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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Imponente "Lujanera prehistórica"
Nos volvemos a ubicar, como tantas veces, cerca la Basílica de Luján a la que vemos de fondo. En este caso no muestra una visita, porque la línea en la que trabaja este coche salía de allí: es la 2 de Grandes Omnibus A Luján, pionera del recorrido apodado "La Lujanera" y que llegó a tiempos ya no tan cercanos con el número 52.
Es un coche interesante, porque tiene formato de micro de la época pero tiene plataforma trasera como si fuera un ómnibus. Es un ejemplar "a medio camino" de ambas versiones.
Su chasis es Mack, de fines de la década de 1930. Su carrocería se llamaba Modelo, conocida en la época pero con una producción que no fue masiva. Es un ejemplar interesante, por unir dos tipos de vehículos en uno.
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Filename:116283.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mack / 1937-39
Carrocería:Modelo
Empresa / Línea:Grandes Omnibus a Luján / Línea 2 (luego 52)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:36 KB
Date added:Jan 20, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:349 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16267
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Carmelo  [Jan 20, 2022 at 02:58 PM]
Ale es plataforma? Yo alcanzo a ver una puerta trasera y a continuación una última ventanilla
MACER  [Jan 20, 2022 at 05:09 PM]
Ese clasico Bull Dog de bronce cromado sobre el radiador era inconfundible, los camiones MACK de la F M verde claro de 3 ejes todos los tenian y quedaban muy bonitos, en los 60s eran hermosos camiones volcadores llevando chatarra a la F M en el Riachuelo lado provincia.
ricardito  [Jan 20, 2022 at 05:25 PM]
En la cenefa, entre los destinos Liniers y Merlo, dice 5 de Setiembre. Será la antigua denominación de una localidad de Morón?
Esteban Gamarra  [Jan 20, 2022 at 05:55 PM]
"6 de Setiembre"... sí, Morón se llamó así por breve tiempo; ya en 1943 habría recuperado su nombre original.... (Edito): El chasis, ¿¿es modelo ´39 o ya es posterior a 1940???
GiorgioMardel  [Jan 21, 2022 at 01:14 PM]
Concuerdo con Carmelo. En general el acceso a las plataformas se ubicaba en el extremo trasero. En cambio acá es como.si hubiera una fila de asientos tras la puerta. O sea, pareceria una puerta trasera de descenso de pasajeros.
busarg  [Jan 21, 2022 at 01:31 PM]
Carmelo, Giorgio: en este tipo de vehículos y sobre todo en algunos ómnibus pequeños vistos en algunas líneas del Gran Buenos Aires, se colocaba una puerta trasera y una ventanilla compensadora, pero igualmente poseían plataforma. En algunos, a la altura de la última ventanilla se colocaban asientos y en otros no. Hubo alguna línea de ómnibus porteña que también tuvo coches así. La 67 fue una.
GiorgioMardel  [Jan 21, 2022 at 02:24 PM]
Muchas gracias Ale por la aclaración. Muy interesantes datos!!
Carmelo  [Jan 21, 2022 at 02:39 PM]
Ale a ver si te entendí bien, la plataforma estaría del lado derecho en este caso? ya que en el izquierdo no la tiene, es mas se ven las dos hojas del paragolpes trasero
busarg  [Jan 21, 2022 at 06:10 PM]
Carmelo, la plataforma era interna, cubierta por la carrocería y completamente cerrada. Por eso no se la ve.
MACER  [Jan 21, 2022 at 08:10 PM]
De donde es la carroceria Modelo??
Esteban Gamarra  [Jan 21, 2022 at 08:16 PM]
Macer: personalmente no lo sé; pero éste ónibus grande se parece en cierta medida a los que carrozaba hacia mediados de los ´40 la firma Martín & Cía... ¿¿no será un carrozado tardío???. La marca "Modelo" también aparece en unos coches que utilizaba una empresa que iba a Mar de Ajó hacia 1944....
Carmelo  [Jan 21, 2022 at 09:23 PM]
Bueno Ale, ahora si entiendo, sin tu explicación y solo con ver la foto no era claro
busarg  [Jan 22, 2022 at 02:34 PM]
Macer, sé que Carrocería Modelo era de por acá, que estaba en en Area Metropolitana. Pero no sé donde exactamente.