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un ligero error de calculos , por parte del fercho....y ni noticias de los parroquianos que van colgados.....

...es cierto, pero era un placer viajar colgado y mas todavia en los Bedford y/o 312/911, o no?

Yo alcancé a viajar colgado en los 1114 y en algún convencional ocasional. Y era lindo, ir "bebiendo los vientos"

mas que bebiendo los vientos....sentir el calorcito del asfalto caliente , sobre el rostro......

Nunca lleve pasajeros colgados,si pasaba algo el que perdia era yo,aunque como pasajero si me gustaba viajar asi.

en la puerta de mi casa en la calle mar del plata por el año 87 ,el interno 1 de la 190,que era muy comun en ese tramo viajar colgado ya que la proxima parada era la estacion chilavert ,el chofer le pifio en el calculo y le pego contra un camion dodge de la carpinteria de la vuelta ,en sintesis mi viejo tubo que ir a cubrir el cuerpo y otro recuerdo que tengo es el del chofer en la entrada de mi casa llorando y arrancandose los pelos de la desespercion

Una azaña el estribo siendo que Pavón/Yrigoyen era adoquinada desde el 0 (Avellaneda) hasta el 10.000 (Hospital Español - Llavallol). Creo que el ramal a Maximo Paz no esta más ¿no?

Me acuerdo que viajé en un frontalito pero del 143, en sus últimas etapas antes de pasar a Plaza. Habrá alguna foto?

Faaa me trae recuerdos más recientes de viajar colgado,recuerdo haber ido en el Ottaviano 1316 interno 8 de la 51 desde el shopping de Adrogue a Glew de este modo y ya previo a la caida de Cañuelas en un Oa 101 de media distancia colgado desde Temperley a Burzaco, en esa ultima oportunidad habia una frecuencia de casi 1 hs entre coche y coche a Alejandro Korn, a Brandsen ni les cuento. Ya para este entonces los coches de media eran usados en los recorridos comunes,su estado era lamentable.Saludos

ANDRES: CON UN AMIGO ME SUBI A UN 17 Y QUEDAMOS COLGADOS. CUANDO SALE DE LA PARADA VIMOS QUE ADELANTE ESTABA PARADO UN 98 Y HACIENDO CALCULOS, NOS DIMOS CUENTA QUE SOLO QUERIAMOS QUEDARNOS EN EL 17, Y AHI NOMAS EMPUJAMOS COMO LOCOS PARA ADENTRO,SI NO.......

Julio, de qué línea fuiste chofer?

Wallace, si decís frontalito de la 143 cuando era verde, en los últimos tiempos no tuvieron ninguno. Sólo en 1980 o 1981 como muy tarde tuvieron un Ford frontalizado con El Indio, que luego pasó a la 97. Sí hubo algunos OC en los primeros tiempos de Plaza, llegados de la línea 36.

Marcelo:estuve en la 304,289,81,183,123 y los ultimos 10 años en Empresa del Oeste.

ESTE COCHE ES EL INTERNO 46 DE LA 51. ESTA MISMA EMPRESA SE LO VENDIO A LA 273 EXPRESO CITY BELL QUIEN LO RECARROZO EN GONZALEZ Y VINO COMO INTERNO 64

¿Lo recarrozaron "tipo OF", Gus? No puedo recordarlo.

Mirá que bién, Julio!! Lo que da pena es que de todas esas líneas la única que sigue en condiciones originales es la EDO, las otras o desaparecieron o fueron tomadas por otras empresas.

Marcelo:es cierto pase yo y las fundi,la E.D.O tiembla....

jajaja!! te pido un favor entonces, entrá de chofer en DOTA, jeje.

Jorge, buenas tardes, el ramal a Maximo Paz ( digamos como cortos) sigue existiendo por lo general a la noche o media tarde sale alguno desde plaza, lo mismo que a la plaza de monte grande o a la rotonda de llavallol, por el lado del ramal Cañuelas, y por el lado de Brandsen salen a A Korn, Rotonda los Pinos, durante el dia de Plaza salen solo los a Cañuelas ,Brandsen y Gral Belgrano. Pregunta: saben porque ahora al llegar a la plaza despues de salir de la terminal hace el recorrido lima oeste, constitucion, lima este derecho, sin pasar por la av Brasil, ayer me paso eso, agarro por ahi y le preguntaron al chofer, nuevo recorrido dijo??? me parece raro. En cuanto a las frecuencias me parece que ahora la sanvi tiene las mismas que antes de caer el Cañuelas, jejejeje, me paso de esperarlo mas de una vez casi una hora en t suarez!!

