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uuh qué buena toma!! Los que decís 79 me parece que son 77, o 257 creo que eran en ese momento, por el color de la bandera, qué opinás?. El frontal que se ve a un costado del 291 (no se si es una chancha o un OP) de qué línea es?

Marcelo: inequívocamente los 79 son 79, por las banderas intercambiables. Incluso hay uno con el número fijo y los destinos en tablillas de quita y pon. Y los 257 tenían la bandera pintada. Referente a la chancha, tengo mis dudas y prefiero no opinar sin saber. La que está detrás de la "chancha incógnita" pertenece al Expreso Quilmes.

Si tenés razón, pasa que no alcanzo a ver ese detalle, pero me llama la atención el color como anaranjado. El de atrás del coche en cuestión será un Bedford 57?

Parece un Bedford '57, Marce. La San Vicente tuvo unos cuantos. Respecto al color, no te olvides que esta foto es la impresión de una revista y a veces los colores viran un poquito (aunque yo lo veo crema, pero la combinación de crema más el rojo de los recortes los hace aparecer medio anaranjados, cuando no es así).

ALE: QUE FOTAZA POR DIOS. AHORA TE HAGO UNA PREGUNTA YA QUE ME SURGE LA DUDA DE LO QUE LE EXPLICAS A MI TOCAYO ¿LA 79 TENIA BANDERA ROJA? POR QUE HACE TIEMPO QUE LA BANDERA ERA BLANCA Y LA DE LA 77 ERA UN ANARAJADO PROFUNDO. APROVECHO PARA DEJARTE UN ABRAZO Y AGRADECERTE TODO EL MATERIAL Y LA INFO QUE NOS DAS CON ESTA EXCELENTE PAGINA

Marcelo (Leal): la 77 tanía bandera roja, pero la de la 79 era intercambiable, con tablillas de varios colores. Los coches que aparecen en la foto tienen tablillas, así que seguro son 79. Gracias por tu agradecimiento, valga la redundancia. Lo hago con gusto...

Qué Recontra Buenísima Foto!, una muestra inexpugnable más de la diversidad que existía en aquellos tiempos, tanto en empresas, libreas, carrocerías y chasis. Ni hablar de los "autitos" que asoman entre los bondis y los que están estacionados; una estampa para hacer una ampliación y hacer un cuadrito. Muchas gracias Ale!.

En la parte superior de la foto puedo identificar al lado del 267 a un Scania EL Halcon del Exp, Buenos Aires y un OP 312 tambien El Halcon de MONSA tras un convencional de la misma.

como se ve en la foto, en el ´68 la gente ya la gente cruzaba por cualquier lado en Constitución!

O sea que la mala educación vial en Buenos Aires es endémica e histórica. Esta foto lo demuestra.

El ante último donde esta el 291, es un 246? por lo azul y celeste.

Seguro, Ferchu. Es un 246 hecho y derecho.

Alta foto, acá era cuando los bondis subian pasajeros de ambas puertas xD?

¿Cual es el 8?, aiuta, per favore!!!

Yo veo tres coches de la 8 (Expreso Quilmes), el que está en la esquina inferior arriba de la palabra publicación, la "chancha" a un costado del 291, y otro al fondo adelante de un convencional de MONSA.

Necesito una ayuda de los memoriosos para ubicarme en esta foto. Esa fila de taxis están en la vereda de la estación del FFCC?

si Luis, es como decís, evidentemente el sentido del tránsito en esa época era inverso al actual sobre esa vereda.

Luis, Alejandro tuvo que cortar la foto, pero es mucho mas amplia, en la parte superior en la foto se ven las casas de la manzana que se demolieron para hacer la autopista, se ven carteles publicitarios, es la manzana donde estaba la casa de Yrigoyen. y en la parte inferior, se ve la boza del subte y lo que sería la calle Lima a la derecha, por lo que me decía mi padre, los colectivos seguian por Brasil hasta Santiago del Estero como el 246 y ahi giraban hacia el Rawson.

En esas manzanas demolidas también estaba la terminal de la San Vicente y el Expreso Buenos Aires, pero no recuerdo sobre qué calle.

Si, tambien estaba la de Estrella Condor y la de Micromar al lado de la Volvo, pero es una cuadra mas en Caseros y Hornos. pero esas manzanas se demolieron para la decada del 80, la de Caseros para el Obelisco fue a principios de los 70, en la pelicula La Raulito se ve como toda la zona llena de escombros.

Gracias por la aclaración. En realidad imaginaba que era así, pero casualmente los convencionales o el ómnibus que están entrando por arriba de la foto dan la sensación de salir del pasaje Ciudadela, como lo hacían los Canuelas. Obviamnet la construcción de la derecha me dio la pauta que no era así, porque siemrpe esa manzana fue plaza.

La terminal de El Cóndor era en Gral. Hornos 255

Hola muchachos. Tengo una pregunta. En el encabezado dice que la ubicación de estas lineas es desde la 50 a la 100 y entre paréntesis la primer linea que aparece es 109. Quiero nada más confirmar que estamos hablando del 100 y no del 109. De ser así: En que parte de la foto estaría ubicado? Gracias.

