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En ese entonces aún respetaban el recorrido de la vieja 54 hacia Retiro por Corrientes y Madero, y de regreso por Madero Bouchard y Lavalle.

Que triste que se perdiera el número. Creo que primero lo llevaron en el parabrisas y luego por un tiempo en la ramalera sin el "ex", aunque no estoy seguro. Por el tramo que recorre a la par del 33 original no se justfica de ningún modo que lleve ese número. Debería ser "54" ese recorrido.

tan estenzo era el recorrido de la linea 54 Para que dividirá en tres empresas diferentes. como nadie se animo a comprar esta empresa seguramente como los monopolios no estaba de moda para esa época capas que sea la razón de que hoy sea ramal de las tres empresas de paso me pregunto cuales de las tres empresas abandonó el ramal de la ex 54

Facundo: el enorme recorrido de la 54 no tenía razón de ser. En su momento sirvió, porque era una línea de muchísimo sube y baja debido a la enorme cantidad de fábricas por las que pasaba y transportaba a sus trabajadores. Pero todo ese cordón industrial que atravesaba fue cerrando paulatinamente y la mantención de un recorrido tan grande era inútil. En su momento sirvió, después no.

Llegaba a Ramos, no Ale?

Actualmente si alguien quiere hacer un viaje desde retiro hasta ramos mejía o monte grande es así 1- 33 "roja" hasta remedios de escalada 2- 164 (ex 165) x oliden hasta el cruce de lomas y 3- 406 hasta ramos mejía y si quieren ir a Monte grande solo 1 y 2.

Si igual lo mas rápido es cualquier línea que te lleve a Once y ahí el tren. Por eso Ale, habla que hoy sería inútil, muchas horas, que en tren acortas a la mitad o menos. Y a Monte Grande, subte línea C, y en Constitución, tren ramal Ezeiza. Hoy sería una línea con poco pasaje.

Lindo recuerdo de la "33 roja", cosa que se perdió después con las carteleras electrónicas. Me resultan raros los recortes en rojo y la razón social "pegada", de dónde vino este coche? Es un 45 traspasado "de apuro"?

Estimo que la ida por Corrientes-Madero siguió hasta el 2007-08 y la vuelta en la teoría era uno y uno, al menos hasta el 2008 fácil. Luego con la reestructuración de paradas en Retiro ya la vuelta por Madero no se pudo hacer más por que se unificaron las paradas en el poste de la 33 de Solano. Uno de los motivos que dejaron de doblar en Corrientes-Madero fue el poco pasajeros que subían o bajaban, era casi nulo.
En el torpedo debe llevar los diarios gratuitos de esa época.

gracias ale por aclarame como venia la mano. ale que dice al costado que no alcanzo a ver. que cosa esta empresa se quedo con dos lineas de la ex empresa canuelas a una hace un par de años le reactivo el numero 154 ya que durante mucho tiempo fue ramal de la 45. me pregunto porque no hicieron lo mismo con la 54

Si no veo mal, este coche es un ex-COPLA, luego ex-161.

El de atrás puede ser el 233?, el OA 105 de la 33 de Solano

Epocas en donde la 33 era otra línea mas de las del montón,hoy repuntó bastante (no se si para llegar al famoso "Estilo 45" pero mejoro bastante);en ese momento ninguna de las líneas del grupo descollaba;hoy hasta la 70 impresiona por sus coches y la presentación de los mismos.

Abelucho: el de atrás es un Ottaviano "AMO I" o "AMO algo". No recuerdo cual número era, en realidad.

La caducación del Expreso Cañuelas fue el 22 de Febrero de 2001, misma fecha para la Empresa General José de San Martín, líneas 161 y 792 de Vicente López.

En relación a la Cañuelas, el recorrido de la 54 se dividió en tres, ninguna de las nuevas licenciatarias adoptó el 54 en su bandera, muy por el contrario, en la mejor de las suerte fue relegado a la ramalera y listo. El número 54 en la época de la Cañuelas estaba ramalizado como 51.

En mi humilde opinión, hubiera sido bueno que M.O. 45 le hubiera mantenido el 54 en su bandera entre Retiro y Remedios de Escalada, así como lo hizo con la línea 154 post San Vicente.

Gracias Ale, quizás sea el 213. Como no puedo agrandar la foto, no puedo verlo bien, es más pareciera movido.

Abelucho:donde termino despues de escolar o fue a otra linea?

Ariel, no sé que habrá ocurrido con su futuro

Lo que recuerdo: cuando empezaron con la 33 roja, Ex 54.
Cuando la 33 roja, tenía de ramal la 54 Hospital Ferroviario - Remedios de Escalada 54 - tenían un corte en 25 de Mayo y Defensa.
Este es coche Trans. Alte. Brown, int. 268 (parece o 263).
Tenían rango de internos del 261 al 285, más o menos.
La 45 no usa la 54, por no confundir al pasajero en Lanús 54 - 45, aunque tengan distintos colores, por los 4 y 5.
Cuando desaparecieron el ramal 154, desaparecieron el ramal 54...
Volvieron la 154, pero no la 54, como tampoco lo hicieron la 165 y la 406...
Para hacer el recorrido completo de la 54, de Retiro 33 a Escalada - línea 51 derecho por H.Yrigoyen hasta Lomas, trasbordar al 406 Ramos Mejía o 164 Mte.Grande x Oliden.
La 165, cuando agarro parte de la 54, lo hizo de Lomas a M.Grande, de Lomas a Lanús, lo empalmó por recorrido el 165, por Mecks, pasando por estaciones, lo que la 54 iba por H.Yrigoyen.
Aparte, M.O.45s.a. iba adquiriendo líneas con números 4 y 5:
45 - 33(54) - 154 - 524 - iban a agarrar la 405/520, que se le metió DOTA.
Después fueron agarrando líneas de la zona 179/527/522/295/y fuera de la zona 46.

La 179 salió mal numéricamente. JI JI JI, chiste malo

Jajajajaja... chiste malo, pero bueno... faltó número 8, para completar los números.

Abelucho:la 33 tenia tambien algun Ottaviano del modelo anterior al que aparece atras del BUS pero sobre 1621 con ventanillas marco negro no recuerdo si vino usado o 0km.

Ariel, realmente no me acuerdo. La carrocería era similar AMO I o a la anterior, como las que usaron los semi de la 45?

asi como el 232 de la 33 que era el mismo modelo que el int 61 de la 160 M.O Sur.

Ariel27, hubo creo 10/15 coches que la 33 (M.O.45s.a.) le compró a la 160... Puede ser que ese int.232, halla sido el int. 61 de la 160.

Ale, Si el coche de la foto es el famoso Ex COPLA que pasó por la 161 y 298 antes de caer en la 33 Roja, hablamos entonces de un coche modelo 1992, que a la caída de COPLA fué rematado por el mismo acreedor de los BUS de la 107 sólo que en este caso un año antes.
Saludos.

Mil gracias por la precisión en el año del coche, Eivar. Ya corrijo.