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Cómo fue que se separaron la 29 y la 64, Ale? Habrá habido motivos muy fuertes.

En realidad no fue tan grave. Fue una separación amistosa, por diferencia de criterios. Pero aún hoy hay socios que tienen intereses en ambas compañías.

Con ese barrito parece un 748.

igual mas alla de la pequeña separacion se ve que siempre lucieron mejor los de la 29 que los de la 64,me refiero al tema de fama

Que hermoso cochazo. Saludos.

Guille, lo de la "fama" es relativo. La línea 29 tuvo épocas en las cuales circulaba con un porcentaje significativo de coches algo pasados de años y sin decoración que los embelleciera. La 64, de mediados de los '80 para acá, casi siempre renovaba sus coches sin llegar a los 8 ó 9 años en la calle. La 29 repuntó mucho en los últimos 15 años (y hoy no sé si está mejor que la 64)

Tal cual dice Alejandro, hay socios en común.. En la actualidad, el parque de la 29 es mucho más nuevo q el de la 64.. incluso han agregado un coche. Diria que la 29 repuntó bastante en los últimos 10 años.. y no 15.. Hermosa foto Ale!!

Ale, la punta de lanza para la renovación e imágen actual de la Línea 29, ocurrió los primeros días de 1.995 con la llegada de los primeros coches Eivar MB 1320 cero kilómetro, de allí en más no se detuvieron nunca y renovaron a paso firme y redoblado. Desde hace poco menos de 5 años, la Línea 29 superó a su prima la 64, si bien hay pocas diferencias, la 29 le saca una cabeza.
Si bien en lo '80 aparecía algún El Diseño cero kilómetro en la Línea 29, no era la norma y de hecho a comienzos de los '90 la Línea 29 lucía desprolija, descuidada y en algunos coches, sucia. Por caso recuerdo que lo mejorcito de la flota hacia 1.993 eran algunos coches de segunda mano, como un Eivar MB 1114 '88 Ex Línea 68 que si mal no recuerdo era el Coche 2 de la Pedro de Mendoza. Lucían coches como un El Detalle OF MB 1214 que estaba en regular estado y luego un muestrario de coches de los '80, pero bueno todo eso cambió a partir de 1.995 y ahí vemos a la Línea 29, con la llegada de los La Favorita en estos días, habrá que ver si sigue el Coche 74 que es el más viejo un Ugarte MB 1315 modelo 2.006 y luego el resto de los coches es de 2.008 para acá que serán cerca de 8 unidades, el resto de la flota con menos de 4 años.
Saludos.

El 74 es un Favorita 1618 0KM.. También vino nuevo el int. 51. la 95 le compró un par d 1315 recientemente, los ex int. 28 y 36.