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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Uno de los últimos OA-102 que se fabricaron
Durante 1990 y 1991, la fabricación de ómnibus por parte de la terminal automotriz El Detalle se redujo sustancialmente, previo al inicio de los ejemplares de la segunda generación. Desconocemos el porqué de esa baja de producción.
En esos años se fabricaron pocas unidades. La mayoría correspondía al urbano OA-101, que fueron acompañadas por un puñado de OA-102 y OA-103. El coche de la foto es uno de los pocos OA-102 que salieron a la calle. Su patente, que corresponde a 1991, no deja lugar a dudas de que es uno de ellos. Transportes Automotores Luján fue la destinataria de esos pocos interurbanos conocidos.
116358.jpg 116149.jpg 115924.jpg 116221.jpg 116468.jpg
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Filename:115924.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:El Detalle - Deutz OA-102 / 1991
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Luján S.A. / Línea 52
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:51 KB
Date added:Nov 29, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:613 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16054
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Gaston C.  [Nov 29, 2021 at 11:42 AM]
Los recuerdo volviendo de Lujan hasta Moron, por la vieja ruta 7 , viento, polvo, las vías del sarmiento al costado y el aullido del Deutz.
busarg  [Nov 29, 2021 at 11:46 AM]
Se extraña ese aullido tan característico... Durante años fue uno de los ruidos "normales" en la ciudad, como una bocina o las campanas de las barreras, por ejemplo.
Ariel183  [Nov 29, 2021 at 01:16 PM]
CONSULTA : ¿ Este esquema de pintura se lo pasó la 216 ó todavía no estaban en ella ?
busarg  [Nov 29, 2021 at 01:45 PM]
Es el mismo corte que la 216 tenía en la época, Ariel. Se lo pasaron y adaptaron con sus propios colores.
Carlos_5576  [Nov 29, 2021 at 02:20 PM]
Este coche formó parte de un lote de 10 unidades iguales 0 km incorporadas en 1991. Fueron los últimos OA102 en ingresar a Lujanera, y este en particular reemplazó a un OC1214 Supercar de 1981. Llegó hasta el final de los días de la empresa, al formar parte del lote de OA102 más nuevo no llegó renovarse como sí ocurrió con casi todos los de las tandas anteriores (1988, 89 y 90).
Chevallier  [Nov 29, 2021 at 02:43 PM]
«Ayer fueron fama, hoy tan solo son recuerdo»
Domino C1529451 - UJS696, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1991
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 19/11/1999, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 19/05/1999, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: A-051965
Al momento de la revisión se encontraba con “Estrado Rechazado”, debido a las novedades que presentó con fecha 18/05/1999.
A la fecha no presenta otras habilitaciones.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Carlos_5576  [Nov 29, 2021 at 03:58 PM]
Este murió en el predio de la lujanera. Don Chevallier, el patentamiento en Capital era usual en la Lujanera, todas las unidades 0 km en las últimas décadas fueron patentadas alli con excepción de los primeros 25 Marcopolo brasileros que la 216 patentó en Morón.
Chevallier  [Nov 29, 2021 at 04:37 PM]
Sr. Carlos_5576, reciba mi cordial saludo. Le agradezco su comentario del cual tomo debida nota y poniendo en el tapete los Marcopolo Allegro, quisiera consultarle si no le resulta molesto, si cuenta ente sus archivos con el número de dominio del móvil chapa Nro. 0181 de T.A.L.S.A. Reciba Ud., todo mi respeto.
Carlos_5576  [Nov 29, 2021 at 05:23 PM]
Saludos Don Chevallier ! ese Marcopolo es de la segunda tanda, los OH1420L, que eran 30 en total. Su dominio es C1.789322 / RLX960.
Chevallier  [Nov 29, 2021 at 05:52 PM]
Sr. Carlos_5576, le agradezco infinitamente el dato, tenía las tres letras y me faltaban los números. Le agradezco nuevamente la deferencia hacia mi pedido y quedo a su entera disposición para lo que sea necesario, aunque dónde me encuentro, lo único que le puedo ofrecer es un «pelícano», pero al menos permítame acercarle los datos que detallo al pie sobre el dominio de marras.
Domino C1789322 - RLX960, radicado a la fecha en:
Localidad: San Miguel del Monte
Partido: Monte
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1994
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 05/12/2014, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 05/09/2014, presentaba siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: 425727
Al momento de la revisión anterior se encontraron las siguientes novedades:
1- Sistema de dirección - Ángulo de giro de ruedas, perno y bujes de punta de eje - Punta eje: estado. Holgura y estado de perno y buje.
2- Tren delantero, Tren trasero, suspensión - Ejes, tándem, tridem, balancines - Balancín rajado, con deformaciones o fisuras.
3- Sistema de iluminación y señalización exterior - Faros principales (Luces altas y bajas) - Luz de ruta (largas) - Defectos en los proyectores (fisuras, suciedad, empañaduras, óxidos)
A la fecha no registra otras habilitaciones.
Reciban Uds., todo mi respeto.
jar_2000  [Nov 29, 2021 at 07:51 PM]
VOLANTE BLANCO??, DE SER ORIGINAL ES LA PRIMERA VEZ QUE LO VEO EN UN DETALLE OA, O ESTA NACARADO
Busgamin  [Nov 29, 2021 at 07:59 PM]
Hola JAR, también me llamó la atención el volante blanco que no dudaría sea nacarado en ese color ( hoy hasta G7 Starbus 3 de cualquiera de las 3 marcas les nacaran los volantes en blanco)
JAVIER W.  [Nov 30, 2021 at 06:28 PM]
Hasta donde ningún OA101, salió de fábrica con volante color blanco, ó con proceso de nacarado
Santiago_1114  [Nov 30, 2021 at 08:38 PM]
Por el estado que presenta tiene algunas vueltas en su haber. Esa foto se tomo el la Terminal de Lujan. Tiene máquina de boletos. No recuerdo que marca usaba TALSA
Carlos_5576  [Nov 30, 2021 at 09:18 PM]
TALSA usaba las Klussendorf
Santiago_1114  [Nov 30, 2021 at 09:31 PM]
Muchas gracias Carlos
LUIS ESPINOSA  [Dec 01, 2021 at 11:08 AM]
Acá se ve bien claro en la bandera el ramal que apareció casi a la par del X ALBERDI de la LINEA 88.
Carlos_5576  [Dec 01, 2021 at 11:26 AM]
Cuando salieron los Marcopolo, los OA102 que quedaban en la 52 (los de esta última tanda como el de la foto) quedaron asignados prácticamente fijos en el directo x Gaona, que circulaba con una frecuencia relativamente baja (1 cada 45 min / 1 hora), dado que no sólo recorría en forma exclusiva el tramo en Capital por el Cid Campeador / Gaona, sino que era el único ramal que recorría el tramo Moreno - Luján por Acceso Oeste "parando en todas". Por eso, cuando cayó la Lujanera, la línea 203 cubrió ese piso entre Moreno y Luján que había quedado sin servicios, dado que Atlántida ya tenía rápidos y el común por ruta 7.
Esta foto seguramente fue tomada después de 1994/1995 que es cuando ocurrió el confinamiento a ese recorrido.