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Si es OF tiene que ser un 1621, con un trabajo en los elásticos y el corte de la pollera estilo "altiplano" para evitar golpes justamente en vados y pendientes entre otros accidentes del camino.

Perfecto, Buses. Ya agrego el dato a la descripción.

Es notable como fue progresando esta empresa, de tener bondis usados ex CABA a tener cero km propios. Este hacia un ramal que no conocia, desde Humahuaca al mirador del Hornacal, 24 km de ripio en una ruta con fuerte pendiente. Y si, vadea un par de lugares que en invierno, estan secos

Este modelo de BI-MET no es tan desconocido, hay una version sobre chasis OH que salio para servicios interurbanos y de transporte de personal (la empresa TRANSPER creo que tiene varias unidades), obviamente con la salvedad de la altura del piso y el corte de la culata. Hay uno que siempre anda por zona sur (Lanus) que presta servicios para el Casino de Buenos Aires.

El Servicio Penitenciario Bonaerense incorporó este chasis carrozado por Bi-Met en una configuración para traslados de detenidos con aire acondicionado

esta es la empresa que tuvo un ex 37?

Sí, es la misma.

la patagónica empresa JACOBSEN tiene también un 0KM de esta carrocería interurbana.
Y en referencia a la linea de la foto y los Ex 37, esos coches porteños circularon cuando el servicio lo realizaba la empresa MENDOZA. No tengo muy claro si hubo continuidad de propietarios entre MENDOZA e IRUYA o si se trata de 2 empresas distintas.

bimet es una carroceria que se anima a todo los desafios que se le presenten otras carrocerias no se atreven a tanto bimet ademas de carrozar esta variante tan particular por el 2001 hizo una serie de camiones colectivos para una empresa de mendoza se los podria considerar a estos ultimos como los autenticos sucesores de los 1114, hacen unidades para media distancia ademas recarroza unidades desde cero cosa que otras no lo hacen, sera la mas barata de todas pero se la rebuscan. cuando salieron los 1315 muchas empresas que nunca en su historia incorporo esta carroceria lo hicieron pero luego con el 1618 lo dejaron de lado.

el 278 tiene uno cuantos Bimet.

Acabo de circular por San Justo y continuando con mi comentario anterior volví a ver al coche del SPB pero ya con los voladizos traseros golpeados y masillados, se ve pasan las cunetas sin mirar, necesitarían este diseño

los del SPB fueron 14 y eran OF alargados que en la parte de atras el alargue una bodega de lado a lado que era usado para los bagallos de los sopres
hay uno que andaba por san martin sin todo el paragolpe trasero eso debe ser por los los lugares que andan la otra vez vi que para llegar a una carcel en La Plata son varias cuadras de tierra
tengo fotos que tengo que buscar en otro celular para pasarles

Consulta: ¿No debería estar en el rango de las líneas 900?

Sí, debería. A lo mejor lo está y desconozco su número.