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Debía ser todo un lujo un viaje en los interiores cordobeses en esos Leyland Cametal, y ademas de COLTA.

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«El transporte de pasajeros que no miramos - Los Garajes»
Razón Social: Cooperativa Obrera Ltda. Tte. Automotor - C.O.L.T.A.
Nombre comercial o de fantasía: C.O.L.T.A.
Lema: «Viaje en COLTA dónde cada pasajero es un amigo»
Servicios:
Córdoba - Almafuerte - Ramalera: x Almafuerte
Córdoba - Río Cuarto - Ramalera x Sta. Rosa Calamuchita
Córdoba - San Luis de Loyola Nueva Medina de Rioseco
Córdoba - Villa Mercedes
Berrotarán - Ramalera: Local
Buenos Aires - Desde Alta Gracia: 16:30 hs.
Buenos Aires - Desde Almafuerte: 18:30 hs.
Administración:
Córdoba: Av. Vélez Sarsfield 880
Córdoba: Pasajes: AV. Vélez Sarsfield 630 - Ventanilla Nro. 017.
Buenos Aires: Administración y Pasajes - Leandro N. Alem Nro. 68
Observaciones:
La unidad de marras se incorporó dentro de la cooperativa, probablemente al momento de la toma fotográfica ya pertenecía a la sociedad anónima.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Pensar que la linea 57 los tenia para para su único recorrido en esos tiempos, de Palermo a Lujan por San Martin , SanMiguel y Moreno , recorrido ahora abandonado ...¡Y como trabajaban!!

Hacia 1970, tengo muy presente que C.O.L.T.A ya llegaba desde La Falda y Ciudad de Córdoba a nuestra Mendoza. La empresa ofrecía frecuencias diarias entre COR-MDZ o varias a la semana desde La Falda, si no era temporada alta, realizando esos trayectos -entre otros- con sus magníficos Volvo B58/DIC "labio de mono", recién estrenados, o casi.

Por esa ápoca, la pulcritud en la atención al público era una constante en las empresas de transporte. En tal sentido, recuerdo que los boletos se entregaban de modo muy prolijo al pasajero en una bolsita de polietileno que, en su parte anterior, tenía impresa la foto de uno de esos Volvo -el interno 48, para ser más preciso- estacionado justo frente al Monumento al Cóndor, sobre la RN7, Acceso Este a la Ciudad de Mendoza, aproximadamente 1000m antes de ingresar a ella. Poseo esa imagen institucional del interno 48, que recuperé muchos años después bajándola de uno de los foros que leo habitualmente. Si a alguien de Uds. le interesa, con mucho gusto se las envío.

Razón Social: C.O.L.T.A. S.A.C.I.F.
Nombre de Fantasía: C.O.L.T.A.
Domicilio operativo: NETOC - Ventanilla Nro. 007
Domicio Operativo TOM - Terminal “Del Sol”: Ventanilla Nro. 005
Pasajes:
Villa Dolores: Kiosco “El Trébol”
Mina Clavero: Estación Terminal - Ventanilla Nro. 005.
Líneas CNRT: 00131
Análisis de líneas Nacionales:
Prestador: C.O.L.T.A. S.A.C.I.F.
Línea:
Desde: Córdoba de la Nueva Andalucía
Departamento: Capital
Provincia: Córdoba
Hasta: Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja
Departamento: Capital
Provincia: Mendoza
Ramalera: «x Altas Cumbres»
Servicios diarios ida: Uno (1) Todos los días.
Itinerario de viaje:
A-Provincia de Córdoba
Departamento Capital: Córdoba de la Nueva Andalucía - 10:00 hs.- Salida.
1-Ruta Nacional Nro. 20 - (Parcial: 41 km - Acumulados: 41 km)
Departamento Santa María: Yocsina - SP.
Departamento Punilla: Villa Carlos Paz - 10:50 - SP.
2-Ruta Provincial Nro. 14 - (Parcial: 144 km - Acumulados: 185 km) (*)
Departamento Punilla: Acceso a Villa Icho Cruz - SP.
Departamento Punilla: Cruce río De la Suela.
Departamento Punilla: Copina - SP.
Departamento San Alberto: El Cóndor - 12:30 - Arribo.
Departamento San Alberto: El Cóndor - 12:50 - Salida.
Departamento San Alberto: KM. 105 - SP.
Departamento San Alberto: Cruce río De los Sauces.
Departamento San Alberto: Niña Paula - SP.
Departamento San Alberto: Mina Clavero - 12:34 - SP.
Departamento San Alberto: Nono - SP.
Departamento San Alberto: Cruce río Chico de Nono.
Departamento San Alberto: Cruce río De las Rabonas.
Departamento San Alberto: Las Rabonas - SP.
Departamento San Javier: Los Hornillos - SP.
Departamento San Javier: Quebrada de los Pozos - SP.
Departamento San Javier: Cruce río Las Chacras.
Departamento San Javier: Cruce río Seco.
Departamento San Javier: Las Rosas - SP.
Departamento San Javier: Cruce río Los Molles.
Departamento San Javier: Las Tapias - SP.
3-Ruta Nacional Nro. 20. (Parcial: 282 km - Acumulados: 467 km)
Departamento San Javier: Villa Dolores - 14:35 - SP.
B-Provincia de San Luis
Departamento Ayacucho: Quines - 15:25 - SP.
Departamento Ayacucho: Luján - SP.
C-Provincia de San Juan
Departamento Veinticinco de Mayo: El Encón - 17:35 - Arribo.
Departamento Veinticinco de Mayo: El Encón - 17:50 - Salida.
4-Ruta Nacional Nro. 142 (Parcial: 95 km - Acumulados: 562 km)
Departamento Lavalle: Zona rural.
Departamento Lavalle: Cruce río Mendoza.
Departamento Lavalle: Acceso a Ingeniero Gustavo André - SP.
Departamento Lavalle: Costa de Araujo - SP.
5-Ruta Provincial Nro. 34 (Parcial: 28 km - Acumulados: 590 km)
Departamento Lavalle: Villa Tulumaya - 19:05 - SP.
6-Ruta Nacional Nro. 40 (Parcial: 27 km - Acumulados: 617 km)
Departamento Capital: Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja - 19:40 - Arribo.
Referencias:
SP - Sin Parada
Observaciones:
Tiempo de viaje: 09:40 hs.
Km. recorridos: 617 aproximadamente.
Provincias: 3
Rutas Nacionales: 3
Rutas Provinciales: 2
Reciban Uds., todo mi respeto.