Gustavozsur tenés idea de donde queda rotonda Los Pinos?

Hola Marce, me tomo el atrevimiento de responderte yo,la rotonda Los Pinos es la que está en las intersecciones de Camino de Cintura y Av.Hipolito Irigoyen (Burzaco)es la anterior a cruzar el puente que da a la Rotonda El Vapor donde está la cochera 1 de la San Vicente (Espora y Camino de Cintura). Espero te ubiques.Un abrazo

Y por cierto, "los Pinos" no es una alusión a la forestación del lugar sino el nombre de un albergue transitorio.

Gracias a los dos!! interesante como complementaron la información, jaja.

JORGE por trascendidos pareceria que el ramal a Maximo Paz vuelve a la 51, pero como un corte del recorrido a Cañuelas. Por lo visto será hasta donde llegue la 51 by San Vicente.

el 51 a brandsen tiene buen servicio en el dia despues obvio que el servicio decae con respecto a maximo paz y aeropuerto y etcs me decia un chofer el otro dia que salen algunos de lanus y la mayoria de temperley

SI ALE QUEDO DE FEO IGUAL A ESTE PERO MAS NUEVO Y ENCIMA GONZALEZ, DESPUES TE MANDO LA FOTO SALUDOS

Señores aqui estoy, e iré por partes: ramal Máximo Paz: se hace desde Constitución, pero no desde Cañuelas, dado que hay una disposición del Consejo Deliberante local lo impide. Caso de que deja de ir a Cañuelas: efectivamente, la 51 dejará de ir a Cañuelas centro y tendrá como terminal la localidad de Máximo Paz, distante 20 km antes de su finalización de recorrido. El tramo Estación Ezeiza - Estación Cañuelas estará a cargo de la línea 222, perteneciente al Expreso Esteban Echeverría y la 51 le alquilará el piso a la EEE. Según me comentaron gente de la EEE, pondrán 60 unidades (actualmente la 222 tiene 6 coches), y además entrará de nuevo al ruedo la línea 503 comunal de Cañuelas en cuestión de días.

O sea que la 503 hará Cañuelas - Máximo Paz y a los que vienen de Constitución no les quedará otra que minibus o tren. Qué raro la Sanvi retirándose de un piso rentable. Y no me cierra ese alquiler, porque es un piso de concesión nacional entregado a una provincial. Es rarísimo todo esto.

Por lo que me dijo un chofer de la Sanvi, dejarán de llegar a Cañuelas, dado que dañan mucho las unidades, en especial, cuando vuelven de los boliches (????). Respecto de la 503, hará el recorrido Est. Cañuelas - Máximo Paz y Est. Cañuelas - Uribelarrea. Si les van bien, Irán también hasta el km 47 de la Ruta 3.

Tal vez sea por poco redituable ir hasta Cañuelas ,mucho campo , y tambien debe haber charters. No creo que sea por los boliches ,en ese caso lo solucionarían con que el primer coche que sale de Cañuelas lo haga en esos días a las 9 de la mañana.

De las combis están: Lobos Bus, Del Sur, y Cañuleas Bus, entre estas en horas pico llevan cerca de 100 personas con servicios reforzados. Carlos, iniciar los servicios a la 9 de la mañana del domingo??? No, si en días de semana hábiles el servicio es horrendo, imaginate los fines de semana....

No creo que San Vicente con su carácter expansionista deje el piso a Cañuelas, antes que alquiler yo pensaría más en explotación en sociedad con la EEE. A brandsen servicio que no es excelente, es lo justo y alcanza,el paupérrimo es el de la 388 ex MOCB, hay 3 coches dias de semana y 1 solo los domingos y feriados,todos con varios años encima.El ultimo 51 a Brandsen de noche es 23:45(hora que pasa por a.korn)y vuelve cortado, a la 04:30 sale el primero a Plaza.Durante la noche servicio corto Constitución -Akorn cada 35, el diagrama es igual que el 79 a San Vicente, ambos servicios se juntan en Alejandro Korn o se mantienen a 1 o 2 minutos de distancia.
Un dato, Unión Platense estaría viendo con ojos atentos el servicio de la San Vicente en la zona Sur, Gral Belgrano-Brandsen-A.Korn,es todo lo que voy a decir.

