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Como se podría catalogar éste chasis? Semi frontal o C.O.E ?

El origen de l carrocería podría ser Mendocino?

Para mí es mendocina la carrocería, que en esos tiempos sabía hacer productos de buena calidad. Vaya a saber qué contexto político, comercial o que otra cosa le hizo perder a Mendoza ese liderazgo carrocero que supo tener en los 50-60 y que quedó finalmente radicado en Rosario y Buenos Aires.

Para mí es semifrontal. A mi juicio no llega a ser un COE hecho y derecho. Por otro lado, también le siento olor a mendocina a esta carrocería.

También para mí es semifrontal, para que sea COE el conductor debe estar más adelante, con parte del motor a su lado o -directamente- ser frontal. Frontal es COE.

No la veo mendocina a esta carrocería. Exp. Uspallata tuvo varios Leyland Comet carrozados por Ortega que llegaron en actividad por lo menos hasta 1965-1966, según recuerdo.

COOPERATIVA PERITO MORENO. Servicio entre S.C. de Bariloche (R.N), en aquella época, , hasta el (Hotel) CORRENTOSO (prov. del Neuquén), algunos kilómetros al noroeste de Villa La Angostura, en su jurisdicción.- Unidad con su patente rionegrina, patentado en S.C. de Bariloche con el número 789.- En aquella época, en la patente rionegrina, en su parte superior decía: Prov de Río Negro, y luego, en la mitad inferior, a la izquierda, había dos letras, que por lo general eran la primera y la última de la población donde estaba registrado el vehículo, y a S.C. de Bariloche, le recorrespondían ls letras SE por S.C. de Bariloche, a Viedma VA, a Grl Roca GA, a Godoy GY, a Ñorquinco ÑO, a Allen AN, Ingeniero Jacobacci II, San Antonio Oeste SA, y lógicas excepciones, como Sierra Colorada IA , para no repetir la identificación de San Antonio Oeste, y como ésta ñultima tiene más población, primó la correcta identificación para ellos.-

¿¿No parece un S.I.C.A.?? (pero con la última ventanilla estilo "La Porteña" o Uspallata/Moliterno...). Decaroli creo que no, precisamente por el "detalle" de la última ventanilla....

Cab over. Cab-over, también conocido como cabina sobre motor, cabina delantera, o control delantero, es un estilo de carrocería de camión, autobús o furgoneta que tiene un frente vertical o "cara plana", con la cabina del camión sentado por encima del frente eje. ESTA ES LA DEFINICION, PERO LOS EEUU LE DAN ESTE NOMBRE A LOS FRONTALES Y A LOS SEMI FRONTALES COMO ESTE LEYLAN COMET, PARA MI CONFUNDEN LOS MODELOS FRONTAL EN TODO EL MUNDO ES TOTALMENTE CABINA PLANA, SIN FRENTE Y SEMI FRONTAL COMO EL LO1112 ES QUE QUE TIENE MEDIA TROMPA, CASO LEYLAND,MERCEDES, Y EN ESPECIAL LAS MARCAS AMERICANAS CON MEDIO FRENTE LLAMADAS DE COE, PERO PARA LAS NORMAS INTERNACIONALES SON SEMI-FRONTAL, YA QUE NO QUEDAN TOTALMENTE SIN CAPO, SINO QUE TIENE ENTRE UN 40/55% DEL MODELO CONVENCIONAL

Dijo Wikipedia... (la definición que inicia el comentario de JAR es traducción de Google de artículo de Wikipedia).
Es un poco "elástica" la interpretación que hacen en USA, pero si lo tomamos literalmente: "cabina sobre motor", no hay dudas de qué hablamos.
El M. Benz 608D era un COE.

Antonio, gracias por ilustrarme respecto de las letras de las patentes rionegrinas. Me sacaste una duda de años...

Horarios y frecuencias: Salidas de BRC a Correntoso Lunes a Sábados. BRC 1700, Nahuel Huapi 1740, Santa Maróa 1845, Las Flores 1900, Las Estacas 1920, Puerto Manzano 1930, Villa La Angostura 1945, (Hotel) Correntos0 2000 hs. Los regresos eran de Martes a Sábado (Hotel) Correntoso 0730, Villa La Angostura 0745, Puerto Manzano 0800, Las Estacas 0810, Las Flores 0830, Santa María 0845, Nahuel Huapi 0950 y BRC 1030 HS. Había otro servicio que proseguía hacia Lago Espejo y Hostería Ruca Malen, más turístico. Si interesa, lo tengo.-

Personalmente me interesa, Antonio. Te agradeceré si podés consignarlo aquí.

Horario desde S.C. de Bariloche (R.N.) pasando por (Hotel) Correntoso, Lago Espejo hasta (Hostería) RUCA MALEN y regreso. Días LUNES, saliendo de BRC 0800, llegada a Santa María 0930m saliendo 0940 hacia Villa La angostura llegando 1130 , para salir 1140 hacia (Hotel) Correntoso llegando 1155 y prosiguiendo 1205 hacia Lago Espejo, parada para almorzar, y prosiguiendo 1415 para llegar a (Hostería ) Ruca Malen a las 1440. La otra frecuencia era los días viernes con similar horario hasta Lago Espejo, donde la parada sólo era de 10 minutos, prosiguiendo a las 1240 para llegar a la (Hostería) Ruca Malen a las 1305 hs.- El regreso era los mismos días lunes y viernes, pero con el horario "unificado" y era: (Hostería) Ruca Malen 1455, llegando a Lago Espejo 1520, prosiguiendo a las 1530 hacia (Hotel) Correntoso, arribando 1555 y saliendo 1605 hacia Villa La angostura, con arribo 1620, prosiguiendo 1630 hacia Las Flores donde llegaba 1755 y saliendo a las 1825 hacia BRC, donde arribaba a las 2015 hs. Lo interesante era la Observación que indicaba Parada para Almuerzo i té, y especificando que: Los precios NO incluyen el almuerzo ni el té.-

Qué interesante, Antonio. Esos viajes en los que se paraba, se comía y continuaba el derrotero se me hacen más "sabrosos" que los más rápidos pero asépticos de hoy. Se vivía a otro ritmo, hoy se quiere llegar rápido a todos lados; la gente no se banca ni una demora por tránsito. Qué diferentes eran las cosas, hasta hace no mucho tiempo atrás...

Diogenesbus, ASI ES EL LO608 ES UN COE, PERO MERCEDES SU DENOMINACION ES SEMI FRONTAL NO ASI LOS LP O LPO QUE SON FRONTALES, E INCLUSO HUBO L/LP608 Y ESTOS SI SON FRONTALES

ESTA CARROCERIA TIENE MUCHOS RASGO DE CAMETAL HABRIA QUE VER ALGUNAS CAMETAL CARROZADAS EN ESTE CHASIS SI HAY DIFERENCIAS