Luis Alberto, en la esquina de Hornos y Caseros, como decía y tambien fue abajo con la 9 de Julio.

Che: ubiqué la foto en la carpeta de las líneas 051-100 porque las líneas de ese segmento son mayoría en esta foto. La 109 a la que me refiero es la San Vicente, que luego se renumeró como 79. No hay ningún 109 "Nueve de Julio" en la foto.

Si me vieran... mi nariz cerquita cerquita de la pantalla, mirando atentamente y me doy cuenta ahora que hace rato estuve así. jaja!

Efectivamente Amigos esta es la calle Brasil entre Hornos y lima sentido opuesto a la actulidad. Yo de chico por ejemplo, viajebamos en la 45 con mi mama para ir al Hosp.Rawson que tomaba por Chacabuco,Brasil y continuaba hasta llegar a la Esquina de Santiago del Estero donde doblava a la izquierda hasta el Hospital Rawson. Imaginensen que esa cuadra de Brasil al 1100 se encontraba la Est.de omnibus, que desde la ventanilla del 45 se podia ver toda clase de Omnibus y colectivos. Los que mas me llamaban la atencion eran los G.M. ya privatizado. mi madre me comentaba que era la vieja Est. de tranvias. Donde aveces dormia "La Raulito" a quien llegue a conocer en la vida real y conversar con ella. Cuantos recuerdos al ver fotos como esta de la zona de Constitucion. Gracias por publicarlas.

Vean como los pasajeros subian por la puerta izquierda en algunas lineas. Para los que no viajaron en esa epoca, los coches tenian en esa puerta una cadenita algunas forradas con manguera comun, otros mas coquetos con mangueras transparentes de color rojas, verdes o azul. Las cadenas tenian en su punta un ganchito que se colocaba en un ojal que estaba en el respaldo del conductor y el otro extremo estaba a la altura del pasamanos de la puerta. Cumplia la funcion de no dejar viajar en ese estrivo al pasajero. En verano si el conductor trabajaba con esa puerta abierta, la cadenita la trasladaba a otro ojal que estaba en el 1r parante y asi quedara extendida para que personas de la calle no subieran por dicha puerta

La otra vez observábamos al Bedford recuperado de la 6 y aún tiene los ganchos y el ojal para colocar la cadenita. Un detalle de época bien, pero bien baratito.

Recapitulando, de izquierda a derecha y de abajo hacia arriba: un 98, dos 79, uno que no sé que es, otro que no sé qué es. Entrando a la dársena, un 98, seguido de un 60, y el frontal que viene atrás de ese, sería un 60 (OP 312 El Halcón, dice Sueiro).
En la otra dársena, dos 28, un 91, la "chancha incógnita", la del Expreso Quilmes. Junto a la dársena, detrás del 91, ¿un 46?, un 46 (sin signos de pregunta, según Ale) y un inconfundible 168.
En Hornos pasan un 67 y un Expreso Buenos Aires (según Sueiro) y asoma la trompa ¿un 51?

Que hermosa postal de la Plaza Constitución de los '60 excelente. Saludos.

Los dos de la dársena izquierda que no sabés lo que son: un 403 (143) y un 213 (53). Detrás del 91 aparece una chanchita, que puede ser de la 38.

EL 98 CONVENCIONAL PARECE SER COOPERATIVA SAN MARTIN.LOS DOS SAN VICENTE,EL PRIMERO TIENE PINTA DE EL TREBOL,EL DE ATRAS PARECERIA SER BRAJE.

El "Sanvi" de atrás, al cual sindicaste como Braje, creo que es un Bedford '57 carrozado por Uspallata.

El 143 no parece ser verde manzana. ¿Tenía otro color o no se nota en la foto?

El verdoso está en el frente y el color oscuro del techo tiene que ser su antiguo verde casi militar.

El expreso Buenos Aires compartía garage con el Sanvi en Garay 1051 y el ABLO y Gral Urquiza con el Micromar en un Garage a pocos metros de ahí en Caseros 1068-1080. Todas esas manzanas se las llevó la autopista .Al igual que la Cañuelas con el Quilmes al lado de la iglesia sobre la calle Constitución. No recuerdo si el EBA y la SANVI entraban por Bernardo de Yrigoyen y salían por Garay.En esos años ,cuando no estaba la terminal de Retiro,todas las líneas tenían su parada en las proximidades de la plaza.

Vuelvo a esta foto publicada hace mas de 3 años, luego de los comentarios de chanchas en colores que se hicieron el la foto del 24 pasando por Plaza de Mayo, publicada esta semana.
Acá quedó en duda esa chacha que va delante de la del EXPRESO QUILMES.
¿Puede que pertenezca a ETAPSA en servicio de las líneas 149 ó 170?.
O tal vez sea de ese período que TAUSA operó la LINEA 38, que por cierto no se concentró en una sola de las empresas de este pool, como sí hicieron con las ex líneas de ómnibus ¿verdad?.
Entiendo que no se trata de un 172, porque no tiene colores de TANSA.

