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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Los "1115" del Expreso San Isidro aún sin rodar
Esta foto fue tomada en el playón de la concesionaria Mercedes Benz que entregó estos Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozados por Marcopolo. Es obvio que aún no los habían entregado y que estaban por hacerlo: ya tienen detallado hasta el número de interno que le correspondió a cada uno.
Su numeración nos indica que fueron comprados para atender a la línea 90, que en ese momento estaba ramalizada dentro de la 168. Allí trabajaron casi toda su vida útil dentro de esta empresa. Alguno perdido circuló en la 168 "real" pero de manera muy ocasional. Casi ni se los vio, siempre circularon en la 90.
60016.jpg 118987.jpg 121495.jpg 121556.jpg 121557.JPG
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Filename:121495.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1115 LSB / 2001
Carrocería:Marcopolo, modelo "Viale"
Empresa / Línea:Expreso San Isidro S.A. / Línea 90 (ramalizada dentro de la 168)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:37 KB
Date added:Apr 19, 2025
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:408 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-21479
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Chevallier  [Apr 19, 2025 at 06:18 PM]
Línea Nro. 168
Chapa Nro. 0140
Dominio DVL529 radicado a la fecha en:
Localidad; Villa Gesell.
Partido: Villa Gesell.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2001.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 03/09/2013, de acuerdo a la revisión de fecha 03/05/2013, que arrojara el siguiente informe:
Resultado: Apto.
Certificado: K-902903.
Lugar de verificación: French 358 - Avellaneda - P.B.A.
Historial:
Línea Nro. 169 - chapa Nro. 0038.

Línea Nro. 168
Chapa Nro. 0137
Dominio DVN743 radicado a la fecha en:
Localidad; Ciudadela.
Partido: Tres de Febrero.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2001.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 27/12/2013, de acuerdo a la revisión de fecha 27/08/2013, que arrojara el siguiente
informe:
1-Neumáticos y llantas - Neumáticos - Estado general, cortes, erosiones, recapados, bombamientos, envejecimiento.
Resultado: Apto.
Certificado: L-114351.
Lugar de verificación: Baigorri 129 - C.A.B.A.

Línea Nro. 168
Chapa Nro. 0123
Dominio DVN749 radicado a la fecha en:
Localidad; San Fernando.
Partido: San Fernando.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2001.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 05/01/2014, de acuerdo a la revisión de fecha 05/09/2013, que arrojara el siguiente
informe:
Resultado: Apto.
Certificado: L-115700.
Lugar de verificación: Baigorri 129 - C.A.B.A.
Reciban Uds., todo mi respeto.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Apr 19, 2025 at 07:34 PM]
Estaban como recien salidos del horno, con la pintura bien brillante, lo raro es que no tengan todavia las bandas reflectarias, a lo mejor se las colocaban en la empresa.
Eivar1214  [Apr 19, 2025 at 08:59 PM]
Como una paradoja, el Coche 140 que aparece en primer plano es el que fue a Línea 2, en tanto que el Coche 140 que refiere Don Chevallier es el Marcopolo Viale MB 1521 iniciado en Córdoba que en 2004 llegó a TESA para trabajar en Línea 175, luego en Línea 169 y a fin de 2011 con sus años a cuestas pasó a ESISA.
Saludos.
Santi_103  [Apr 20, 2025 at 07:36 AM]
Todavía hoy me llama la atención el porqué ese 140 fue a la 2, cuando el resto de sus compañeros laburó años en la 90. Ese solitario coche se fue a la 2 y fue por muchos años su perlita, el famoso 24, que yo por mucho tiempo creí que había venido nuevo. En fin. Saludos!
ricardito  [Apr 20, 2025 at 06:25 PM]
Cuando la 126 saco estos Marcopolitos fue toda una novedad ya que la Cardenas llevaba un tiempo sin 0 Km. El primero que vi fue el 65, que reemplazo al unico OA 105 de la linea
Gustavo_32  [Apr 20, 2025 at 08:39 PM]
El 65 de Cardenas tiene la particularidad de que es coche de empresa, no de componentes...
Ariel183  [Apr 21, 2025 at 10:44 AM]
Los laburé un par de veces y con la máquina expendedora al lado de la puerta,eran re incómodos.....No podías cargar rápido en las paradas.....Los Bus y los Alcar las traían detrás del asiento del chofer y al menos seis o siete pasajeros podías cargar rápido y salir picando....Ese es el secreto del "CAMINADOR" en el bondi...Ser rápido en las paradas y conocer las ondas verdes.....no kgar a palos al coche.
ariel27  [Apr 21, 2025 at 04:33 PM]
Santi:ese marcopolito 24 de la linea 2 despues lo habian cambiado por un La Favorita?