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Despacio con estas fotos, Ale. Avisá el día antes así uno se prepara mentalmente. FOTAZA. Es una Línea que recuerdo en muy buen estado en la década del 60, con coches como este, con fama y limpios.

Impecable, qué fotaza !!!! en colores y de esos años, espectacular. Pensar que varios de estos pasaron a la 157 y anduvieron durante la primera mitad de los 70, para esa época ya era poco el brillo que les quedaba. Me quedan en la memoria los crujidos de la carrocería cuando pasaban una cuneta y los escapes furiosos, siempre andaban rápido por Saavedra, supongo que ya con el recorrido largo les costaría mucho hacer el horario.

El vecino de la casa de mi abuela era chofer de la 25 y decía que "la vuelta era interminable".

EStan restaurando uno con la librea de esta Linea .

Espectacular foto. Me parece estar viéndolo en persona, aunque no conocí esta línea como 25 por una cuestión de edad ni tampoco como 157 un poco por eso y otro poco porque la zona por la que circulaba no era cercana a donde vivía. Impecable!!!

Atrás hay un "Curvo". ¿Cómo lo deduje?: Por el parabrisas "pequeño" que tiene, lo cuál delataría una trompa "grande", lo cuál significaría que el colectivo, también de la 25 provincial, sea algo más viejo que éste Favorita. No sé qué carrocería es, pero tiene una bandera de destinos algo "plana", pero sería por la imagen.... Podría arriesgar el nombre de Antártida Argentina, pero, me consta que la vieja 157 no los tuvo, o, si los tuvo, no llegaron a los años ´70....... (Edito de vuelta: ¡¡¡Le abrieron los "ventiletes" en el parabrisas!!!!: apenas se distinguen, le practicaron "cortes" en los vidrios, pero el bondi es bien de fines de los ´50, cuando La Favorita, colocaba parabrisas sin ventiletes......)

Juan Salgado ...¡que personaje...! Iba conmigo al ENET de San Fernando.

¿El de atrás tiene en la ramalera un cartel amarillo? Si es así dice RINCON - CAZON.

el de atra es un Martincar ?

Hermosa foto, impecable el coche. El fileteado realza el bello diseño de la toma de aire en la carrocería.

La pintura revela que fue repintado ya que no tiene el escudo de la Favorita encima del tablero de la linea.

Que lindo!! El 157 siempre fue mi línea favorita. Recuerdo ir con mi abuelo a la pizzería San Roque a quedarme mientras el charlaba con sus amigotes esperando su aparición. El promedio era cada 5 o 6 colectivos de la 176 aparecía uno del 157 y cada 2 157 aparecía un 94 jajaja

Como agradecerte Ale, por estas fotos? Un lujo. Cuantos recuerdos! Impecable ese favorita. Como no se agrandar las imágenes consulto. La ramalera es la de puerto por rocha o punta chica? Gracias. Daniel en esa época no llegaba a Rincón, si era amarillo era PUERTO X cazón

Esteban agrandando la foto no se detecta ningún ventilete, ahora lo que si parece que le colocaron algún tipo de film de un color verde transparente y para mí el coche de principios de los 60 ya que tiene ventanilla de emergencia con vidrio enterizo

Fernando F. : Gracias,no sabía que no llegaba a Rincon todavía. ¿Tuvo algún fraccionamineto en San Isidro? El de atrás, como dice MODOBus, muy parecido a un Martincar.

No hubo nunca un "curvo" en la 25 /57,tampoco Martin Car ni Colon. Ese coche debe ser el 11 un coche largo con una carrocería de madera ,que estaba muy cuidado , y era de unos hermanos de apellido Pitra.,lo reparaban en Taller Pantaleon.
Nunca supe que carrocería era pero lo tenían muy cuidado, nacarados por todos lados . Ale. si tenés el telefono de Salgado ,él debe recordar ese coche 11.

El convencional que están restaurando de la 157 llevará ese número de línea en su cartelera o el 25, dado su modelo..?? Ohhh casualidad, lleva el mismo interno 59 que el coche de esta foto...

Si Daniel. Durante un tiempo hubo un corto a Punta Chica. Creo que terminaba en Libertador y Uruguay o Libertador y Martín Rodríguez, según el antojo del chofer. Ahí no había control, se venía con el horario de vuelta desde Chacarita. En verano, si había pasajeros que iban a los recreos de la zona, algunos choferes gentiles, llegaban hasta las vías del bajo. Me parece que este ramal no duró mucho tiempo.

Fernando F. : Conocía algo sobre ese fraccionamiento, me lo contó una señora que vivía en Punta Chica y que, después de la clausura del ramal del bajo del FC Mitre, se quedaron sin transporte y ese 25 que bajaba les venía muy bien hasta que dejó de pasar.

Truku, el restaurado llevará el número 157. Ya hay un 25 blanco y se está restaurando un 11 asientos de esta misma línea, pero que sí llevará el 25.

Ale cuando mencionás al 25 blanco te referís al MB Vaccaro?

