Qué dice Sabbato de la carroza? Creo que es La Maravilla.
negrosabatto  [Jun 07, 2020 at 11:48 AM]
Hoy mirando esta pagina 7 de junio 2020 Spam tiene razón la carrocería es La Maravilla, la saco por el tablero frontal que es muy diferente al Trébol
busarg  [Jun 07, 2020 at 12:41 PM]
Excelente, Arnaldito. Ya corrijo la descripción. Gracias por el aviso.
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