busarg.com.ar

Línea Nro. 168
Chapa Nro. 0140
Dominio DVL529 radicado a la fecha en:
Localidad; Villa Gesell.
Partido: Villa Gesell.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2001.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 03/09/2013, de acuerdo a la revisión de fecha 03/05/2013, que arrojara el siguiente informe:
Resultado: Apto.
Certificado: K-902903.
Lugar de verificación: French 358 - Avellaneda - P.B.A.
Historial:
Línea Nro. 169 - chapa Nro. 0038.

Línea Nro. 168
Chapa Nro. 0137
Dominio DVN743 radicado a la fecha en:
Localidad; Ciudadela.
Partido: Tres de Febrero.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2001.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 27/12/2013, de acuerdo a la revisión de fecha 27/08/2013, que arrojara el siguiente
informe:
1-Neumáticos y llantas - Neumáticos - Estado general, cortes, erosiones, recapados, bombamientos, envejecimiento.
Resultado: Apto.
Certificado: L-114351.
Lugar de verificación: Baigorri 129 - C.A.B.A.

Línea Nro. 168
Chapa Nro. 0123
Dominio DVN749 radicado a la fecha en:
Localidad; San Fernando.
Partido: San Fernando.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2001.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 05/01/2014, de acuerdo a la revisión de fecha 05/09/2013, que arrojara el siguiente
informe:
Resultado: Apto.
Certificado: L-115700.
Lugar de verificación: Baigorri 129 - C.A.B.A.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Estaban como recien salidos del horno, con la pintura bien brillante, lo raro es que no tengan todavia las bandas reflectarias, a lo mejor se las colocaban en la empresa.

Como una paradoja, el Coche 140 que aparece en primer plano es el que fue a Línea 2, en tanto que el Coche 140 que refiere Don Chevallier es el Marcopolo Viale MB 1521 iniciado en Córdoba que en 2004 llegó a TESA para trabajar en Línea 175, luego en Línea 169 y a fin de 2011 con sus años a cuestas pasó a ESISA.
Saludos.

Todavía hoy me llama la atención el porqué ese 140 fue a la 2, cuando el resto de sus compañeros laburó años en la 90. Ese solitario coche se fue a la 2 y fue por muchos años su perlita, el famoso 24, que yo por mucho tiempo creí que había venido nuevo. En fin. Saludos!

Cuando la 126 saco estos Marcopolitos fue toda una novedad ya que la Cardenas llevaba un tiempo sin 0 Km. El primero que vi fue el 65, que reemplazo al unico OA 105 de la linea

El 65 de Cardenas tiene la particularidad de que es coche de empresa, no de componentes...

Los laburé un par de veces y con la máquina expendedora al lado de la puerta,eran re incómodos.....No podías cargar rápido en las paradas.....Los Bus y los Alcar las traían detrás del asiento del chofer y al menos seis o siete pasajeros podías cargar rápido y salir picando....Ese es el secreto del "CAMINADOR" en el bondi...Ser rápido en las paradas y conocer las ondas verdes.....no kgar a palos al coche.

Santi:ese marcopolito 24 de la linea 2 despues lo habian cambiado por un La Favorita?