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Tiene pinta de Bedford no?

Las llantas no son de Bedford, Nacarado. Personalmente me "huelen" a Chevrolet, pero puedo estar equivocado.

Es un Chevrolet .su carroceria Decaroli Hnos.

Perdón Carlos, pero esa caída de cinturón no es de Decaroli Hnos.

Curcuncho le dirían en Salta. . .

Carlos, coincido con Norberto. Lo único parecido a Decaroli es la caída de la última ventanilla, pero el resto de la carrocería no tiene mucho que ver.

Qué dicen, che? El recorrido es del Kurtz, salvo que no den los años... Paligen o algo así dice en diagonal, suena a apellido alemán, pero nunca escuché algo así, excepto por la terminación "gen"...

Dice Pullman Fabio.
Respecto a la carrocería en si, podría ser Tilo Diesel si, efectivamente, es de Otto Kurtz..

Norbert, este modelo no tiene mucho que ver con los normales de Tilo Diesel. Lo veo más parecido a Decaroli, por caso. Los productos de Tilo Diesel eran mucho más rústicos en esa época.

Si hablamos de transporte, siempre volvemos al origen, y el origen son los “pioneros”, por lo tanto, al observar esta toma fotográfica, estamos ante uno de ellos.
Razón Social: Empresa de Transporte Automotor Eldorado S.R.L. y/o E.T.A.E. S.R.L.
Nombre de fantasía o comercial: E.T.A.E.
Móvil Chapa Ntro. 0002- Línea Posadas a Eldorado.
Fundada por un cubano, Don Enrique Antonio Riedmaier, originalmente vivió en Cuba con sus padres, Don Enrique Riedmaier y Doña Ana Sinz Durst, que luego regresan a Alemania con sus hijos.
Llego a la Argentina junto a sus padres, el 09/09/1922, desde el puerto de Bremerhaven (Bremen - República de Weimar- Actual República Federal de Alemania), en el buque «Crefeld», de donde eran oriundos sus progenitores, que buscaban nuevos horizontes, instalándose en Capioví - Departamento Libertador General San Martín - Misiones, siendo su padre fue el primer intendente de dicha localidad.
En 1939 inaugura una línea de ómnibus que luego se fusionaría con otra, dando origen a E.T.A.E. S.R.L., cubriendo el piso entre Posadas y Eldorado, convirtiéndose en uno de los “pioneros” del transporte terrestre de pasajeros de Misiones.
Reciban Uds., Todo mi respeto.

Don Cheva, como siempre aportando información más que valiosa. Ya tenemos la empresa. Es un buen progreso. Ahora falta dilucidar la carrocería.

Sr.BusArg, un placer saludarlo. Este tipo de carrocería supo tener Empresa Singer, pero no tan elaborada como esta, que es posterior o reparada, antes de 1953, ya que la placa de dominio denotaría ser de la DNT, cuando Misiones era “territorio nacional”, y esta empresa era provincial. Reciba Uds., todo mi respeto.

Aaaahhhhh.... Aura sí.

HOLA MUCHACHOS, LA CARROCERIA ES SICA EN UN 95%, EL CHASIS TENGO DUDA, EL EJE DELANTERO CON DIFERENCIAL ES DE REO SUPER ATUERCADO, PERO ESTOS CHASIS YB CAMIONES TANTO FORD/CHEVROLET/REO Y OTROS FUERON ARMADOS PARA EL EJERCITO DE EEUU IDENTICOS TODOS, SOLO LA INSIGNIA ERA LO QUE LOS DIFERENCIABA, PERO ESTOS EJES LOS FABRICO O ESTE TIPO LOS HIZO Marmon Herrington UNO DE LOS MAS GRANDE FABRICANTES O MODIFICADORES DE VEHICULOS A 4X4/6X6/8X8 ES DECIR DE TRACCION TOTAL, LA LLANTA TIRA MAS PARA GMC NO PARA CHEVROLET, PERO ES DIFICIL HACERTAR SIN VER EL VEHICULO ANTES DE CARROZAR, Y ASI ES EL COMENTARIO DE CHEVALLIER NO ES SINGER, NI TILO DIESEL

¿Una SICA con esa bajada y tan vieja, siendo que se habilitó entre fines de los '40 e inicios de los '50? Me queda la duda, Arturo querido.