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De la Riachuelo la linea que tenia mas vista era la 134 y entre la maraña de Alcortas no recuerdo que haya tenido este ED, si del modelo posterior.

Veo esta foto y me hace acordar a unos de estos que recibió la 142 0 km, ví pasar varios de ellos todos juntos, en "mini caravana" a mediados de 1979 por la esquina de mi casa aun sin patentar. Muy buena foto

Para mi gusto, el modelo mas lindo de El Detalle fue éste. El que le siguió lo veía muy cuadrado.

En el frente eran idénticos al modelo posterior, en los laterales, al anterior pero en la culata eran distintos a éstos últimos porque tenian las luces incorporadas en una moldura de PRFV situada en la parte por debajo de la bagueta. Los modelos anteriores de 75 a principios de 79 no tenian esta moldura y sus faros eran por lo general, los del Falcon 73. En Rosario de éste modelo hubo en la 71 (sobre Ford), creo que en la 207, E, 58, 4, creo que 57-218, 225 etc....

Ricardito, yo en la 134 recuerdo al menos uno. No recuerdo si lo tuvieron desde cero kilómetro en la 134 o si llegó desde otras líneas del grupo.

Mi viejo compró uno identico en el año 90, provenia de la 28 (creo que era el int 61) para incorporarlo a la 326 como interno 35

El Detalle en el 79 fue cambiando progresivamente su diseño. Comenzó con este de la foto, con el rebaje en el techo (frente-cartelera) y la cola-farolera de PRFV (para mi fibra de vidrio a secas). A mediados de año le hizo una cambio a las ventanillas y la luneta, haciéndola más cuadrada pero manteniendo la pollera y su pasarruedas trasero. Ya más cerca de fin de año terminó la transición con el modelo que todos conocimos. A principios del 80 le hizo otra modificación pero no propia de El Detalle: la parrilla de rayos y los bombé con lo faros centrados. Por el 85 adopta como media circunferencia los pasarruedas traseros y el desnivel para abajo de los estribos, especialmente el de la puerta trasera.
Ale, mañana te mando foto (la encontré) del modelo 79 intermedio.

Otro de los cambios introducidos por ED en el 85 era en sus interiores entre las ventanillas estaban tapizados y en forma de columna sobresaliente y decreciente desde el techo hasta el piso en lugar de la clàsica "fòrmica" blanca utilizada hasta entonces, recuerdo que la 247 tuvo varios de esos, luego vendidos a la 9 algunos de ellos.

Si. Tenian una especie de nervaduras entre ventanilla y ventanilla, pero me parece que databan del 82 mas o menos.

APROVECHO ESTA FOTO PARA CONSULTAR. RECIEN HE VISTO EN EL FACE DEL CLUB FAMOSOS DE BS. AS. QUE LA 100 Y LA 134 PASARON A MANOS DE DOTA,¿HAY ALGUN DATO QUE CONFIRME O DESCARTE ESTA MALA NOTICIA?. GRACIAS !!!.

Gustavo, hace rato vengo escuchando eso. Si TARSA vendiese la 100, venderían todo, porque está la experiencia de Caraza de vender su línea madre y luego caerse sola. Para qué querrían quedarse sólo con la Línea 115?. Creo que de vender venderían alguna de las demás, pero no creo la 100 la vendan, pero bueno todo puede ser y DOTA crece sin freno. Culpa de DOTA?, no, para nada, ellos compran las empresas por derecha. El tema es que no hay regulaciones antimonopólicas por lo cual DOTA por derecho propio y mientras pongan los billetes, pueden llevarse cualquier cosa.
Saludos