No , Daniel .El que bajaba a la Est. Punta Chica era el 1 (hoy 710) ,y desde hace unos 40 años llega sólo hasta Uruguay y Libertador.

El último 157 que ví era un Bedford Uspallata que se encontraba almacenado en un taller mecánico cercano a la plaza de Martínez. Estuvo entero durante muchos años. Era el interno 2.

Sí, Carmelo. Me refiero al Vaccarito de Dany Rodríguez. Y el once asientos que se está restaurando es un Chevrolet '40 con El Cóndor, propiedad de un particular que no lo saca ni tiene mucho contacto "con el mundo exterior"

Gracias Carlos Sueiro.

Muchachos, quien esta restaurando??? El sr. Martinelli de la 118, quien fuera accionista de esta línea, estaría encantado de ver este coche.. Avisen asi lo vamos a ver. Saludos!

Ale: Y del convencional carrocería Luna que estaban restaurando para la 25 (blanca) no supiste nada más..??

Jorge 1963 el Bedford que viste cerca de la plaza de Martinez era carroceria Belgrano y era del padre de un amigo y estuvo en la puerta del taller varios años, hasta que se lo llevaron para don Torcuato

La gloria no está solamente en las canciones patrióticas y las biografías de algunos próceres, aunque otros tienen contras. Esto no tiene contra. Esta es mi línea preferida, y el cielo en las manos es una Favorita como ésta. En cuando al 11 asientos probablemente sea el que fue mío, que se lo vendí a un particular que no lo muestra.

No, Truku. No supe nada más.
Espam, sí, es el tuyo. Lo encanutó y no salió nunca más.

Porqué no lo muestra ? Se sabe ?

Cuantos coches tenía esta empresa desde que hizo Flores - Puerto de Frutos?. Porque nunca tuvo una flota muy extensa. Saludos.

Tito, realmente desconozco por qué no lo muestra. Espero que alguna vez vea la luz. Eivar, el interno más alto que tuvo la 157 fue el 90, pero no sé si llegó a tener a los 90 al mismo tiempo. Personalmente no lo creo.

Exacto, también llegué a ver el 90 como el número de interno más alto, pero (hablando ya de la era 157) la flota tenía más agujeros que la defensa de Platense...

Me hace acordar a la flota del 1 al 90 de Ecotrans o TDO en sus ultimos años,si arañaban los 40 coches era mucho

¡Muchas gracias CATigre! Recuerdo haberlo visto sin el motor al viejo Bedford. Saludos.

Hermoso! Hermoso!!! Tal cual, una linea que conozco por fotos, hasta hoy que la vi face to face, me tope por esos azares de la vida con una reliquia de la 157, pregunto, alguien sabe como era el recorrido? y/o los ramales que tenia

El recorrido de la línea 157 se formó por la fusión de los de las líneas 154 de ómnibus (ex TBA) y el colectivo 25 del Expreso Río de la Plata, que al momento de la fusión iba de Chacarita a Tigre. La nueva línea fue en prinicipio la 227, y luego la 157 e iba del Cementerio de Flores a Rincón de Milberg.
Sobre los ramales la verdad es que no los conozco, sí sé que tenía un servicio provincial que siguió circulando como 227 durante algún tiempo entre el Puerto de Frutos y San Isidro.

Talleres Lagoria, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Podés ver la historia de esta línea en el cuerpo principal del sitio, en la sección Líneas y Empresas. Ahí hay alguna referencia a sus ramales, si mal no recuerdo (o en otras fotos publicadas aquí de esta línea se habló del tema. Revolvé, que la info está)

El que me compró el 11 asientos mío tiene interés en los autos. Lo restauraba en una propiedad de 2 pisos a pocos metros del cementerio de Olivos. Un cuarto de manzana con autos restaurados. El 11 asientos se restauró según el criterio de asesores desconocedores ajenos al tema Colectivos. La última vez que lo vi ya estaba con los colores de la 25. Los colores eran lo más logrado del trabajo.

Otro caso que entre 25 y 157 tuvo otra numeración comenzada con la centena de 2, 227 si la memoria no me falla

Cuando se fusionó con la 154, tomó la parte del recorrido entre Chacarita y el crio. de Flores.Ambas lìneas coincidían en la estación Saavedra, pero llegaban a Chacarita por caminos diferentes.Mientras el 25 abandonaba Cabildo en García del Río, el 154 salía a Cabildo yllegaba hasta Virrey del Pino,cruzaba el PBN de los Incas y se metía en Cramer hasta Colegiales para alcanzar Jorge Newbery por Conesa y salir a Corrientes y Dorrego su ruta.En cambio el 25 llegaba a Chacarita pasando por Urquiza Alvarez Thomas Lacroze Corrientes su ruta.El tramo de Cabildo lo cubre hoy la 184 aunque no entra en Cramer,va y vuelve por Conde y por Freire y toma por Lacroze en lugar de Newbery.

Jorgefdr, tu recuerdo es correcto. Entre el 25 y el 157 se numeró 227. Pero posteriormente reutilizó ese número para habilitar un servicio provincial entre Victoria y el Puerto de Frutos.