busarg.com.ar

Que fue lo que la llevó a desaparecer a esta línea, si tenía un parque móvil de 5 años solamente?

El desinterés de Bartolomé Mitre por conservarla, Gus. Pidió su alargue a Crovara y Cristianía, para empalmarla con la 162, su línea madre. Como no se lo permitieron, directamente levantaron el servicio.

Mirá que capricho tan estupído como para levantar este servicio!!!! Y ninguna otra tenía el interés de tomar su piso??? Porque desde Villa Luro hasta Pza Italia, vaya que es un lindo nicho para explorar. O me equivoco?

Lo era, sin duda alguna. Pero ninguna empresa se presentó para retomar el servicio.

Que pena, che!!!! Que pena...

es la primera foto que veo de esta línea, hay mas? y en colores?

¿La primera? En esta galería hay dos más en donde se ven en segundo plano, y a una de ellas la enviaste vos... Pero son de la época de Floresta. Hay algo más de esta línea, pero en realidad es muy, pero muy poquito. Y una en colores, de la cual debo aclarar el crédito para publicarla.

O sea que saliendo de Cristianía juntos,hubieran tenido una bifurcación en Villa Luro, uno a Chacarita y otro a Pza Italia.No hubiera estado nada mal.En S. Ortiz y Loyola hubo durante mucho tiempo una parada con el cartel de la 89.Yo alcancé a viajar en esta línea en los 60 cuando aún era tranvía y llegaba hasta Nazca y volvía por Avellaneda.

Esa era la idea, Edgardo, bifurcar el recorrido e ir a los dos destinos. La idea era buena, pero la Secretaría de Transportes no los dejó. No se me ocurre línea alguna que pueda haber impugnado ese proyecto, porque creo que no competiría con ninguna.

juaaaaaa que memoria! ya estoy para la pastilla azul, que se sumaría a la verde y la roja!

Te falta la gris, Ferchu, y completás el esquema de Transportes Floresta... :-)

ese coche era el interno 106 y tambien recuerdo un 911 carroceria la union

El tema es que la conveniencia de reflotar esa línea es nula, ya que parte de su recorrido (en zona de influencia, claro), está cubierto por las Líneas 166 y 34 a unas 6 cuadras y la 99 a otro tanto para el otro lado. Saludos.

Con este tremendo primer plano amerita que pegue lo que publiqué en la foto de Av. Nazca en la que se veía un 89 entreverado con otros más:

Con este recorrido dejó de circular la

LINEA 89
AV. RIVADAVIA Y ESCALADA - PLAZA ITALIA

DE AV. RIVADAVIA Y ESCALADA POR:
Av. Rivadavia – Quirno – R. Falcón – San Pedrito – Av. Nazca – Av. Avellaneda – Fray L. Beltrán – Bogotá – Boyacá – Av. Gaona – Añasco – A. Figueroa – Av. Canning – Paraguay – Aráoz – Güemes – Serrano hasta Plaza Italia donde estaciona.

DE PLAZA ITALIA POR:
Av. Santa Fe – Av. Canning – Murillo – Malabia – L. Viale – Cucha Cucha – Av. Gaona – Gavilán – Av. Avellaneda – Artigas – Aranguren – Av. Nazca – Av. Rivadavia hasta Escalada donde estaciona.

la 89 antes de pasar a manos de Bartolome Mitre estuvo un tiempo sin circular? o pasó directamente de la prestataria anterior sin interrumpir el servicio?

Excelente dato, Eduprenave. Ese 911 La Unión que recordás: ¿Era de esta última época o de San Eduardo? Diego, la prestataria anterior se llamaba San Eduardo y era satélite de Bartolomé Mitre. Dejó de circular hacia 1975 y Bartolomé Mitre la retomó alrededor del segundo semestre de 1977.

luis te hago una pregunta:cuando dejo de ser doble mano avellaneda?

