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MIRA QUE LINDA FOTO NUNCA ME PODRIA A VER IMAGINADO QUE LA 84 TUVO ALGÚN COCHE BIEN PRESENTADO POR QUE DESDE EL 1989 HASTA EL DIA QUE CAYO EN MANOS DE LA GUIDO SUS UNIDADES ESTABAN EN MALAS CONDICIONES EN TODO SENTIDO LO DIGO.ALGUIEN SABE SI ANTES QUE LA AGARRE TOMAS GUIDO AVÍA ALGÚN OA 101 2 GENERACIÓN . TAMBIÉN ME GUSTARÍA SABER POR QUE CAYO ESTA EMPRESA EN MANOS DE TOMAS GUIDO

De qué año es la foto?. Por lo que puedo adivinar este coche es modelo '84 y llegó usado a la Vieja Línea 84, ya para sus últimos años en los cuales la frecuenté, los convencionales se habían ido, sus coches se caían a pedazos, mal presentados en cuanto a chapa, fumigadores y sucios. Para colmo a los pocos coches que tenían, eran de accidentarse mucho y si uno pasaba cerca de la Gral Paz, antes de Av. San Martín, donde creo estaba o que parecía ser una estación de servicio en desuso, podía verse a algún coche de a Línea 84 con el motor semi desmantelado o sin el motor, a la espera de repararse.
Esta empresa cuando era independiente (Hasta Julio de 1.992), no recuerdo haya tenido OA 101, es más no le recuerdo coches más nuevos de algún El Detalle MB 1114 '81 más o menos.
Saludos.

A esta Empresa Linea 84 S.A. Nunca existio un Coche nuevo despues de los Omnibus Leyland fueron reemplazados por Colectivos comunes pero nuca nada Moderno y llamativo.

Cuando pasaba con el tren los veía haciendo espera en un triangulo que delimitaban las calles José Pedro Varela, San Nicolás y Navarro en Villa Devoto a una cuadra del PAN de Emilio Lamarca del FC San Martín. Alli tenían el control en la esquina de Navarro y San Nicolás.

ES VERDAD DE HAY LOS ECHARON POR QUE ASÍAN MUCHO RUIDOS LOS COLECTIVOS Y DE HAY SE FUERON A LA TERMINAL DE FUERTE APACHE DONDE ESTUVIERON HASTA CUANDO GENERAL TOMAS GUIDO QUEBRÓ. HOY EN DIA GUARDAN EN LINIER JUNTO A LA 25 EN LOS PLAYON DE LA 99. ESPEREMOS CUANDO TERMINE EL GERENCIA MIENTO LA 84 NO GUARDE O AGA LA ESPERA EN EL PLAYON DE LA 24 YA QUE NUDO ES LA QUE ESTA METIDA EN EL GERENCIA MIENTO .

En 1990 hasta 1992 había varios coches de la 84 que los guardaban en el entonces terreno en donde hoy se levanta el lujosísimo "telo" General Paz, en la zona de Griveo y Gral Paz, lado provincia.

En la ultima epoca de Linea 84 CISA, tenían muchos accidentes, recuerdo haberlo visto en noticieros y diarios, hubo un frontalito El Detalle, que se volteó al girar en una esquina y mostraban sus ruedas gastadas a más no poder. Lo más nuevo que le vi fueron los frontalitos y algún 1114 El Detalle, la Guido repintó algunos cuando la agarró. Recuerdo su terminal en la calle Asunción en Ciudadela, ya en tiempos de Guido, allí entraban muy pocos coches, hacían maniobras para estacionar pegados a la pared, siempre me llamó la atención el largo tramo que hacian cortados en cada vuelta desde Villa del Parque hasta allí por Beiró, y nunca se autorizó un alargue, ni se si la Guido lo habrá solicitado.

HOY EN DIA SIGUEN TENIENDO EL MISMO PROBLEMA YA QUE TIENEN QUE IR A LINERS A GUARDAD LOS COCHES PERO YOME PREGUNTO HOY ENLA ACTUALIDAD DONDE HACEN LA ESPERA

Actualmente la espera la hacen en el Palacio de las Aguas de Devoto, por Avenida Francisco Beiró entre Mercedes y Gualeguaychú. En ese lugar, llegué a ver hasta 6 unidades de la 84 en espera. Respecto del tramo vacío entre Villa Del Parque y Ciudadela, le digo esto: en 2004 la Guido se había hecho "de prepo" un alargue, lo cual fue advertido por la gente de Plaza, que perjudicaba a la línea 124. Una ves que la CNRT tomó cartas en el asunto, multó a la Guido y la obligó a no levantar pasajeros en el tramo mencionado antes.

