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En la 14 (289) hubo dos Bedford carrocerias Sarmiento en el año 61 que luego fueron a la 221(81),nada que ver con esta carroceria?.

Conozco dos diseños diferentes de Sarmiento y uno es completamente diferente de éste, aunque la luneta tenía cierto "aire familiar".

Las primeras Mitre de LISA (1960) tenían esa culata y luneta ,pero sus ventanillas eran inclinadas.Eran de 29 asientos.
El auto parece un Willys.

El interno 23 de la 47 (247) hacia fines de los 50 o principios de los 60 era como este coche, ventanillas verticales y luneta enteriza, la cual yo creía que había sido modificada. Nunca supe que carrocería era, hasta el día de hoy, gracias por la sorpresa y es desasne.

juanca recordás como era la bandera de ese 47? que destinos decía?

Marcelo, los primeros 47, cuando alargó por San Martín en Lanús, decía: Lanús O.-47-V. Domínico/V. Gonnet. El Lanús O. con letras grandes en el paño derecho y los otros destinos uno sobre el otro con letras más pequeñas. Después alargaron al Barrio Gráfico y a Pasco y Donato Alvarez. Cuando era 26 decía: Santa Fe y Brasil-V. Domínico/V. Gonnet

Vaya esto! y vaya lo de carrocerías "5 de Octubre" no tenía ese dato.

Ya que estamos con la 54,pregunto.Ayer anduve por Lomas y desde el retrovisor vi un 54 verde(33/45/70).Cómo es el recorrido ahora.Sé que la parte Ramos Mejía -San José la cubre la TALP 406.Pero no lo veo por Retiro.Donde arranca y hasta donde llega?

La 33 roja llega a Retiro. De ahi sale. y creo que termina en Remedios de Escalada.

¿Cómo la 33 roja...? ¿Hay otra.....?

La 33 "roja" se la llama así porque el letrero indicador está escrito en ese color y no en negro como en la 33 original. La roja hace el recorrido de la ex 54 desde Retiro hasta R. de Escalada donde termina junto con el 45. Lo de roja ya vá siendo recuerdo...por los carteles electrónicos.

Gracias, JUANCA , no lo sabía. En la 707 tambien algunos coches tienen letreros electronicos ,y en lugar de decir adonde vá dicen : ROJO ,AZUL ,BLANCO y AMARILLO.

Si, Carlos los ví. Tambien la 159 emplea ese método, pobre del que es muy corto de vista o no sabe leer, con colores en las ramaleras era más fácil ¿no?

La foto publicada hoy de un 75 (295) me recordó a esta que le pasé a Alejandro, y al verla saqué el dato que era un 5 DE OCTUBRE.

Muy perceptivo lo tuyo, amigazo. Buen acierto...

Espam, a este coche lo tengo como Sarmiento. ¿Es así, será un 5 de Octubre o es de otra firma diferente?

Dato importante: cuando se popularizó la puerta de emergencia horizontal, muchos reformaron sus coches con puerta vertical. Y cuando aparecieron las lunetas expulsables, recayeron en su ímpetu modernizador. Muchos recordamos la oleada de Bedford OB convertidos a Mercedes. Me parece que el colectivo de ventanillas rectas sería una de las tantas carroceras que por 1953/1956 adoptaron los marcos de aluminio y las ventanillas deslizables. La marca más difundida de ventanillas era Esteve, de Esteve y Ríos. Esta carroza podría ser El Indio con puerta horizontal modificada a expulsable. El coche en primer plano es un Mercedes Benz 170-SD taxi, antes de ser obligatorio pintarlos de amarillo y negro. A éste le han puesto la visera frontal típica de muchos taxis. Vinieron entre 1952 y 1955 y fueron los únicos taxis importados provistos de reloj. En el caso de estos "hormiga negra", el reloj era un Argo, alemán. El 37 % de la producción total de éste modelo, en la posguerra, vino para nuestro país.