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La foto puedo ser tomada en el Barrio 1,segun un viejo comentario de un Ex. Compañero de Trabajo recuerdo que me hablo de estos Berliet , supuestamente el hacia referencia cuando despues pasaron a MTLeon , como Transp. de Personal de Aerolineas.

¿¿Veo mal o atrás del Berliet se ve un Chevrolet ´41/´42 ("alargado" por la Corporación (o no)) pintado de plateado con la franja azul??

Estos Berliet PCK8 y los Isotta son los patitos feos de la era plateada, pero a mi me encantan, celebro cada vez que aparece una foto ;)

Esteban, eso parece. Pero no tengo la menor idea de la línea en la que estaría trabajando.

En realidad, no es que al Mack no lo se consideró muy apto para ese tipo de líneas con pocas paradas y de largo recorrido, sino que a los Berliet Car se los consideró aptos únicamente para ese tipo de servicios, por tener una sola puerta.

Claro. O para líneas como la 114. No entiendo por qué los hicieron trabajar en líneas como la 51/151 o la 171. Debieron ser insufribles en horas pico.

Bueno, por mucho tiempo lo colectivos tambien solo tenian una puerta.

Sí, pero los colectivos eran menos de la mitad de largo...

Ale, de mis nubosos recuerdos de la infancia, hubo muchos viajes a visitar familia, de Pza. Once a Villa Urquiza con el 171 (71) y tenian puerta atras pero era otro modelo de Berliet (PCR lei en alguna foto anterior) que despues fue reemplazado por los Mack.

Llegue a viajar en los Berliet de la 114 desde Liniers hasta Puente Saavedra,tenian doble fila de asientos mas arriba del piso,tenian un pasillo angosto y portaequipajes,ibas siempre llenos,hay que imaginarse sin ibas en los ultimos asiento y te querias bajar rapido.........

Yo los viajé desde Puente Uriburu hasta las avenidas General Paz y De los Corrales, Justamente en de los Corrales, a una cuadra de G.Paz, tenían el garage (Del Plata).

Me tocó viajar en estos Berliet una vez de niño, no recuerdo el año, desde Constituyentes y Gral. Paz hasta -creo- Emilio Castro.
El viaje de ida con un coche como comentan con puerta delantera.
El de regreso, juraría que tenía puerta trasera detrás del eje, plegadiza de dos hojas con dos vidrios en la parte superior y operada por el conductor.
Tal vez me juega una mala pasada el tiempo...

Puede ser que en los últimos años a algunos coches les hayan convertido la puerta de emergencia en puerta de salida.

Gracias Miguel.

Ruby: la 171 (y la 151) trabajaron con los Berliet del tipo urbano, pero antes habían trabajado con estos. De la 151 hasta hay fotos.

EN LOS 60 TODAVIA ANDABAN EN LA 151.HE VIAJADO EN ELLOS Y TENÍAN PUERTA EN EL MEDIO.SI ES BARRIO 1 EL COLECTIVO DEBERIA SER LA FLECHA DE ORO PERO NO DA EL COLOR.HABIA UNA LINEA QUE SE LLAMABA ESPORA Y QUE SALIA DE LA ESTACION DE EZEIZA QUE ERA COLOR CELESTE Y BLANCO,PERO IBA PARA EL LADO DE LA UNION.QUIZA EN EL MOMENTO DE LA FOTO HACIA ESE RECORRIDO.

Edgardo, esa línea que recordás se llamaba Comandante Espora y unía a la estación Ezeiza con Unión Ferroviaria. No sé si llegó a ir al Barrio Uno. De 1969 en adelante llevó el número 502.

LA RECUERDO EN UN PEQUEÑO PLAYON QUE HABIA DELANTE DE LA VIEJA ESTACION DE EZEIZA ESTACIONADO JUNTO A UN BERLIET.AHORA, QUÉ HACÍA EL OMNIBUS EN EZEIZA NO LO SE.TAL VEZ LLEVABA PERSONAL QUE LABURABA EN EL AEROPUERTO.YO TENDRÍA 10 AÑOS EN LOS FINALES DE LOS 50.

Es probable que fuera así, Edgardo. Quizás hacían transporte de personal.