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Home > 089 - Unidades aplicadas a servicios oficiales, de Fuerzas Armadas o Seguridad

Otro Iveco con Italbus, pero estatal
Semanas atrás publicamos una foto de un coche similar a este, con chasis Iveco y carrocería Italbus de una empresa cordobesa, que llamó la atención por lo inusual de la combinación de ambos elementos. Pero a la vez se comentó que se fabricó cierta cantidad aunque no sean muy vistos.
Esta imagen nos presenta otro ejemplar igual al anterior, pero que trabaja para el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (I.N.T.A.) transportando personal. No tiene la patente a la vista, pero el año exacto de su fabricación es 2023.
119210.JPG 118858.jpg 118750.jpg 117492.jpg 118211.jpg
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Filename:118750.jpg
Album name:busarg / 089 - Unidades aplicadas a servicios oficiales, de Fuerzas Armadas o Seguridad
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Iveco 170 S 28 / 2023
Carrocería:Italbus
Empresa / Línea:Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria / Transporte de personal
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:31 KB
Date added:Jul 21, 2023
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:488 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-18713
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maxeee  [Jul 21, 2023 at 12:27 PM]
Ale tiene pinta de tener motor delantero. También Regimiento de Los Patricios tiene con chasis IVECO pero motor trasero
leandbona  [Jul 21, 2023 at 12:34 PM]
No tiene pinta... es motor delantero, tiene la entrada del turbo debajo de la ventanilla del chofer. Parece que esta tomada la foto en la planta de ITALBUS
Esteban Gamarra  [Jul 21, 2023 at 12:37 PM]
¿¿170 C 28?? o ¿¿170 C 30?? (los chasis de camión), ¿¿o "S 170"?? (así llamaban al bastidor de "ónibus" en el Brasil, ya con el motor de 300 HP...)
NACARADOSUR  [Jul 21, 2023 at 12:48 PM]
El 170s28 así todo junto es la sigla oficial de Iveco, tiene el motor FPT N 67(Fiat Power Train) delantero y es sinónimo de chasis para ómnibus, uno de los clientes de mi trabajo es Iveco y siempre me prendo en los arribos de chasis y demás vehículos, el INTA tiene 3 modelos de IVECO, la Daily base, la Daily Vetrato y el de la foto.
MARIOSFE  [Jul 21, 2023 at 01:11 PM]
Como el de la foto creo que son 8 o 10 y fueron fabricados en el segundo trimestre de este año
busarg  [Jul 21, 2023 at 01:41 PM]
Genial, Mariosfe. Ya ajusto el año en la descripción. ¡Gracias, como siempre!
Chevallier  [Jul 21, 2023 at 01:59 PM]
Al INTA le compraron diez (10) unidades similares, pero no preguntemos cuanto costaron, mejor…
Analicemos… que traen.

CHASSIS PARA OMNIBUS: IVECO: 170S28
MOTOR:
Motor Marca: FPT (Fiat Powertrain).
Motor Modelo: N67.
Potencia: 280cv @ 2400 rpm
Torque: 950Nm @ 1250-1950 rpm
Cilindrada: 6,700cc
Tipo: 6 cilindros verticales en línea.
Aspiración: Turbo compresor - Intercooler.
Filtro de aceite: Filtrado total, con elemento de papel.
Tratamiento de gases: SCR UREA Seco, con elemento de papel.
Unidad inyectora: Tipo Common Rail.
Sistema de Inyección: Directa, con gerenciamiento electrónico.
Nivel Emisiones Euro 5
Tratamiento de Gases: SCR: Urea.
CHASSIS:
Tipo: Escalera.
Unión: Remachado/atornillado.
PESOS:
Eje Delantero: 6.000 kg
Eje Trasero: 11.000 kg
PBV: 17,000 kg
Tracción Máxima: 33.000 kg
DIMENSIONES:
Distancia entre Eje: 5.950 mm
Largo Total: l11.513 mm
Ancho: 2.485 mm
Ángulo de Entrada: 14°
Ángulo de Salida: 12.6°
Voladizo Delantero:2.285 mm
Voladizo Trasero: 3.278 mm
Alto: 1.905 mm
VOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO:
Tanque de Combustible Diesel: 275 lts.
Aceite del Motor: 18 lts.
Caja de Cambios: 9,30 lts.
Eje Trasero, Diferencial: 21lts.
Sistema de Enfriamiento: 23 lts.
Tanque de AdBlue (Urea): 27lts.
EJES:
Delantero:
Modelo: 5876
Tipo: Viga rígida de acero.
Trasero:
Modelo: Modelo MS 23-158
Tipo: Portante / Reducción simple.
Reducción: i=5.57:I
SUSPENSION:
Eje Delantero:
Tipo: Muelles Semi-elípticos.
Amortiguador: Telescópico de doble efecto.
Estabilizador: Sí.
Eje Trasero:
Tipo: Muelles Semi elípticos.
Amortiguador: Telescópico de doble efecto.
Estabilizador: Sí.
DIRECCION:
Modelo: ZF 8098
Tipo: Hidráulica
Accionamiento: Esferas re circulantes
AROS EY NEUMATICOS:
Aros: 7.5 x 22.5 Pulgadas
Neumáticos: 275/80 R 22,5
Tipo: Radial sin cámara.
CAJA DE CAMBIOS:
Modelo: ZF 6S 1010 BO
Accionamiento: Mecánico, 6 + 1 retro
Marchas: 6.75/3.60/2.13/1.39/1.00/0.78 R = 8.63
FRENOS:
Sistema: Tipo S-cam con accionamiento neumático doble circuito.
Tipo: Tambores delanteros y trasero.
Regulación: Automática.
Estacionamiento: Acumulador con cámara de muelles.
Freno de Motor: Mariposa al escape.
ABS: Sí (En todas las ruedas).
EMBRAGUE:
Marca: Sachs.
Tipo: Monodisco, seco
Accionamiento: Hidráulico.
SISTEMA ELÉCTRICO:
Tensión nominal: Motor de arranque 24V - 4 Kw
Capacidad: 24 V
Alternador:
Capacidad: 28 V/90 A
Batería: Libre de mantenimiento.
Tensión: 2 x 12V
Capacidad: 170Ah
DESEMPEÑO:
Caja de cambios ZF 6S 1010 B
Eje trasero Modelo MS 23-158
Reducción i=5.57:1
Neumáticos: 275/80 R 22,5
Velocidad máxima en plano: 105 km/hr @ 2,400 rpm
Capacidad de subida: 52.7 % (máximo, con 17 ton)
Reciban Uds., todo mi respeto.
Gaston C.  [Jul 21, 2023 at 08:05 PM]
Iveco no tiene una versión urbana de motor trasero y piso bajo?
mscableados  [Jul 22, 2023 at 09:28 PM]
gracias Ale x publicar la foto, que yo sepa Iveco no tiene piso bajo y motor trasero, esta carroceria es montada sobre el Iveco y OF de MB y con alguna variante sobre O500 ya que es motor trasero y piso bajo y llegaron a hacer uno con baño
busarg  [Jul 23, 2023 at 07:25 PM]
Amigo mscableados: gracias a vos por haberla enviado, a esta y a las demás que irán subiendo de manera escalonada. Un fuerte abrazo.
ClubCBA2020  [Jul 26, 2023 at 09:56 PM]
A finales del mes de junio, estaba en remate del INTA de marcos juarez, pcia. De córdoba. 1 fiat AU130 carroceria BUS, en muy buen estado y original. De 1 sola puerta para ascenso y descenso. Desconozco si se logró rematar, a donde fue a parar. Su base era 150 mil pesos.