Loco, lo último tuyo puede ser una bomba!!!! Decís que la UP anda detrás de ciertos ramales de la Sanvi??? En referencia al tema 222 x 51, esto es real, y me lo han dicho tanto de la 51 como de la gente de EEE. Sólo faltan que se muevan determinados papeles, pero para agosto sería el desembarco de la línea 222 en el centro de Cañuelas y la 51 terminaría en Máximo Paz

Ya la gente la pide a Unión Platense por la excelente labor en la 208B, UP tiene en sus pasajes sitios como Alejandro Korn o Ranchos además de Chascomús.Este recorrido lo hacía antes MOCB, San Vicente lo suprimió.Hay rumores de la llegada de la 200 de Glew a Brandsen también, pero está todo muy dilatado.
Por su parte las intendencias de Brandsen,Gral Paz(Ranchos) y Gral Belgrano firmaron petitorios para el regreso del Tren ya que están desconformes y con mucha razón con los servicios de la Sanvi y Rápido Argentino, todo está listo para una nueva expansión de Up.Es cuestión de tiempo.Saludos

Y tengo entendido, Loco y Gus, que la "cuestión de tiempo" para el desembarco de Unión Platense en la zona no es muy extenso que digamos. Veremos qué pasa, finalmente.

Ale yo no me quiero adelantar hasta no estar al 100% seguro, pero se ve venir y a pasos agigantados la presencia de la UP por estos lados. La ESV está haciendo todo lo posible para perder la 388, que antes a pesar de todo cuando la MOCB prestaba los servicios lo hacía al menos con 2 Tronadores Agrale MA 0km y no con vapuleados coches retirados de otras líneas como en la actualidad lo hace ESV.
Con escasa inversión el titán Platense del transporte automotor de pasajeros puede dar un giro a la historia de la 388.
Ahhh y saben quién quiere expandirse hasta Brandsen y algo más???La Nueve de Julio de La Plata con su línea 225 que es el ex ramal 12 de la Oeste,dicha línea provincial fué creada por cuestiones Jurisdiccionales ya que Oeste es del SUT (línea comunal platense)y no podía seguir ingresando al distrito de Brandsen.Saludos

No tenía idea de la expansión que está haciendo la UP. Ojalá verla en Cañuelas entonces en algún momento....

Luis, Ale, sgn_ hace un tiempo leí un artículo que decía que entre un montón de proyectos (algunos sonaban descabellados) figuraba extender la 215 a Chascomús y la 418 a Ranelagh. Por lo que cuentan habrá muchas novedades por aquella zona que hace mucho que está mal atendida, se merece algo mejor. Por otro lado el otro día me enteré que el Expreso La Plata (411) también es de la UP, gran expansión ha hecho ésta empresa y parece que continúa.

¿Qué recorrido hace la L. 225 "Nueve de Julio"?.

Mowisa, la línea 225 cubre el recorrido desde la estación La Plata del FCGR a la localidad de Gómez (Pdo. de Brandsen) es la nueva denominación del ramal 12 de la Oeste que era de jurisdicción Municipal.

Hace un tiempo que veo por Canning,unos Sanvi con destino A.Korn.Es una prolongación del q iba Canning desde Plaza? o son esos servicios q salen de lomas o de lanús? y ya que estamos con las prolongaciones pregunto, porque no hay, ni hubo nunca,un servicio q vincule La Plata con el Aeropuerto de Ezeiza o con la ciudad de Ezeiza, dado que para ir en tren es bastante complicado en la actualidad.Son razones juridiccionales, presupuestarias o de índole económica.?

Ese recorrido lo presta como línea 51, va desde la Pza. de Monte Grande hasta A. Korn, pasando por Canning, San Vicente y algun country. Lo que no entiendo es porque siendo un recorrido netamente provincial, sin ser un fraccionado de algun recorrido de la línea nacional, lleva el numero de la línea nacional. Cosas de la Sanvi...

Ese ramal de la 51 de M. Grande a A. Korn es como un revivir de la LINEA 13: nadie entiende por qué lleva ese número.

este podria ser el int 7 46 o el 49 eran iguales

comparen este frontalito con el "supuesto" CEAP.