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T.A. Chevallier y uno de sus O-317 más longevos
El aficionado que tomó esta foto nos contó que lo hizo entre 1983 y 1984, Señal de que este Mercedes Benz O-317 carrozado por Cametal entre 1968 y 1969 fue más longevo de lo normal. Nos consta que muchos componentes evitaron su renovación el mayor tiempo posible, hasta que por lógica debieron ceder.
Es casi seguro que durante sus últimos años trabajó en recorridos pequeños, como por ejemplo Buenos Aires - Pergamino. Nótese que es muy parecido al ejemplar que se rescató y que la empresa restauró, salvo en en el tamaño de las ventanillas de la sección elevada del salón: las del restaurado son más amplias que las del coche de la foto.
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Filename:113933.jpg
Album name:busarg / 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-317 / 1968-69
Carrocería:Cametal
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Chevallier S.A. / Servicios de larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:49 KB
Date added:Feb 24, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:924 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13319
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Busgamin  [Feb 24, 2020 at 06:57 PM]
Que belleza!!! Los recuerdo algunos en 1983-4 haciendo ya desde Retiro ruta a Pergamino y otros destinos cercanos. También recuerdo de 1984 o 1985 un 317 recarrozado con DIC lnternacional de 1978 haciendo 9 de Julio.
daniel cocchetti  [Feb 25, 2020 at 11:56 AM]
El Señor de las Rutas!
TRL  [Feb 25, 2020 at 02:05 PM]
Pasan los años, y este frente mantiene su atractivo descomunal y buen gusto.
Ale, estuve comparando esta con otra del 183 restaurado y no le encuentro diferencia visible, salvo por estar las ventanillas abiertas y SI aparentar otra medida.
En una oportunidad al visitar el galpón de la calle Luján, se dió la situación de encontrarse el 0-317 al lado de un DD, parecía de juguete y así y todo superaba al grande por sus delicadas lineas. Producto único que marco una época del transporte.
daniel cocchetti  [Feb 25, 2020 at 08:36 PM]
Nos hemos acostumbrado a ver las medidas actuales de los transportes que son mucho más grandes. Un colectivo de la década del 60 tenía el tamaño de una combi tipo minibus actual. Y estos de larga distancia, a pesar de lo imponentes que parecen en una foto, no lo eran tanto. Piensen que transitaban por rutas sin banquina asfaltada, menos anchas y de doble sentido. En el caso de los urbanos, lo hacían por calles más chicas y también de doble mano.
Eivar1214  [Feb 25, 2020 at 09:33 PM]
Daniel, algo que dec1=s me pasó a mediados de 2011 en Corrientes y Suipacha. En ese semáforo pararon un OA 105 y un MT 12 ambos de la Línea 146 y me impresionó la escasa diferencia de dimensiones entre el imponente OA 105 y el pequeño MT 12, si bien había diferencia no parecía tan notable al verlos uno al lado del otro y a eso sumale el espacio útil de una y otra unidad que casi se igualan.
Saludos.
daniel cocchetti  [Feb 26, 2020 at 12:46 PM]
Eivar1214: Yo empecé a "caer" con los tamaños mirando con atención las fotos antiguas en donde posan, sea manejando o fuera del coche, personas. La relación entre ambos no es la misma si lo hiciesen en un micro moderno. Recuerdo que mi viejo, que medía 1,85 de alto, si viajaba parado en un Favorita, lo hacía todo el tiempo con la cabeza gacha para no golpearse contra el techo. Con los camiones pasa lo mismo.