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si era privada en esa epoca a lo mejor ya se llamaba almafuerte. por esos años se ve que volcaban facil los bondis,ya vi varias fotos como esta

Tal vez volcaban porque en varios casos la carrocería era más ancha que los ejes. A veces también porque les ponían ruedas simples en lugar de las duales traseras, y al doblar ¡pum!

en la era donde la rehabilito la 68 (hoy 168) se llamó Compañía de Transportes Interurbanos.

Y se la conocía como Expreso Tigre "B". El cambio a Expreso San Isidro se produce en 1951, cuando la 68 abandona el tramo al Tigre.

parece mentira que la 55 haya tenido relacion con la 168,sabiendo que una es de zona oeste y la otra de zona norte,que hacen distintos recorridos,desde hace años que tienen distintos nombres de empresa,y los colores si miran bien no son muy parecidos,ya que el rojo de la 55 es mas oscuro,mas apagado,el 168 lleva un rojo mas chillon,aparte lleva algo de negro y azul,y la 55 aparte de rojo lleva algo de negro

Cuando la Corporación se hizo cargo del transporte porteño (principalmente con los colectivos) no pudo operar todas las líneas. Para rehabilitar la 55 (fue intimada) usaron unos coches secuestrados a la 168 (68 en ese momento) y no se como fue la tramoya pero gente de esta quedo operando la 55.

Rubendaniel, La Compañía de Transportes Interurbanos era la 68, no la 55. A La 55 no la rehabilitó la Corporación con coches de la 68: al recibir la intimación para rehabilitar a las líneas 55, 25 y 59, la CTCBA solo pudo rehabilitar a la última y la Comisión de Control adjudicó las líneas 25 y 55 a operadores privados (los de la vieja línea 38 en el caso de la 25 y a los de la 68 en el caso de la 55)

Ahhh, por ahí estaba. Duda: la 68 perdío un tercio de la flota (secuestrada por la Corpo.), esos coches ¿no hain sido usados para rehabilitar la 55?

No, Rubendaniel. Los coches que la Corporación secuestró con el tiempo fueron repuestos. Lo que hizo la gente de la 68 fue dividir la flota que le quedaba y enviar coches sueltos a la 55. Por eso, la flota de la 55 tiene números faltantes hasta el día de hoy. Los que faltan fueron los que se quedaron en la 68.

Gonella y Puletti

¡Mirá vos, Dany! ¿Cual es el detalle que te indica a Gonella y Puletti como fabricante? Me desorienta el diseño del cinturón.

El triangulito fileteado y estampado en la chapa entre las carteleras es distintivo de G y Puletti. Otros modelos lo tienen a los costados de las carteleras .

Excelente, Dany. Gracias a tu observación seguramente se identificarán varios colectivos dudosos. Genial lo tuyo y te lo agradezco.