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El coche probablemente sea un Hispano-Suiza H6 o su modelo anterior T30 "3 Litros", al que seguramente le han cambiado las llantas para ponerle cubiertas más anchas. Eso se nota especialmente en el eje trasero.

Fueron introducidos en nuestro país en el año 1925 por el Ingeniero Carlos Ballester Molina y su empresa HAFDASA (Hispano Argentina Fábrica de Automóviles S.A.) y eran coches de alta gama que por aquellos años competían en calidad con el Rolls-Royce. Es la misma empresa que fabricó la pistola "Ballester-Molina" calibre 11,25.

Uno de estos vehículos, también conocidos como "Hispano-Argentina" o "Hispano" a secas, trabajó como taxi en la parada de la estación Martínez y recuerdo haberlo visto de niño durante la década del sesenta. Con cuarenta años de uso como transporte, quizás haya sido el mismo vehículo.

Algo relacionado con " BALLESTER MOLINA ", y su producto Pistola 11.25 / 45.
Ese arma tenía un kidt de reemplazo para adaptarse al calibre 22, no así las Colt (EEUU), o su imitación SISTEMA COLT de FM (R.A.).
Dicho de otra forma, acá hacíamos de todo.

Para 5 ó 7 pasajeros?

Me recuerda al Número 7 de los Autos Locos, el de los enanitos mafiosos, ja ja

Ja! Ja! Me hiciste reir! Fijate la foto del 594 del Cóndor lo que escribí/edité.

El de los Autos Locos era Mafius y sus Pandilleros.

Jorge, mil gracias por tu aporte respecto de la marca del automóvil. El tema del cambio de las llantas solía darse porque las originales (como la delantera, con rayos de madera) se aflojaban con el trajín del trabajo diario. Por eso se las sustituían por las de disco, notoriamente más resistentes que las originales.

Que interesante habra sido ir de Olivos a Constitucion en un coche asi...

Realmente. A nuestros ojos, ese viaje debió ser curiosísimo (pero lo más normal del mundo en ese momento)

Ale. Envié esta foto a un club online de coleccionistas de fotos y autos de entre 1900-1930 de USA y, segun opiniones, identificaron este auto como un Hupmobile 8 Cilindros 1926.

Entonces es el 7 de Los Autos Locos.

Bien, o sea que con la marca del auto hay dudas. El asunto es quién tiene la razón...

ALEJANDRO, EN REALIDAD NO HABIA VISTO MIS ARCHIVOS DE HUPMOBILE Y ES NOMAS UN HUPOMOBILE DE 1926 COMO MENCIONA MARCEUNO, QUE FUE UNA IMITACION DE CRHYSLER POR ESO LA CONFUNSION CON UN DODGE, ASI COMO OTROS MODELOS DE HUPMOPBILE QUE IMITARON VARIAS MARCAS, TE MANDO UNA FOTO DE UNO CON CARROCERIA CERRADA, Y LA LLANTA TRASERA ES ORIGINAL VENIA EN LAS PICKUP, POR ESO ES BUENO EL CONSEJO QUE HAY QUE PONER PRIMERO EL CEREBRO EN FUNCIONAMIENTO Y NO EL MOVIMIENTO DE LA LENGUA JEJEJEJ

nunca supe de esa marca hupmobile, si conozco una de nombre parecido que se llamaba oldsmobile y digo se llamaba porque general motors ya no la comercializa mas. me llama la atencion la llanta trasera, parece mucho mas moderna que el auto. y en cuanto a la forma del coche, yo tambien lo relacione con los autos locos.

GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Te asombrarías de la enorme cantidad de marcas de autos y camiones que se fabricaron en USA entre 1900 y 1930. Sobre la marca Oldsmobile, se empezó a fabricar en 1903, luego fue comprada por General Motors, y dejaron de fabricarla en 2004, junto con la marca Pontiac.

Entonces estaríamos ante un Hupmobile, con las reservas del caso que comentó Jorge. Lo ponemos entre signos de interrogación hasta salir completamente de dudas.

ANTES QUE NADA AGRADECER LA CONFIANZA A TODOS, ASI ES EEUU ENTRE 1900 Y 1950 FUE EN EL MUNDO LA MAYORIA DE MARCAS DE VEHICULOS QUE SE PRODUCIERON, SOBRE ESTA FOTO ESTABA SEGURO QUE ERA UN DODGE, PERO NO, ES UN HUPMOPBILE, AY LE ENVIE A ALEJANDRO UN IDENTICO A ESTE Y LA CAMIONETA CON LA LLANTA TRASERA IDEN, ES MAS HUPMOBILE FABRICO TAMBIEN UN CAMION Y ES CASI IMPOSIBLE DIFERENCIARLO DEL FORD T E INCLUSO SU MODELO SE LLAMABA A 1 ANTES QUE FORD INTRODUJIERA EL MODELO A SI USTEDES DESEAN LAS FOTOGRAFIA TANTO DEl AUTO/PICKUP/CAMION, PIDAMELA AQUI LES DEJO EL CORREO MIO jarneobus@hotmail.com, AY QUE CONSIDERAR TAMBIEN QUE ENE ESOIS AÑOS NO HABIAN MUCHAS DIFERENCIAS ENTRE LOS AUTOMOVILES Y MUCHOS ERAN MUY SIMILARES, CON PEQUEÑOS DETALLES NADA MAS, BUENO UN GRAN ABRAZO A TODOS

Arturo, recién abro tu archivo y veo similitudes entre el coche de esta foto y el sedan que me enviaste (la llanta delantera, por ejemplo, es idéntica). Habría que ver qué pasaría si lo comparamos con una foto de época y no con un sobreviviente actual, que puede tener modificaciones forzadas por el tiempo transcurrido y la lógica falta de repuestos o ser víctima de una reproducción no muy bien hecha.

SI PODRIA SER, LO MAS IDENTICO ES LA LLANTA DIFERENCIA MINIMA CON DODGE, PERO SI LOS FAROLES NO NO DEJAN DUDA Y LA CALANDRIA Y LA TAPA DE RADIADOR, TE ENVIO EL CAMION QUE USA LOS MISMO FAROLES Y LLANTAS, PERO LOS GUARDABARROS Y EL CAPO Y RADIADOR SON IMITACION FORT T CON LA CASUALIDAD DE AL LADO DE ESTE CAMION AY UN FORT T Y DA PARA COMPARAR, PERO COMO DIJE LOS FOCOS Y LLANTAS SON LOS MISMO, QUE EL AUTO
Hupp Motor Car Company PUEDEN VER O LEER LA HISTORIA EN Hupmobile - Wikipedia Y LO INTERESANTE ES QUE TUVIERON VARIOS SOCIO TECNICOS DE DIFERENTES FABRICA DE ESOS TIEMPO POR ESO EL PARECIDO CON OTRAS MARCAS SI PUEDEN LEERLO VA SER MUY GRATO PARA TODOS

Ale, le pasé esta foto al amigo coleccionista de Trenque Lauquen, que tiene la mayor colección de literatura automotriz del país, y, además de que sabe muchísimo de autos antiguos, lo identificó como un Hupmobile Touring 1926, sin ninguna duda.

marceuno : doy fe de lo que decis, solo que nunca la habia escuchado nombrar a la marca. y ademas de estados unidos agregaria a buena parte de europa que supo tener muchas marcas de autos. si hasta nosotros tuvimos marcas propias y encima con materiales todos hechos aca !!

Genial, Marceuno. Mil gracias por la confirmación a vos y al amigo de Trenque Lauquen.