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En el cartelito donde va la patente parece que lleva el escudo de Chevallier. Qué buena carroceria.

Me da la sensación de que es un Volvo. Si alguien se acuerda de la Empresa General Urquiza, que estaba en la calle Asunción al 2300, tuvo un coche como éste, comprado a Costera, y un Scania 71, motor adelante, con esa misma carrocería.

Revisando mis archivos de T.A. Chevallier S.A - Chapa Nro. 0113, puedo extraer lo siguiente: La foto original es en blanco y negro luego coloreada como se hacía en la época, el 05/12/2018, el Sr. Eduardo Kosik, manifestó en un foro, que esta unidad es: Carrocería La Torre & Maranchelli de Necochea - Chassis Federal (U.S.A.) 4x2, y el motor era Cummins. Reciban Ud., todo mi respeto.

Sí, Don Chevallier. La foto original estaba coloreada sin mucha fidelidad y por eso la pasé a blanco y negro. Me sorprendiste con su chasis: ¿¿Federal?? ¡Este coche es realmente una rareza!

Debe haber sido el único , nunca lo ví.

Sobre el chassis yo también estoy sorprendido, pero de acuerdo a lo manifestado por el Sr. Kosik, fue corroborado por alguien que conoció a la unidad. La Chapa 0113, tuvo una expresión variopinta en carrocerías y chassis, pertenecía a la tropa de Ausa, Varela y Martínez (este último no tiene relación alguna con el “linyera” Martínez), lo que no recuerdo, cada octavo de la unidad, a quién de ellos pertenecía. Reciba Uds., todo mi respeto.

¿Sería un chasis Federal antiguo y el coche fue recarrozado? Eso me intriga, es rarísimo.

Para mi no es La Torre y tampoco Federal (tal vez) Me parece que es mejicano.

No, Carlos. El mexicano era diferente. La carrocería sí es La Torre, pero el chasis me sorprende.

No se a cual mejicano te refieres, para mi este es un MASA.

Sr. Carlos W., reciba Ud., mi cordial saludo. Su comentario es sumamente interesante, Mexicana de Autobuses S.A. de C.V. - M.A.S.A. de C.V. produjo un modelo parecido, pero no igual al de marras, esto no derrumba vuestro comentario, al contrario, convendría desmenuzar que hay de similitudes para tener en cuenta vuestra teoría.
De acuerdo a lo manifestado en el “copete” que acompaña la foto, se trataría de una unidad de 1960, la factoría M.A.S.A. de C.V. produjo el modelo LH con carrocería lisa, equipado con motor Cummins 8-265 o Detroit Diesel 9V-71 a partir de 1963, que difiere en parte, pero no del todo, con la unidad de la foto, ya que, hasta esa fecha anteriormente indicada, este segmento lo cubrían con el modelo 37-S100. El frente de la unidad de T.A. Chevallier S.A. se asemeja, pero se puede apreciar modificaciones, el tren trasero esta al final de la 4ta. ventanilla, cuando en la mexicana lo está entre la 3ra. y 4ta., incluso sus ventanillas que tienen un aire similar a las que utilizaba la carrocera mexicana.
Si nos ponemos a analizar las exportaciones de M.A.S.A. de C.V., tendremos que hubo una en especial a los EE.UU., en este caso para la The Federal Motor BusTruck Co, (productora del conocido camión G-692 Federal C-2 Wrecker en la WWII) una subsidiaria de NAPCO Industries Inc., con sede en Minneapolis, Minnesota, empresa fenecida en 1959 y adquirida por este grupo. Era el modelo 41-M500 series 6 y 8, (no guarda similitud con el de la foto) estos contenían componentes de la The Federal Motor Truck Co., y que fuera presentado en sociedad en 1961 y su éxito fue relativo. Cabe aclarar que la The Federal Motor Truck, era productora de buses y camiones en su factoría de Detroit.
La Torre solía copiar modelos americanos, los mexicanos también lo hacían, creo que debería obtenerse la fecha más cercana de su carrozado o al menos de la foto, para poder saber dónde estamos parados, ya que el modelo similar se fabricó en México en 1963 y el exportado no similar, lo fue en 1960/1961.
Esta unidad es una verdadera «hiperrealdad explorativa», algo así como “Choose your Own Adventure”, (Elige tu propia aventura), pues a medida que avanzamos, a cada paso se nos abren dos caminos a elegir, sin que cada uno de ellos, no tenga algo de la realidad. Reciba Ud., y el resto de los panelistas, todo mi respeto.

Excelente debate, amigos. Realmente no recuerdo a los modelos contemporáneos de MASA, pero por el diseño general del coche de la foto estoy seguro de que se trata de un La Torre. Nunca supe de la llegada de algún coche de MASA a nuestro país (aunque nunca digas nunca, por supuesto...)

En «Historia del transporte en Necochea (2/3)», un excelente trabajo sobre el transporte en Necochea, cuyo autor es el Sr. Aníbal Trasmonte, realizado en Marzo 2004. En el apartado “Larga Distancia” se puede observar una foto (Figura 43 - Foto Industria Carrocera Argentina 31, set. 1966), en la cual se puede ver una unidad de Compañía Colectiva Costera Criolla, en este caso con chassis Volvo, cuya carrocería tiene muchas similitudes con la de T.A. Chevallier S.A.
M.A.S.A. de C.V., comenzó operar en 1959, y su primera producción, prácticamente fue para el mercado estadounidense, luego sacó en 1963 un modelo parecido al de marras, pero más pequeño. Miguel La Torre comienza a operar en 1949, diez años antes, si tomamos la foto del artículo del Sr. Trasmonte, 1966, podría darse que estamos frente a una carrocería 1964/1965, lo que nos indicaría que podría tratarse de una copia del M.A.S.A. LH (de cuatro ventanillas) adaptado al uso local, con cinco ventanillas. Otra hipótesis que podría cerrar, sería, si conociéramos la parte trasera de la unidad y compararla con los planos del M.A.S.A. LH. Reciban Uds., todo mi respeto.