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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
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Línea 107 - Uno de sus escasos Ford de los '70
A comienzos de los ´70, los B-600 de Ford tuvieron una difusión bastante limitada en la ciudad de Buenos Aires. Muchas líneas tuvieron dos o tres ejemplares y unas pocas los incorporaron de manera cercana a la masividad, pero nunca de tal modo que opacaran a los Mercedes Benz, en las respectivas flotas.
Aquí vemos a un ejemplar carrozado por A.L.A. de acuerdo a su primer diseño de lunetas panorámicas, perteneciente a la recordada línea 107.
2718.jpg 96722.jpg 70860.jpg 96587.jpg 98042.jpg
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Filename:70860.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Ford B-600 / 1971-72
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Ttes. Col. Gral. San Martín / Línea 107
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:37 KB
Date added:Sep 20, 2010
Dimensions:547 x 299 pixels
Displayed:1996 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1217
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sgn_buses  [Sep 20, 2010 at 01:57 PM]
Uy que lindo documento!!!! Un Ford en la 107, raro de ver.
carlos sueiro  [Sep 20, 2010 at 03:00 PM]
Esta luneta fué creada para La Independencia en 1971 a raiz del proceso de carrozado de varios 1114 para el recorrido a S. A. de Giles .Pero para las líneas urbanas ,ALA siguió usando las lunetas anteriores hasta que las agotó ,y comenzó a usar las panoramicas en todas las carrocerias desde 1972/73.
adrian107  [Sep 20, 2010 at 07:57 PM]
Fueron 4 los ford en la primera etapa modelo 71 los numeros de los coches era el 1 3 18 20 los 4 ala en la segunda etapa tambien fueron 4 pero carroceria bi met
jorgefdr  [Sep 21, 2010 at 10:04 AM]
Quiero recurrir a los conocimientos de los colegas para preguntar si el destino final de la 107 hacia el sur siempre fue el Cementerio de Flores y en alguna oportunidad tuvo alguna prolongación, gracias.
geb  [Sep 21, 2010 at 10:13 AM]
No siempre llegó al Cementerio. Se inauguró en 1944 con un recorrido corto, de Segurola y Rivadavia a Larsen y Artigas (Plaza L.N.Alem, Villa Pueyrredon). En 1950 prolongó a Av.del Trabajo y Escalada, y en 1961 llegó a Varela y Castañón. Y en 1993 volvió a Av.del Trabajo y Olivera.
adrian107  [Sep 21, 2010 at 10:15 AM]
No jorgefdr en el año 67 le dieron el alargue hasta el cementerio paraba en Escalada y av del trabajo hasta el año maso menos 99 que tuvieron la idea brillante de cortarla en av del trabajo y Lasalle se tuvo oprptunidad de alargarla hasta el autodromo y despues cuando se hiso el supermercado Jumbo pero fueron nada mas que tentativas
jorgefdr  [Sep 21, 2010 at 11:44 AM]
Muchas gracias, yo no lo tenía claro y ante una consulta de otro aficionado me entró la duda
LUIS ESPINOSA  [Sep 26, 2010 at 04:41 PM]
Lo curioso es que cuendo tomó NUDO a esta línea, era esperable que llevase la cabecera a Av. Eva Perón y Gral. Paz donde estaba el garage, pero no fue así.
alberto1114  [Oct 02, 2010 at 12:05 AM]
QUE LINDO! ACA EN RESISTENCIA CIRCULARON 4 FORD ALA, COMO EL DE LA FOTO, FUERON LOS INTERNOS 17 Y 28 DE ATACO NORTE, LINEA 1. EL 21 DE TRANSPORTE CHACO, LINEA 9 Y EL INTERNO 4 DE TRANSPORTE FONTANA, LINEA 7. QUE FUE EL ULTIMO DE ESTOS FORD QUE CIRCULO Y LO HIZO HASTA MEDIADOS DEL 93 CON SU HERMANO, OTRO ALA, PERO 911. AMBOS SE ENCONTRABAN MUY LINDOS AL MOMENTO DE SER RADIADOS. TRANSPORTE FONTANA, HOY DESAPARECIDA, TENIA SUS UNIDADES EN EXCELENTE ESTADO, A PESAR DE LA ANTIGUEDAD DE ALGUNAS.
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