QUE HDP SON LOS ENCARGADOS DE PLAZA EN LA 124 .GRACIAS POR EL DATO DE DONDE HACEN LA ESPERA.

Facundo, Los OA 101 llegaron a la 84 de la mano de Tomás Guido. Lo más moderno de Línea 84 S.A., al momento de ser tomada por la Guido, eran unos 1114 de comienzos de los '80. Eivar, la foto es de 1987-88. Por desgracia no tengo la fecha exacta, pero sé que fue en esos años. Ni antes, ni después.

Está bien Ale, suena lógico porque el coche llegó usado y en 1.989 cuando frecuenté la Línea 84 en ese año, ya no estaban estos coches. Saludos.

En marzo 1992 antes de la caìda de la L84SA habìa llegado un chasis EL DETALLE OA101 G1 comprado x el único dueño q quedaba a cargo de la 84(un ex componente de la Tandilense),estuvo poco tiempo en la playita de la empresa.....este fue el espejismo de un futuro q estaba muy próximo ya q ese mismo año su flota se llenarìa de buses OA101 EL DETALLE G2.

Fueron dos los OF igualitos de la 84: el 40 (B1999151) y el 19 (B1999150)... Lo que no sé es de donde provinieron... Fueron los coches mas nuevos de la vieja 84...

Y aún al momento de su caída hacia mediados de 1.992, hubiesen seguido siendo los más nuevos de la Línea 84 en servicio. Saludos.

Para el año 92, al momento de su caída, seguro tenía coches de entre 11 y 16 años mas o menos. Si existiera hoy, tendría un pequeño lote de OH 1315, algún Puma D.10 y el grueso de la flota la completarían con OH 1115. Recuerdo para ese año al interno 8, un 1114 Alcorta; al 37, un 1114 San Juan; al 48, un OC 1214 C.E.A.P. y al 51, un 1114 Supercar.

Aquí un OF de la 84...

pregunta cuantos coches tenia en esa epoca y cuantos actualmente

Puedo agregar sobre estos OF que fueron dos. Y que no duraron casi nada.

La 84 actual tiene 49 o 50 coches , la original desconozco

La tomo de vez en cuando y tiene muy buena frecuencia.

Durante muchos años, la flota autorizada era de 42 unidades, incluso desde su privatización y cambio de tracción. Hasta 1995 ya con la Guido seguía con 42 unidades.

Eso es Melincué y Concordia?

No recuerdo el lugar exacto en el que saqué la foto, Leo. Pero es por ahí.

La linea 84creo que si llego a tener un 0km Chevrolet en los 70s ya como Linea 84 S. A. pero duro muy poco.

Hoy deben ser cerca de 49 Coches. La Vieja Tomás Guido tenía 165 Unidades, que infiero serían 65 Coches de la Línea 9 y 50 unidades para cada una de las otras (Líneas 25 y 84).
Saludos.

Leo: es la esquina de San Nicolás y José Pedro Varela, es decir, la terminal de la 84 del lado de Villa del Parque. La edificación que está a la derecha del vehículo aún existe y está muy bien conservada.

Los internos iban de corrido,no me acuerdo la 25 en cual arrancaba (¿115?,¿Mas?,¿Menos?),la 84 andaba bastante bien en la epoca de la Guido,me acuerdo de haberla frecuentado durante un tiempo durante mediados del 2000 y era bastante decente el servicio (incluso en la 25 el servicio era similar),luego comenzó a ocurrir el ocaso de la empresa y llegó hasta nuestros dias en donde,aún con coches modernos,con aire,etc., el servicio es bastaaaaaante bastante discretito.

Ah gracias Heradam, todavia hoy paran ahí cerquita.

Es un estigma que tiene la 84 con su cabecera,en la epoca de Guido era costumbre ver ir y venir los OA101 por Beiró -o por las calles interiores- yendo hacia el playón de José Ingenieros,luego,con DOTA,había tomado la costumbre de estacionar sobre el edificio del agua (sobre Beiró) y ahora,estimo,que usaran la terminal que poseen en Ciudadela.

Paran algunos en San Nicolas y Ricardo Gutierrez, sobre Ricardo Gutirerrez, al lado de la via. Siempre hay dos o tres unidades listas para salir.

Enrique, si el Chevrolet de la 84 que recordás era un Alcorta, hay una foto aquí. Veré de traerla, si no fue el último que la comentó.
EDITO: en efecto fui el último comentarista. Pero buscala, que está.

en la 84 se estan reemplazando tan rapido los Marcopolo que entraron hace poco por los Retiro.EDITO:van a la 9.

¿Ya los están cambiando? Qué raro...