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Si, es Diamond T. Transcribo los recuerdos de un memorioso de Comodoro Rivadavia del grupo YPF: "En el año 53 nos llevaban al colegio Dean Funes, habia 2 o 3 Diamont me recuerdo uno era numero 483 y tenia cambiado el motor por un Ford v8, y estaban el 476 y 461 chofer Don Delbes Figueroa, después con los Volvo 3174 y 3265, también el Volvo 3152 que Don F. Martínez viajaba a Cañadón Seco, le habían puesto teléfono portátil. Después don Martinez, Muñoz y Toro andaban en un Leoncino que le habían puesto motor Chevrolet" (señor Pempi Contreras)

Tiene que haber sido fotografiado de 0 km, está en la Costanera !

Sr. Carlos_5576, reciba mi cordial saludo y desearle un excelente fin de semana junto a vuestra familia, es correcto su comentario, era nuevito y está en la costanera porteña.
No tengo aquí los antecedentes, pero quizás Ud., recuerde o algún otro busólogo lo tenga presente, A. y A. Rusca había construido o estuvo en el proceso licitatorio para la provisión de ómnibus destinados a la Secretaría de Aeronáutica (1945-1949 año en que pasa a ser Ministerio). Podría tratarse de la misma partida que no fue entregada por diversos motivos y re direccionados a YPF.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Estilo "santafesino", sin ser santafesino....

Mas que tipo micro yo diría tipo ómnibus. . .

Bien, Marcelo. Se confirma que es un Diamond T. Y es muy probable que sea un producto de Rusca, por el interesante dato que acercó Don Chevallier. Saco los signos de interrogación, pero seguimos abiertos a otras opiniones. Liquincho: sí, en parte tenés razón. Es más ómnibus que micro, pero la falta de puerta trasera personalmente me lo hace "más micro" que ómnibus. Veo a las dos afirmaciones ciertas.

Marcelo... TELEFONO PORTATIL??? como era eso? Mencion a los murallones de la costanera, que lentamente están pasando a mejor vida...

Hola Leandbona! No lo sé, solo transcribí el comentario de este señor memorioso. Supongo que debe haber sido algo muy moderno para la época.

Sr. Busarg, posiblemente a la palabra "micro" le demos diferente significado. Para mi son los vehículos que siguieron, hacia los años. . .¿sesenta? a los colectivos tipo albóndiga, los últimos de los cuales los vi en Quilmes hacia los años sesenta, en Zárate hacia 1969 y en Santa Fé, cuando en 1970 quedaba uno en la línea 2. Estos eran redondeados, obscuros, incómodos. Casi uso los criterios de la Corporación y TBA. Y llamo ómnibus a los frontales, de mayor porte, los que tendrán una puerta si son interurbanos o dos o tres si urbanos.
Posiblemente usted llame micros a los de larga distancia.
En cuanto a teléfonos portátiles supe ver en un auto, allá por los sesenta, uno instalado adentro del mismo. Ni idea de como funcionaba, creería que mediante radio.

Es así, estimado Liquincho. Llamo micros a los de larga distancia, tal como se estilaba llamarlos. Es algo que tal vez heredé de mi familia, que siempre sacaba "los pasajes del micro" cuando nos íbamos de vacaciones y "tomábamos el ómnibus" cuando teníamos que viajar en los Leyland de la 26 o de la 30. Es hereditario, digamos.

También es herencia lo mio. Omnibus, micro, de microómnibus, y colectivo. Para la larga distancia en casa solo usábamos el tren. Tan solo en 1962 viajamos en ómnibus a Córdoba y mi padre juró no hacerlo nunca mas.

y asi como en el AMBA llamamos "colectivo" a algo que no lo es, el La Plata tengo entendido que se los llaman "micros", siempre hablando de urbanos claro.

Hago una pregunta, los chasis Diamont no tenían ruedas artilleras?

Leand, tu afirmación es correcta. Asímismo, en Rosario siempre llamaron ómnibus a los colectivos. Son costumbres locales.

En cuanto a mi pregunta se que acá hay muchos que sabrán responder

La pasé por alto, Carmelo. Tengo fotos de Diamond T con ambas llantas. Supongo que habrán sido modelos diferentes.

A bien Ale, los camiones que llegue a conocer tenían artilladas