Gracias por los datos, David. Desconocía que C.O.L.T.A. tuvo una línea COR-MDZ-COR por Altas Cumbres.Sí recuerdo que el servicio COR-MDZ-COR se prestaba por las RN 36, 8 y 7. ¿Se habrá concretado esta línea que Ud. menciona?. Saludos

Sr. Roberto Tomassiello, un verdadero placer saludarlo.
Cuando leí su comentario sobre el piso La Falda - Mendoza de la empresa C.O.L.T.A. S.A.C.I.F., me pareció oportuno mencionar el otro piso, mas corto, pero muy interesante por las zonas que discurre.
El piso que detallo más arriba comenzó en el mes de noviembre del año 1990 con un servicio tres veces por semana, que a partir de mediados de diciembre de ese mismo año pasó a ser diario todos los días.
El otro piso al que Ud., hace referencia era el siguiente:
A-Provincia de Córdoba.
1-Ruta Nacional Nro. 38
Departamento Punilla: La Falda - Cosquín - Villa Carlos Paz.
2-Ruta Nacional Nro. 20
3-Ruta Provincial Nro. 34
Departamento Santa María: Falda del Carmen - Alta Gracia.
4-Ruta Provincial Nro. 5.
Departamento Santa María: Anisacate
Departamento Santa María: Cruce río Segundo o Xanaes.
Departamento Santa María: La Bolsa
Departamento Santa María: Cruce río Segundo o Xanaes.
Departamento Santa María: Villa La Serranita - Villa Ciudad de América.
Departamento Calamuchita: Los Reartes - Villa General Belgrano - Santa Rosa de Calamuchita - Villa Rumipal - Villa del Dique - Embalse.
Departamento Rio Cuarto: Berrotarán - Elena - Alcira y/o Alcira Gigena - Coronel Baigorria - Espinillos y/o Estación Espinillo - Acceso a Río Cuarto - Cruce río Cuarto.
5-Ruta Nacional Nro. 8.
Departamento Río Cuarto: Santa Catalina y/o Estación Holmberg - Acceso a Las Vertientes - Sampacho - Suco - Chaján y/o Estación Glorialdo Fernández.
B-Provincia de San Luis.
Departamento General Pedernera: Las Vizcacheras y/o Estación Las Vizcaheras - Vila Mercedes.
6-Ruta Nacional Nro. 7.
Departamento Coronel Pringles: Fraga y/o Estación Fraga –
Departamento Coronel Pringles: Paraje Cte. Garnaville y/o Estación Comandante Granville.
Departamento Coronel Pringles: Eleodoro Lobos y/o Estación Eleodoro Lobos.
Departamento Coronel Pringles: Acceso a Juan W. Gez y/o Estación Juan W. Gez.
Departamento Juan M. de Pueyrredón: Daniel Donovan y/o Estación Daniel Donovan.
Departamento Juan M. de Pueyrredón: San Luis de Loyola Nueva Medina de Rioseco.
Departamento Juan M. de Pueyrredón: Acceso a Pescadores y/o Estación Pescadores.
Departamento Juan M. de Pueyrredón: Acceso a Balde y/o Estación Balde.
Departamento Juan M. de Pueyrredón: Chosmes y/o Estación Chosmes.
Departamento Juan M. de Pueyrredón: Alto Pencoso y/o Estación Alto Pencoso.
Departamento Juan M. de Pueyrredón: Jarilla y/o Estación Jarilla.
C-Provincia de Mendoza.
Departamento La Paz: Desaguadero y/o Estación Desaguadero.
Departamento La Paz: Pampita y/o Estación Pampita.
Departamento La Paz: La Paz y/o Estación La Paz.
Departamento Santa Rosa: La Dormida y/o Estación La Dormida.
Departamento Santa Rosa: Gobernador Civit y/o Estación Gobernador Civit.
Departamento Santa Rosa: José Néstor Lencinas y/o Estación J. N. Lencinas.
Departamento Santa Rosa: Santa Rosa y/o Estación Santa Rosa.
Departamento Sn Martín: Alto Verde y/o Estación Alto Verde.
Departamento San Martín: Ingeniero Giagnoni y8o Estación Ing. Giagnoni.
Departamento San Martín: Libertador San Martin y/o Estación Ltdor. General San Martín.
Departamento San Martín: Palmira y/o Estación Palmira.
Departamento San Martín: Barcala y/o Estación Barcala.
Departamento Maipú: Fray Luis Beltrán y/o Estación Fray L. Beltrán – (Km. 1037).
Departamento Maipú: Rodeo del Medio.
Departamento Guaymallén: Rodeo de la Cruz.
Departamento Guaymallén: Guaymallén.
Departamento Capital: Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja (T.O.M.)
Km. recorridos: 748 aproximadamente.
Reciba Ud., mi saludo, deseándole un excelente fin de semana junto a vuestra familia.

