|
|
|
Un Antón que nos resultó dudoso (II)
|
Presentamos otro viejo e interesante "Camello" de la recordada Empresa Antón sobre el cual tenemos algunas dudas a resolver. Damos por hecho que nuestros amigos expertos de la larga distancia podrán ilustrarnos.
El primer tema era el chasis. El hecho de no verse las llantas, tapadas por la taza atrás y por los personajes adelante, dificultaba su identificación. Pero debajo del parabrisas apenas se ven las letras que no dejan dudas para las marcas: se trata de un Volvo.
Y la carrocería también nos hizo dudar. Por el lateral nos hace acordar a algunos productos de la firma San Antonio, algo que nuestros amigos no tardaron en confirmar.
|
|
| Rate this file (current rating : 4.3 / 5 with 3 votes) |
|
|
|
|
|
|
Leí detenidamente su comentario y el de los ficheros indicados en él.
El Sr. Ri¡vas Cucuzza da un modelo de volvo pero inicia el comentario “si no es Re carrozado”.
Mi demora es escribir se debe a que estuve buscando en mis archivos los antecedentes de la chapa Nro. 0009 y encontré los siguientes datos a saber.
1-Carrocería: San Antonio Camello simple.
2-Chassis: Volvo 4x2 1S 1D.
3-Dominio: C-0235.
4-Fue figura publicitaria institucional.
5-Formo parte de “Los Ángeles Azules” de ANTON.
6-Fue Re carrozado sobre la base de un Volvo Titán 4x2 1S 1D motor delantero de treinta y nueve asientos que vistió originalmente una carrocería E.M.S.I., cuyo dominio era C-0235.
Reciban Ud., y el resto de los señores foristas, todo mi respeto.
1-El E.M.S.I. y el San Antonio de marras, ambos tenían el dominio C-0235. Si no es Re carrozado tiene la matrícula de otro vehículo, ANTON tenía sus cosas, pero como caballero y colega debo entender que se trata de un Re carrozado.
2-Grupo de unidades que por su conformación y uso eran de “elite” en un tiempo determinado en la historia de una empresa o grupo. Debemos entender que don “Antón” era un pionero, un luchador, un “Bandeirante” de las pampas atlánticas, el capital era lo más escaso en su cometido comercial.
Reciba Ud., todo mi respeto.
lamentablemente el amigo Arturo hace 3 años anda de viaje, seria buenisimo tenerlo en la charla sobre esta imagen pero bueh dejemoslo viajar tranquilo.
Lo que el comenta es sobre la imagen del interno 5, que si bien no es tan distinto que que este, aquel es solo un poco mas corto pero bastante identico a este, podriamos suponer que estos son 2 de los 3 coches que el menciona en el archivo 117633.
Ahora quien que tuvo varios coches y los ha querido tener prolijos, su puso a pintar los paragolpes y resulta una equivocacion cuando estan listos de pintura al colocar las chapas y coloca una en cada coche je je je por erroooorrrrrrrrrrr, o no David le envio un abrazo.
Ahh si tiene alguna informacion sobre el interno 5 del archivo 117633 agradecidos.
El tema que comenté más arriba dudo que sea un “error Involuntario”, atento que:
1-El E.M.S.I. chapa Nro. 0009 es anterior al de marras y tenía la placa de dominio aludida.
2-El móvil San Antonio es posterior y luce la chapa Nro. 0009 y como se puede apreciar tiene colocada la placa de dominio igual a su antecesor E.M.S.I.
3-El San Antonio fue utilizado para publicidad institucional en los medios de comunicación pública y en la misma no solo luce la chapa Nro. 0009 sino que también se aprecia claramente la placa de dominio que fuera de su antecesor E.M.S.I.
Veo algo complicado colocar una placa que no corresponda y mantenerla haciéndola publica durante un tiempo prologando, desconozco que hacen otros, al menos personalmente no es mi estilo, si un pintor me cambio las placas, va a tener que tener un sólido argumento para convencerme del error, pues de lo contrario ya se puede considerar despedido, no le pago a un profesional para cometer errores.
Fui formado por británicos, alemanes y estadounidenses, en el trabajo los errores se pagan.
Reciba Ud., el mayor de mis respetos.