¿La 172 tuvo chanchas? Creo que no, siempre Mack.
La 170 no pasaba por Constitución; la 149 si, pero siempre llevó los colores de EBM/ETAPSA.
La 38 no era de TAUSA sino de Transportistas Unidos Argentinos SA (TUASA), lo mismo que la 20. TUASA la operó con ómnibus desde 1963 hasta 1969, en que pasó a M.O.Centro con colectivos. Y sí por los colores puede ser.

Luis, fijate que, en el frente, la parte de abajo es roja y no verde. Alcanza a verse. Por ese detalle es un 8/98 y no un 149.

Gracias GEB por la aclaración de TAUSA y TUASA.
En cuanto a la 170, pensé que tal vez ya estaba fusionada con la 204, por eso intuía que podía pasar por ahí. La descaramos entonces junto a la 149 y 172 por tus comentarios.
Ale: No tengo dudas que la chacha de atrás es un 8/98, mi consulta era por la clarita que está adelante.
Dicho sea de paso, es imposible que sea del EXPRESO LOMAS, pero fíjense si no está pintada parecida a los TATSA que hay hoy en en día en la 165 (ya sé que al momento de la foto EXPRESO LOMAS era mucho más verde).

Ahhh... pensaba que hablabas de la de la 8/98. Esa chancha sí me es extraña. Nunca pude averiguar la empresa propietaria.

Hasta donde veo, la chancha de adelante (la que si, de acuerdo, se parece a un Expreso Lomas) lleva la librea de TUASA, que era derivada de la de la Bernardino Rivadavia. Es decir que es un 38, porque el 20 no pasaba por Constitución.

El ómnibus 170 (ETAPSA) no fusionó con el 204. Hasta 1965 en que dejó de circular iba de La Boca por Barracas (Iriarte, Vélez Sarsfield), Parque Patricios, Est.Sáenz, etc., a Liniers. Cuando cesó, su recorrido fue cubierto
* En 1969-1970, por la prolongación del 73 (Ttes.La Unión) desde Parque Patricios hasta La Boca.
* A partir de 1967, por un par de modificaciones del recorrido del 204 entre Parque Chacabuco y Liniers, sobre todo por Escalada y por el Santojanni. Antes el 204 iba por Asamblea, Cachimayo, Av.del Trabajo, M.Acosta, Alberdi, Escalada, Rivadavia, Carhué, Ibarrola, J.L.Suárez; en 1967 cambió a Asamblea, Thorne, Av.del Trabajo, M.Acosta, Alberdi, Basualdo, E.Castro, M.Leguizamón, Acassuso, Carhué, Tonelero, Montiel, Av.Rivadavia.

la que aparece aquí?

Asi es. Aunque los colores no eran exactamente los mismos que estamos acostumbrados a ver en los colectivos de la Bernardino Rivadavia, ya que el techo no es negro sino blanco o plateado. Pero el cuerpo era azul claro, y algunas chanchas (como aparentemente esta) llevaban un antifaz verde --verde nilo, si mal no recuerdo.

La chancha que se ve aquí es de la línea 12 o la 21 de TTA, con la decoración rara o alternativa con que vinieron de Brasil, igual a la chancha de la foto 55155 publicada aquí.

¿TTA? Tengo mis dudas. La foto es anterior a la inversión de las manos de Brasil y Garay, en 1965. El 12 venía originalmente por P.Colón, Brasil, Lima O., Pavón, de modo que estaría mal ubicado para girar a la izquierda. El 21 iba hacia el Once por Paracas, Lima, Brasil, Lima O., Pavón, Salta. Después del cambio de manos, el 12 cambió ligeramente su recorrido para cubrir tramos del 21 que había dejado de circular, y terminó yendo por P.Colón, Brasil, Lima E., Constitución, Lima O., Pavón, Salta.

Aquí otra de las crema y azul.

a esto es una información deficiente!!! no pusieron los números de internos y las patentes!!! jajaja

MAP, pienso en voz alta:
Hasta donde sé, en la única empresa que se vieron estos colores es en TTA.
En la línea 17 llegaron a circular unas chanchas alemanas con este color, también. Y en Alemania no se usaba este tipo de combinaciones.
Entonces: ¿Será un esquema original o será un invento de TTA?

Que haya sólo en la TTA no es raro. La 17 y 22 se habilitaron en febrero de 1962, la 10 y la 21 en marzo y la 12 y 74 en junio. Las restantes empresas lo hicieron recién entre noviembre del '62 y febrero de 1963.
Lo de las chanchas alemanas no lo sabía. Nunca vi foto de ninguna de las que recibió TTA como refuerzo. Si tenés alguna mandamelá!
Si el esquema lo hizo TTA habría que haberle dado el premio Oscar Fierro...

Como me gustaría tener un original de esta foto...