busarg.com.ar

queeeee!!! no tenia ni idea de esto!! que bien le quedaban estos colores.

Eran hermosos, Marcelo. Esos colores, a los OA 101, le quedaban, valga la redundancia, "pintados".

sabes que no me acuerdo para nada de estos pintados asi, de que año es esta foto aproximadamente?

Creo que fue a poco de que salieron. Estos coches fueron repintados con los colores nuevos hacia 1996 o, como muy temprano, a fines de 1995.

Si no me equivoco, este esquema fue impuesto con los primeros OH ALA (1987/89) y se extendió a los OF 1214 ED y otros

Exacto, Sergio. Lo trajeron los primeros OH de la 65, que fueron La Favorita (1988). Los A.L.A. llegaron después, en 1989. Los frontales anteriores (OF) tenían otro esquema, con unas rayas en crema sobre el lateral verde, muy distinto de éste.

Cuanto habran durado estos maravillosos OA? la 65 se renovaba a cada rato me acuerdo.

Fueron bastante longevos, Hernán. Incluso duraron unos añitos repintados con el color actual.

Esta librea es muy muy noventosa. Ahora, como fue que la compró el misionero? quebró? o le pusieron mucha tarasca?

Aparentemente fue una buena oferta, porque esta empresa no estaba para nada mal.

Claro, por eso me llamaba la atención, recuerdo estos OA y los Busccar, en ese momento bastante novedosos, muy bien presentados.

si mal no recuerdo, eran dos, el 20 y 21.

Sí, Ale, tenés razón. Los primeros OH eran LF con la compensadora atrás, me había olvidado.

ALe, eso es barrancas? porque mirá que vivo a 10 cuadras y nunca vi un edificio (salvo la estación de tren y negocios) en la cabecera :P

Gracias Ale por la publicacion...Excelente se lo ve...Esta foto la saque en Peru y Finochietto, Barracas, Estaba excelente el Maguirus y un par de coches en excelente estado viejitos por el advenimiento de los Favorita Blancos

Facu, dije Barracas, sin N...

Hola. Los internos fueron el 10 y el 20. Luego, ya línea de la rosa, incorporó otro coche sin puerta al medio. El último coche en pintarse fue el interno nro. 3 un Bus que mi vecina la heredera no podía vender por un tema sucesorio. Según le contó esta mujer a mis padres le habían ofrecido mucha dinero (imposible de rechazar) a cada componente. El coche estuvo en la esquina de mi casa de entonces (Forest y Loreto ) por bastante tiempo hasta desaparecer. Luego el interno reapareció con un Metalpar. En la época del traspaso era común ver coches con tierra roja, recuerdo un CAIO y otro creo que SuperCar interno 16 (u 11) con doble fila de los dos lados.

es verdad lean.. yo vivo a 3 cuadras y recuerdo haberlo visto muchas veces en esa esquina..

Hoy vi de pasada al int. 44 "súper largo" de la 65 ¿Qué carrocería es?

royal t62 el que viste era un metalpar tronador mercedes o500u

nicko006: Gracias. Me pareció por la posición de la luneta, ¿pero qué hace ese modelo de Metalpar en La Nueva Metropol? es un modelo viejo del que todavía algunos están rodando en la 67..¿o esta es una nueva versión Tronador?

royal:ese 44 es el unico 0500 que hay en la 65,es un metalpar del mismo modelo que tiene la 152 y la 88.hace bastante que esta en la linea,reemplazo a un coche similar al int 20 de la foto

Gracias Ariel, a decir verdad, nunca lo había visto

No me acordaba que la 65 tuvo OA101, pero, qué linea de capital o el GBA no los tuvo?. Sí recuerdo los Busscar Urbanus que tuvo esta línea.

Sí Marce!. De hecho algún OA Ex Metropol tuvo una segunda vida en TARSA. Saludos.

Ví que los mensajes anteriores tienen ya unos años, pero igual aclaro:
Los dos coches iguales eran el 20 y el 31. Reemplazaron a otro par de coches gemelos, 20 y 31 El Diseño OF1214 con ventiluces anchos. Los recuerdo ya que eran el único par de coches iguales. Mi tio manejaba el 20 pero se fue de la empresa poco tiempo antes de entrar estos OA. En el 20 anterior, que mencioné, es en donde empecé a "cortar boletos" como acompañante. Muy lindo recuerdo.

Hasta donde llegué a registrarlo, las líneas que tuvieron OA 101 2ª generación fueron:
5, 7, 9, 10, 17, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 32, 33, 36, 42, 44, 45, 46, 49, 50, 51, 54, 56, 57, 59, 61, 62, 65, 68, 70, 71, 74, 75, 76, 78, 79, 84, 85, 86, 87, 91, 93, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 114, 117, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 132, 133, 134, 135, 136, 140, 141, 142, 143, 150, 153, 154, 155, 158, 160, 161, 162, 163, 165, 170, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 185, 186, 188, 190, 193, 204, 205, 228, 237, 243, 247, 256, 263, 263A, 271, 273, 275, 276, 277, 278, 281, 289, 295, 299, 306, 310, 321, 322, 324, 338, 354, 370, 371, 373, 378, 379, 384, 385, 388, 388A, 391, 403, 405, 406, 410/429, 421, 435, 439, 442, 446, 520, 522, 527, 532, 533, 540, 553, 570, 620, 621, 630, 643, 720, 741A, 749; A.Brown 505, 506, 521; Cañuelas 502, 503; E.Echeverría 502, Ezeiza 518, Luján 500, La Plata 506, Merlo 503, Moreno “El Colmenar”, S.Vicente 503, 508; V.López Bicentenario.

