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Serian tan buenas estructuralmente como El Indio tambien, y tendria los mismos detalles de terminacion?

Cual habrá sido el impulso de carroceras como C.E.A.P. o La Unión a imitar éste modelo??? Mas allá de lo agradable estéticamente. No son muchas las diferencias entre éste de la foto con los Indios, la bandera, ésta pareciera mas amplia y envolvente, la última ventanilla, que en El Indio es mas pequeña y, cuando nuevos, los cuerpos de filete de las ventanillas eran individuales, o sea ventanilla por ventanilla como se aprecia aquí y en Los Indios, el cuerpo de filete abarcaba a todas las ventanillas. Seguramente habrá mas diferencias. El ventilete es del mismo tamaño en ámbos modelos?????

Las teminaciones de EI eran sobervias y los materiales eran de primera, habia coches fabricados por E I en servicio o ya radiados de escolar que estaban abandonados y maltratados y aun asi. estaban perfectos o casi , cosa que daba bronca ver algo bueno maltratado, yo los C.E.A.P que he viajado y he visto de este modelo o del siguiente los he visto bien. ,Habria que preguntarle al muchacho de la 107 que tuvieron varios de estos

Desconozco el porqué de la imitación de La Unión y C.E.A.P. al modelo exitoso de El Indio. El de La Unión es sospechable, porque a mediados de los '60 socios de El Indio adquirieron parte de su paquete accionario. En cuanto a C.E.A.P. se puese especular con que, cuando quiso renovar su diseño original, heredado de La Carrocera del Sud, no "se tiró a la pileta" con un diseño nuevo, si no que adaptó uno exitoso.
a_113, yo tampoco vi coches de éstos en mal estado. Aparentemente eran resistentes y buenos, estructuralmente hablando.

Nunca los había visto (a al menos no los recuerdo) a los Caraza con el capot totalmente negro.

Muy numerosos en la San Vicente, estos CEAP parecieron tener una robustez más que buena, aunque desde luego el diseño y las terminaciones no tienen nada que hacer al lado de los indiecitos. Recuerdo uno de estos en el Expreso Villa Mauricio que funcionó casi hasta su caída.

Interesante la data expuesta en general sobre este otro pedacito de historia en la historia carrocera!!!.
Lindo recuerdo de la 188, José!!!.

En la 110 hubo dos de estos (internos 25 y 35) y un tercero de la misma carrocería pero Ford (interno 46)

Recuerdo a ese Ford. Me lo crucé cuando ya sacaba fotos, pero justo estaba sin la cámara encima. Pero nunca me lo crucé "calzado"

Guau! Ford C.E.A.P. en la 110! Era como este?

Exactamente igual, Free.

Gracias!

Similar a este... C560694, era el coche 32... un coche fantastico, el que hizo descubrir en mi este amor por los colectivos. Veo esta foto y se me cae un lagrimon y 35 años de golpe en mi cerebro.. Que lo pario!!!!!! Este coche, (aqui lo vemos seguramente hacia 1979, cuando fue reemplazado por un 1114 Ala de la serie C919 552) en su momento tambien estuvo muy pero muy bien cuidado y armadito. Saludos!. PD: Jose Luis Gonzalez! hipermegagigarequetesuperGRACIAS! al igual que a vos, Ale!