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Opa, y esto?, igual tiene pinta de haber sido un fierraso.

No hay dudas es El Condor.

Chasis Magirus Deutz O 3500 (reformado, claro). Sí, homónimo del que fabricaba la competencia...

Amigos, mil gracias por las precisiones. No sabía que era homónimo del Mercedes Benz de la misma época.

Sí, y si recuerdo bien a mediados de los '50s lo sucedió el O 3500 H (la H por motor trasero) y luego a este se lo renombró Saturn I. 3500 era su capacidad de carga (no tara, no bruto).

Realmente una rareza, la mayoría si bien no fueron muchos se carrozaron con Moliterno, salvo uno con FAC en la 203(93), además siempre me preguntó yo donde estaba?

Me parece que es Moliterno ó Uspallata ,a la que le han colocado parabrisas planos.

¿Te parece Moliterno o Uspallata con esa cartelera tan de El Cóndor, Carlitos?

A bueno me gusta el comentario de Carlos, de ser así estaríamos ante el interno 42 de la 213(53) que si paso a la 270 pero carrozado por Moliterno, con razón no me quedaba lo de El Cóndor, lo que no recuerdo es la modificación

magirus deutz es el nombre completo de la marca ?? porque yo a esta ya la conoci como deutz a secas.

Guille: la firma Deutz nace en el siglo XIX y básicamente era un fabricante de motores. Magirus era otra marca que principalmente producía camiones, ómnibus y vehículos para bomberos (inventaron la famosa escalera desplegable) cuyo logo vemos en la imagen y es una M estilizada que simboliza la catedral de Ulm, ciudad cuna de Magirus. En 1936 Deutz pasa a controlar Magirus (y a proveerle motores) y esta pasa a denominarse Magirus Deutz.
A principio de los '60s Deutz adoptó el logo que pertenecía a Magirus y hasta entonces sólo utilizaban los productos Magirus Deutz.
En los '70s Magirus es adquirida por Iveco.

Actualmente la división Iveco-Magiruz sigue produciendo las escaleras de bomberos y otros equipos, tengo maquetas

gracias diogenesbus por la info, muy buena. desconocia el origen de la marca o mejor dicho de las marcas, habran sido parecidos los comienzos de saab-scania ?? porque segun lo que se saab ademas de autos tambien fabrica aviones y creo que en una epoca fabrico tanques de guerra, y scania como ya sabemos fabrica camiones y chasis para colectivos y micros.

A comienzos del siglo XX, Scania era originalmente un fabricante de bicicletas. Por otro lado, Vabis era un fabricante de vagones de tren. Vabis es un acrónimo: Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertelge (Fábrica de vagones de Södertelge compañía limitada).
Ambas compañías habían intentado fabricar automóviles y camiones, y con ese objetivo se fusionaron en 1911.
El logo de Scania Vabis fue hasta fines de los '60s una corona de bicicleta con un grifo -animal mitológico con cabeza de águila y cuerpo de león- que era el escudo de armas de Skåne, provincia sueca que da origen al nombre a la marca Scania. Ver imagen 101254.
Saab, por otro lado es una empresa de aeronáutica que desde los '40s fabricó también automóviles. Esta división se fusiona con Scania Vabis en el '69, formando Saab Scania hasta el '95 en que se separan. Hoy Scania es parte del Grupo Volkswagen.
Mientras escribo esto, escucho el disco "Long gone before daylight" de The Cardigans, banda de Malmö, ciudad natal de Scania.

gracias otra vez diogenesbus, me habia olvidado de vabis, menos mal que te acordaste de nombrarla. no sabia que scania tambien pertenece al grupo volkswagen, que dicho sea de paso es un grupo cada vez mas grande. y siguiendo con grupos pero musicales, de suecia tambien surgieron abba, europe, ace of base, the hives, por supuesto en distintas epocas y de distintos estilos, para todos los gustos digamos.

Notable la cantidad de bandas suecas que tuvieron éxito internacional, aunque tuvieron que cantar inglés para lograrlo.

es cierto, pero dicen que a los habitantes de los paises escandinavos como suecia dinamarca, etc no les cuesta casi nada adaptarse al idioma ingles, ya sea para hablarlo como para escucharlo. lo mismo les pasa a los alemanes, y sino fijate en las bandas scorpions y accept por ejemplo.

La misma herejia que hicieron con el DAF no frontal de La Independencia . Y un Chevrolet 1946 de la 60 tambien tuvo esta trompa y una carroceria El Condor igual a ésta.

Hubo un Scania en la 259/59 en los años 60.Acaso después pasó a la 270 ?Los veía pasar desde el consultorio del dentista que íbamos en Suipacha y Viamonte frente a la oficina de Rentas y el monumento a Dorrego. Sería el mismo o convivieron en el tiempo?

Ahora tiene sentido la decision de VW de volcarse al mercado de buses, ya que tiene el know-how (conocimiento de como hacerlo) de Scania como respaldo. Ademas creo que también tienen parte en MAN, que les provee los motores.

En la 259 un Magirus era el interno 7 carrozado por Velox, me parece. Lo vi en una foto.

Leandbona: ¿VW no usa los motores MWM? ¿O estoy confundido?

Ahora que lo decis, me confundi de motores (y de letras jeje). Los MAN son los que usan en AGRALE.

El 259 (59) Magirus Deutz (interno 7) estaba carrozado por Moliterno. Tengo entendido que Agrale usa motores MWM y los últimos VW están saliendo con motores MAN (los de la 133 y 140 por ejemplo).

Todos los coches VW de la 63 tienen motor MAN.

Claro, el que se confundió con los motores fui yo. Era al revés. Lamento el moco...