Carlitos, 31 o 30?
maptba, los dos coches de la 168X90 no eran 2° GENERAC.?

Muy bueno el listado ! a primera vista la única que se me ocurre agregar es la 200, cuando era del Cañuelas

A ver, repasando el listado del amigo MAP, aporto los siguientes datos para completarla:
Línea 6 - Tuvo algunos en los primeros momentos tras la caducidad de la prestataria original, cuando fue explotada con coches de DOTA y Nuevos Rumbos.
Norberto: la omisión de los coches de la 90 es correcta, porque eran carrozados por CEAP.
Línea 221: circularon OA 101 de segunda generación, aunque eran alquilados (pero igualmente anduvieron)
Carlos: la 200 tenía OA 101, pero carrozados por Ottaviano. Está correctamente omitida.

Agrego algunas pocas, la 52 TALSA en sus últimos tiempos llegó a contar con un OA101 interno 134 proveniente de la 50 Varela. La 146 post COPLA, circuláron los OA de la San Vicente. La 541 Vieytes de Lomas por un breve lapso tuvo uno, interno 16. La 552 Las Heras de Lomas, tambien los tuvo. Extendiendonos un poco más en las comunas, la 500/503 y la 505. El OA de la 371, luego pasó a la 710. En la 448 y 510 de Pilar tambien circuló un OA ex 176. La 279 tuvo los que alquiló a Fournier.

Gracias por los aportes. La lista es del AMBA ampliada (desde La Plata hasta Luján y Escobar).
A la 221 por ser de Mar del Plata la excluyo.
Lo mismo a la 279 por ser de Bahía Blanca.
500/503 y 505 ¿De qué Municipio?
Me queda la duda sobre la 177 (por ser de la San Vicente ¿No los tuvo?)

Entiendo que ese listado sólo incluye OA 101 "puros", carrozados por El Detalle. La 4 y la 168 tuvieron los suyos, pero carrozados por San Juan y CEAP, respectivamente.

Así es, los CEAP, IR, CND, Ottaviano, Peverí, Supercar y San Juan están excluidos.

Supongo que la línea 500/503 refiere a las de Zárate, MAP. Y te confirmo que la 177 nunca tuvo de estos OA. Como sus coches son casi todos propiedad de un mismo componente, se ve que no era afecto a El Detalle y nunca compró ninguno.

MAP, como lo comenta Ale, referenciaba a las comunales de Zarate. Agregue aquellas más alejadas, como la 279, porque vi que tenías contemplada la 345 de Pergamino-Arrecifes.

yo vi uno haciendo el servicio Lobos - Baradero, era de los de media distancia con frente aerodinámico. Ese cuenta ? sería línea 206 ?

Norber: los dos coches de la 65 eran el 20 y el 31.

Carlos_5576: Sí, en efecto recordás bien, pero hace ya bastante que no circula. Cuando yo lo ví no se si estaba bajo la denominación "El Rápido Argentino" o "Expreso Lobos Baradero" ya que estaba íntegramente pintado de blanco sin inscripción alguna. Y sí, es la línea 206, la que hoy es prestada por "Master Bus"

Muchas gracias por la aclaración. Le había sacado fotos y no las encontraba. Finalmente dí con ellas, estaba pintado de blanco como interno 01, y atrás se leía Expreso Lobos Baradero. El dominio era WFP 037. Les dejo los vínculos a las fotos:
Foto 206 - 1 Foto 206 - 2

Respecto a los OA 101 de la Línea 109 el único que ingresó de una al servicio común era el Coche 1 que curiosamente también era el único OA 101 2º Generación con puerta al medio. Ese coche reemplazó en Julio de 1.992 a un curioso ALA MB 1114 '80 y digo curioso porque ese ALA tenía un paño móvil enorme y sólo un paño fijo en la parte superior y no dos como estilaba ALA en ese entonces. El resto de los OA 101 que tuvo la Nueve de Julio, son Ex Difererenciales y más nuevos que el coche 1, ya que entraron hacia Febrero de 1.993 más o menos.
Saludos.

Amigos: les aviso que el cuerpo principal acaba de ser actualizado. Que disfruten las nuevas notas.

Muy buena noticia Ale!, te comento que no se si es en mi máquina pero los linkeos a las notas de las carroceras me llevan a los articulos anteriores.

Germán: es verdad, incluí a la 345 pero por error. Ahora voy a reeditar el mensaje original y voy a borrarla.
Carlos: ese 206 no vale, porque está fuera de zona y porque es de otro modelo. ¿Y la línea 5576 no tuvo OA?

jaja esa (iba) sobre rieles !! y eran más lindos que los Ganz !!! (eso en venganza por rechazar de plano al pobre 206)

Es tu máquina, Buses. Chequeé los linkeos y están perfectos.

Ok Ale, me parece que es hora de cambiar la comodore 64.

Ojo: en la sección "Modelos de ayer y hoy" la nota de Carrocerías el Gaucho sólo accedés si hacés click en el título o la foto, pero si hacés click en el copete, te manda a la nota de Vangieri Rivas.
Otra: misma sección, en la nota: Carrocerías Italo Argentina: si hacés click en "Carrocería", te manda a la de los OA101, si hacés click en el título "s Italo Argentina (1978 - 1983)", te manda al lugar correcto.

Algun patentologo me podria decir si la patente C1707273, corresponde a un Busscar Urbanuss de la 65, o en su defecto de que linea fué?

Ese coche fue de la 150 (coche 323), y luego siguió su vida en la MOESA de Lanús.

Muchas Gracias Bondiman.