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Publicidades que deslucieron notablemente a los bondis de entonces, como pasó en los '60 con la misma costumbre.

Siempre se puede estar peor; esperemos que no prospere la loca idea de unificar los colores de las empresas, (Celestes y blancas), partiendo de la base que todas reciben subsidios, un sistemas de corporación estatal "modernizado".

Eso no salió en ninguna parte. En la Resolución que alude la famosa nota de Clarín, no hay una línea que dictamine eso. Pero en el partido de Almirante Brown están comenzando a repintar a las diferentes líneas comunales (515, por ejemplo) con los colores del municipio. Mala señal.

No, oficialmente no salio en ninguna parte, pero desde las camaras se sabe que la intención existe, forma parte de este gran delirio al que estamos sometidos. Esperemos que no se llegue a materializar, seria un desproposito.

Si así fuera, sería realmente un despropósito. Hablando en correcto castellano: están en pedo...

Con pegar un cartelito que diga transporte publico subsidiado alcanza.Ademas perderiamos la policromia propia de nuestros transportes.Con DOTA,PLAZA y NUDO ya perdimos como 50 colores.

Por la cantidad de agua puede ser av Cazon en Tigre

Con ese criterio, ¿ porqué no unifican los colores de todos los clubes de fútbol y le ponen la leyenda "fútbol para todos" en las camisetas?

Muchahos Argentina da para todo , en los 70 en la época del Gob de Isabelita se obligó a todas las estaciones de servicio que no fueran YPF a cambiar sus colores por los de la petrolera estatal . Es decir todas las estaciones Shell , Esso etc tuvieron que convertirse en YPF . Me gustaría que los mas antiguos que yo confirmen esto pero es un recuerdo

Efectivamente Vladimiro.
Todas las estaciones fueron pintadas con colores y logos de YPF.
Pero, continubaban vendiendo sus líneas de productos.
Si querías comprar aceite Rimula de Shell p/ej. Te tenías que acordar dónde estaban las estaciones antes de la nueva denominación y colores.

yo lo escuche en la radio que iban a ser todos celestes ahora lo de alte brown me resorprende la 515, y la 501? ahora que compro una gran tanda de 314. ?

Eso de las estaciones de servicio si las recuerdo, era chico pero me acuerdo delos carteles pegados que decian YPF en la Esso de Alberdi y Azul pero duro muy muy poco.

¡Está bien! Así cuando alguien te pregunta que colectivo tomar para llegar a tal parte y no tenés ganas de ponerte a pensar, le decís "tomate el celeste" y chau! Y las viejas y los chicatos que aprendan a distinguirlos por chasis y carrocería. Si es Metalpar, es el 132; si es Italbus, es el 45.

Amigos: no me voy a meter en política, porque no es el espacio para eso, pero permitime Ale una opinión muy chiquitita con respecto al pensamiento del Ministro Randazzo: que deje de delirar. El tema de que esta en pedo, que vos has puesto, lo comparto enfáticamente.

Lo mas triste de todo es que no funcionará. Aunque lo impongan, ya se las van a arreglar las empresas para identificarse de alguna manera, por ridícula que sea. Recuerdo que en China comunista, con la "Revolución Cultural", eliminaron los grados de las FF.AA. ¿Que hicieron, oficiales y suboficiales? Reemplazaron los galones por la cantidad de bolígrafos que llevaban en el bolsillo de la chaqueta o camisa.

En Mar del Plata tengo entendido que van a cambiar los cortes, todos los colectivos serán blancos con el frente de un color determinado según la empresa. Eso también es una ridiculez, quita identidad y no aporta nada

Pregunto , quienes son los duenios de la 60? desde ya gracias .saludos

Rodolfo, hasta donde se el 60 es del grupo DOTA-NUDO, y linea 60 SA de MOTSA. Ale, es un Favorita este? Estoy desconcertado.

La vieja 60, ya no es lo que era, ya no es lo que era...

Luis 184: ya recibí una foto de la 515 de color verde. Aunque parezca mentira y sea un anacronismo, el color es agradable. Recuerda a la 15 tradicional, la de los '70. Rodolfo, ancampodónico tiene razón, pero ampliamos un poquito más: DOTA y NUDO (y por lo tanto Nuevos Rumbos) tienen intereses en la "nueva" 60. Además, ha quedado un pequeño grupo de componentes de la vieja MONSA. Norberto, este coche es La Favorita con 100% de seguridad.

linda maquina,y con respecto a las propagandas,las de hoy en dia son las peores,tanto las laterales como las que cubren la luneta

Ale, no discuto que sea La Favorita, solo que no recordaba este frente, y sigo sin recordarlo. Cosas de la edad. Respecto a la publicidad, la hacia un vecino mio, era material de alto impacto que se aplicaba a un cuadro de varilla "U" de aluminio. Yo hacia las auditorias para los clientes y despues venian las peleas, para colmo yo vivia en el 18 "A" y el en el 19"A".

Cierto, Norberto. Hacia el final el cuadro fue de aluminio, pero al principio era una goma pegada al lateral del coche. Si le hacías las auditorías a los clientes, te habrás peleado lindo... vuelta a vuelta los coches andaban con las publicidades arrancadas...

Aparte para disipar duda, está el escudito de LF en el lateral de la bandera. Ale, por lo visto NR sólo pone la guita y pasa a buscar las regalías, porque a juzgar por el equipamiento y servicio de las líneas NUDO, parecen 100% DOTA, ya que la mano de NR ni se nota.
Saludos.

Ale: vos lo dijiste en castellano y yo en inglés, están al reverendo pedo. Que sitio políglota este, eh?

Te lo pongo en alemán, pa' redondear: sie sind darin furz... Lo que é la cultura... ¿Vio...?

Ale, la puerta con "Medio vidrio" (en la de atras se ve), ¿llegó hasta 1987 en La Favorita? Yo creí que este era 1985 o máximo 1986. ¿Hay algun otro detalle con que se pueda diferenciar un 1985 de un 1987/8?

Fernando, hubo muy poquitos coches de este modelo fabricados en 1985. La mayoría de los ejemplares que salieron ese año, que fue el de la reapertura de la carrocería, correspondían al modelo "símil Independencia". No me había dado cuenta del detalle de la puerta en este coche. Indica que puede ser uno de los pocos fabricados en 1985 o un ejemplar corriente de 1986. A fines de 1986 cambió el diseño de la puerta y en 1988 cambió el diseño de las ventanillas, que salieron sin marco de aluminio deslizable.