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Que bien presentado está este coche. Hermoso.

Faryna: ¿era continuadora de alguna otra carrocera?

Tuve el placer de viajar en estos coches de la 76 allá por 1988 entre la Philips y la zona de Flores (dos días de viaje, más o menos, en calesita. Había que llevarse el mate, ja, ja,) Estos CEAP eran hermosos, bien presentados y se extraña esta librea, ¿no?
Para esta época la 76 incorporó boleteras de ocho bocas y rollos de mil boletos debido a la tarifa plana dentro de Capital.

Luis Nessi, Faryna fue una carrocera creada por un socio de carrocería Fram, que sin irse de esta hizo un establecimiento carrocero paralelo. Ahora busco una foto donde detalla aún más su historia.

Y cuántas libreas se extrañan: 133, 44, 108, 114, tantas....

daniel cocchetti, en ese año y el anterior también viajé a diario, sólo que más corto, para ir de Saavedra al CBC de Drago. Y casi no recuerdo coches que no fueran CEAP. De hecho, como este de la foto, hubo poquitos. Pero de modelos anteriores, eran legión.

De los iguales a éste hasta llegó a ingresar alguno con el esquema de pintura nuevo, el de los OH, bastante bien adaptado. También lo llevaron un par de coches usados, como un 1114 de La Favorita de 1985 y un frontalito Alcorta.

Entonces este modelo sucedió al de puerta de 4 hojas, ¿o llego a convivir con él, tenían el mismo tipo de culata, en que otra línea hubo de este modelo?.

Daniel ese trayecto debia ser 1 hora y monedas no?

En la esquina de mi casa de niño, Loreto y Forest, una vez chocaron tres CEAP de la 76.Nunca voy a olvidar el desfile de ambulancias!! hasta algún móvil de TV apareció. Fue la única vez que vi que chocaran tres colectivos de la misma línea.

TYT932? Un amigo tiene un Falcon con patente parecida...TYT940

Esta versión estaba buena, pero la anterior, la q' traía esa ventana rara adelante, q' nunca entendí q' función cumplía.....si era x estetica, le quedaba "feo". Y si era x lo visual, "No ayudaba en mucho".

este lo cambiaron por un Splendid 1320.habia un CEAP 1114 pero no asi sino de otro modelo con el corte como los frontales.

Ariel27: Sí, más o menos, hora larga. A la vuelta, porque volvía de noche y pasar por debajo del puente de la Gral.Paz frente a la Philips era un riesgo, viajaba en 76 hasta Chacarita y de allí el 71 por Panamericana hasta Laprida. EDITO: El 71 tenía la parada al lado de una pizzería (no me acuerdo el nombre) desde la cual podía ver venir al de Panamericana. Tenía calculado el horario que me daba tiempo para dos porciones de muzzarela y una Coca.

Para mi acá ya estaba radiado de servicio, no recuerdo haber sacado algún 76 con asiento de acompañante.

Daniel esa pizzeria debia ser la Santa Maria?

Sí, Ariel27, ahora me acuerdo, la Santa María. Comía "de dorapa" mirando hacia la curva que hace Corrientes. Primero pasaba el 71 x MAIPU (cartel azul) y luego el de Panamericana.

Mas o menos donde paraban las lineas en esa época en Chacarita, me refiero a las cercanias de la Estación Lacroze.

la 71 sigue parando en la pizzeria y tambien ensancharon un poco la vereda.

EN ESA CUADRA PARAN EL 42 (IMPERIO) 47 ,184 Y 71 (SANTA MARÍA),YA QUE HABLAMOS DE PIZZA ,EN LA SANTA MARÍA ES RECOMENDABLE LA FUGAZZETA RELLENA.REBALSA DE QUESO.

Que lindos colores y cortes que tenían por esos años líneas como la 76, 65, 15, entre otras. Como hacía ceap para fabricar modelos copiados de otras carroceras ?? Tenía algún permiso o licencia ?? O lo hacía de una por ser de la cámara ?

Aca en Resistencia, está el TYT 934, transformado en camión atmoférico. Anteriormente circulo en Coop. Victoria, linea 6 y La Cordial, linea 7, en Resistencia. En Corrientes estuvo en la Emp. San Benito, linea 10.

EDITO:aparentemente lo que paso con la 76 es que hace unos meses se puso en venta la propiedad que alquilaban para usarlo de control a una cuadra de la General Paz Y Tronador y se habran tenido que ir de ahi.provisoriamente hacian la espera en la terminal de Puente Saavedra.