Muchas gracias, David, un gusto saludarlo....!!!. Claro, ahora sí entiendo: ese servicio comenzó en 1990. Sucede que registraba los clásicos srvicios que operó C.O.L.T.A. desde los años 60 pero no los más recientes. La ruta de Altas Cumbres comenzó a ser transitada por servicios interprovinciales entre Cuyo y Córdoba luego de terminarse su construcción, que estimo en la década del 80.

Para concluir, vale la pena señalar que el pionero en unir MDZ-COR-MDZ fue Expreso Uspallata, hacia 1988, con sus majestuosos Scania K112 Cametal CX40 y ED-Lear Jet, recién estrenados. En rigor, la línea cubría San Rafael-Mendoza-Córdoba y vicecersa.

¡Qué buena info, Don Cheva! ¡Mil gracias por acercarla! Cada comentario suyo me deja maravillado.

En Rosario3 hay una colección de fotos de un japonés que estuvo en el mundial. Allí aparece una foto de Chevallier con una estructura muy similar a la de esta foto, pero parece nocturna. La sitúan en la Terminal de Rosario.

Qué postal señores,voy a tratar de aportar algunos datos, EL CAMINO DE LAS ALTAS CUMBRES; tal cómo está en la actualidad fué inaugurado en el año 1988 , bajo la gestión del fallecido Gobernador Eduardo César Angeloz, si mal no recuerdo en Agosto de ese año con un importante despliegue publicitario especialmente en medios de prensa escrita, la empresa EXPRESO USPALLATA, desembarcaba con sus servicios en esta provincia, sus unidades con combinación de colores amarillos, verde, letras blancas eran toda una novedad, su galpón estaba ubicado en en ese entonces BV GUZMAN, ACTUAL PERÓN, entre ROSARIO DE SANTA FE Y 25 DE MAYO, al lado del sanatorio gremial SANAGEC, frente al muro del FFCC MITRE, fué la primera empresa de larga distancia en utilizar ese camino para servicios regulares,recuerdo los LEAR JET,los CX40 tiempo despúés incorporaron los MEGADIC, si mal no recuerdo sobre chasis ARBUS, COLTA NUNCA CIRCULÓ EN LÍNEA REGULAR POR ESTA RUTA, respecto del japonés que nombran es CLAUDIO HIGA, una leyenda en este tema en Rosario, muy reconocido en diferentes ámbitos.

Como complemento de la sustanciosa reseña de Javier, recuerdo que Expreso Uspallata (EUSA), en sus comienzos explotando la línea entre San Rafael-Mendoza-Córdoba por Altas Cumbres, la fenecida cooperativa de los menducos le hizo la vida imposible a más no poder para que no lograra ingresar a la terminal de Mendoza con dicho servicio. Por ello, durante unos meses y hasta que se resolviera ese conflicto, EUSA debió utilizar el ignoto bar Jeremías, hoy desaparecido. Éste se situaba en Brasil casi esquina Costanera Sur, justo en el límite entre la Capital y Godoy Cruz pero en jurisdicción de este último departamento. Ese lugar se encuentra a unas 10 cuadras al sur de la terminal de ómnibus de Mendoza.

Afortunadamente, la razón y el sentido común pudieron más que la prepotencia y EUSA desembarcó finalmente en la terminal con sus servicios y fue competencia en serio para la cooperativa......Seguramente esta anécdota del transporte la debo haber comentado anteriormente en este foro, sin embargo nunca viene mal volver sobre la memoria de estas cosas que nunca deberían haber sucedido.