Gracias Ale, me parecía que era una linea a la que habian "resucitado", aunque pensaba q había sido después de 1977 que había resurgido x la B. Mitre, o sea que circulo alrededor de 5 años xq si mal no recuerdo dejó de circular entre 1981/82 no?, Cuando San Eduardo era la prestataria tenía los mismos colores de Floresta?

Cuando era San Eduardo usaban la estacion Floresta como terminal , salian de Lacarra y Rivadavia y los coches eran de B. Mitre con el nombre de la empresa tapado de negro . Dejo de circular en 1980 . Por esa linea pasaban todos los Okm de la 162 .

Alguien alcanza a leer lo que decía la bandera?

En esta copia no se ve bien, pero en el original sí: decía V. LURO - 89 - PZA. ITALIA. Las leyendas eran negras sobre fondo rojo claro y el número negro sobre fondo blanco.

ese 911 era de la epoca del 79 cuando lo tomaba en gaona y fragata hasta floresta siempre venian vacios

Ariel: Avellaneda se hace mano única entre 1979 y 1981, junto con otras tantas (Directorio, Triunvirato, Alvarez Thomas, Gaona entre otras)

Ahora parece que la quieren volver a hacer mano única, tanto a la av. Avellaneda, como a Gaona. Ojalá!!! lo que me ahorraría de tiempo con el 124 y ese recorrido que tiene que se pierde mucho tiempo.

sgn,habras querido decir doble mano?

Gracias Ariel por la corrección, es verdad, quise escribir "quieren volver a hacer doble mano..."

Yo fui a vivir a Avellaneda y Fray Cayetano en septiembre de 1980. Ya era mano única y la 89 no circulaba.

Esta es de las líneas que mi memória de infante no recuerda. Por lo tanto tampoc me quedó presente que de Floresta pasó a Bme. Mitre. Y usaron uno de estos Ford Bi-Met camello! Impresionante.

Y es más, Ale: entre Floresta y Bartolomé Mitre hubo una tercera empresa, llamada San Eduardo. En realidad era satélite de la Bartolomé Mitre, pero a fin de cuentas fue una tercera empresa, sea satélite o no.

Te lo leí arriba. La compró la Mitre nomás, o dicha empresa estaba relacionada con el galpón Floresta?

No, la compró la Mitre y, quien sabe por qué, en un primer momento la hizo girar bajo el nombre San Eduardo. Lo que sí, guardaban dentro de la estación Floresta.

Ale! cómo hacés laburar el bocho! No puedo creer poder ver nuevamente al 106!!! como me llamaba la atención este bicho cuando era chico! Gracias por poder mostrar estos hermosos documentos! Como se puede haber ido a pique la Bartolo, con lo innovadora que era esa empresa en cuanto a compra de unidades!!!

¿Este coche era el 106? Buen dato, Marce68. ¿Era único o había más de uno?

Si señor, el 106. Yo recuerdo solo a este sobre chasis Ford Bimet y doble camello, y con corte de pintura viejo. Recuerdo que en junio del 80 con los internos 40 y 73 carrozados por El Indio, se inició la era con el nuevo corte de pintura que se mantuvo prácticamente igual hasta su triste deceso.

Aguien preguntaba por un FORD en la BARTOLOME MITRE, acá al menos hay uno.

Yo pregunté. Gracias Luis!!!!

Me acuerdo uno con carrocerias El Indio, modelo 78

También estaba el coche 9, modelo 79 , y el union era el coche 42 sobre un 911

¿O sea que hubo dos de éstos iguales en la Bartolomé Mitre, Altbus? Siempre pensé que era único.

Cuantos coches tendria esta linea?.Unos 20-25 coches?

Por ahí andaría, Gabriel. No pasaba muy seguido.

Aca está el recorrido de la 89,Sebanico.

Muchas gracias

Acá tenés otra, Marce.

muy buena Ale!! y gran época para fotografiar, había de todo!!