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Pedacitos de Historia


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Home > 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C

Cuando Central el Rápido y T.A.T.A. descansaban en Constitución
Esta escena tomada en la calle Guanahani, en donde se encontraba la cabecera histórica de la línea 60, fue muy usual en los '70. Los micros de las empresas Central el Rápido y T.A.T.A., controladas por Micro Omnibus Norte, estacionaban junto a los colectivos de la 60.
Esta mezcla de vehículos era usual. Vemos al fondo los coches de la 60 y más cerca varios micros de larga distancia. El más cercano es un Leyland Royal Tiger con carrocería D.I.C. del diseño apodado "Labio de mono" al servicio de Central El Rápido.
Más atrás vemos productos fabricados aparentemente por A. y L. Decaroli y Varese.
113590.jpg 113472.jpg 113126.jpg 113260.jpg 113102.jpg
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Filename:113126.jpg
Album name:busarg / 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Leyland Royal Tiger
Carrocería:D.I.C. / 1969-70
Empresa / Línea:Empresa Central El Rápido S.A. / Servicios de larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:37 KB
Date added:Sep 18, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1340 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12779
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Diogenesbus  [Sep 18, 2019 at 01:58 PM]
Decaroli el 2do, San Antonio el siguiente.
LUIS ESPINOSA  [Sep 18, 2019 at 01:59 PM]
apelo a los buenos micreros de este sitio para preguntar:
¿cuándo entra MONSA a controlas estas 2 empresas?
¿cuándo se retira MONSA del control de estas 2 empresas?
jca28  [Sep 18, 2019 at 03:12 PM]
Yo creo que estuvo hasta 1999/2000. No se si recuerdan, pero en los últimos tiempos de TATA original tenían pintada como una hojita verde que también llegó a tener algún que otro diferencial de la 60. En 2001 pasa a ser gerenciada por San José (Títere de Flecha) y pasan a tener ese corte esfumado amarillo huevo / verde / blanco / gris, y para 2003 pasan a ser Rápido TATA, luego enjuiciados por la rosarina, pasan a ser Rápido TAT, luego Nuevo Rápido San José y actualmente no se como se llaman en fantasía.
leandbona  [Sep 18, 2019 at 07:10 PM]
Esta es la terminal que actualmente tiene TISJ? desde el tren llegando a Constitucion suelen verse los movimientos de coches de la 96 y 97.
Enriquebcn1  [Sep 19, 2019 at 01:03 AM]
Estan estacionados en la calle Guanahani, la vieja terminal de la 60 en Constitución.
bondiman  [Sep 19, 2019 at 03:54 AM]
Es curioso: la 127 recorta un par de cuadras a la vuelta (y un par de pares a la ida) en Boedo para no circular sin pasajeros un tramo breve, la 96 se va hasta Guanahaní, cuya ida y vuelta hasta la primera parada le debe sumar casi dos kilómetros por vuelta.
Posdata: ¿están haciendo una mini-plaza en el ex garaje de TISJ en la calle Salta?
pedro sotelo  [Sep 19, 2019 at 01:49 PM]
Recuerdo años 1973 al 1979 yo tomaba el TATA para regresar a Rosario en Catamarca y Rivadavia frente a la Cheva.
leandbona  [Sep 19, 2019 at 02:53 PM]
Bondiman, lo que deberia pedir (y capaz ya lo hizo) es mudar la primera parada del recorrido a otra calle de Constitucion. En hora pico es imposible caminar sobre Salta con tanta gente esperando el 96.
Diogenesbus  [Sep 19, 2019 at 05:43 PM]
A raíz de este DIC doble camello sobre Leyland Royal Tiger, estuve pensando qué otros hubo y sólo recordé los de El Rápido (Tandil), aunque eran diferentes (quizás transicionales), y los DIC DICAL, de los cuales ECERSA tuvo y podría también ser el 2do coche que vemos en la foto, en vez de Decaroli.
Lucho  [Sep 23, 2019 at 11:18 AM]
Como curiosidad, dos subcontratados de Alvarez Hnos. compraron en El Rápido un Leyland DIC como el de la foto en 1976 el cual ingresó como interno 15, y en 1978 un Deutz 200RS que ingresó como interno 27. Ignoro cual era el interno del Leyland en El Rápido, el Deutz era el 34 que fue reemplazado por un 245 con una DIC modelo posterior al Panorama.
No puedo precisar si fueron los mismos que se ven en la foto, pero el Deutz, como comenta Diogenes, a pesar de tener línea de A. y L. Decaroli las insignias eran de DIC.
Diogenesbus  [Sep 23, 2019 at 11:49 AM]
Lucho, te consulto: ¿en Álvarez Hnos., como el DIC doble camello de adelante sobre Leyland, hubo sobre otro chasis?
Lucho  [Sep 23, 2019 at 12:03 PM]
Si Diogenes. El 15 anterior sobre chasis Volvo recarrozado. Ese venía de CCCC.
Diogenesbus  [Sep 23, 2019 at 12:08 PM]
Ah, gracias Lucho. La consulta es porque hay 2 fotos de coches así, una de perfil (lado derecho) que creo es el Volvo y otra que está cruzando un curso de agua, que quizás sea el Leyland.
luis  [Sep 23, 2019 at 10:34 PM]
se ve nuevisimo el Dic...en esa época no estaba el garage de calle Loria?
Lucho  [Sep 24, 2019 at 10:43 AM]
Hay una forma de identificarlos, Diogenes.
La foto del lateral derecho la tengo vista y es el Volvo.
La otra no la vi pero, si la tenés, compará los cortes de pintura.
El Volvo usó los colores primitivos de Alvarez y nunca fue repintado porque se retiró a mediados de 1974. Su dueño, La Vega, "Abandonó los habitos".
El Leyland ya entró con otros cortes de pintura y cambio de colores.
Para cerrar, dado que aquí varios conocemos a varios, el Leyland era de José Luis Castilla.
Diogenesbus  [Sep 24, 2019 at 11:08 AM]
Gracias Lucho. Te cuento: mi suposición de que es Leyland se basa en que el eje delantero está más adelante (corto voladizo) y el volante gira en un plano no muy inclinado (lamentablemente no se ve si tiene 4 rayos). Además, en la punta del eje se ven 3 pequeños satélites que son las roscas que -estimo- sujetaban la tacita ornamental. Más tarde me fijo el tema de la pintura (tengo que revolver DVDs desde un lento reproductor de DVD porque hace tiempo estoy sin computadora).
busarg  [Sep 24, 2019 at 11:24 AM]
Luis, en esa época en el garage de Loria guardaban los ómnibus de Vail.
jca28  [Feb 19, 2021 at 03:43 PM]
Hoy me puse a ver fotos de esta y de TATA, noté que en sus últimos tiempos usaban unidades la TATA numeradas del 100 al 170 y El Rápido del 300 al 350. ¿Las 200 estarían reservadas para alguna otra empresa? Y hay imágenes de El Rápido con internos de dos dígitos pero son muy viejas.
busarg  [Feb 19, 2021 at 05:23 PM]
Jca28: nunca supe del porqué de ese cambio en la numeración interna de estas empresas, que se dio más o menos a mediados de los '80. Las recuerdo con la numeración baja y más o menos en esa fecha cambiaron las centenas. Nunca supe con la numeración de qué grupo se reordenaron.