busarg.com.ar

Acasusso

Sí, señorrrrr... Es un Acassuso, nomás... Muy observador, Luisito...

Donde estaba situada la fabrica Acasusso?

Y... hay que mirar en todo el sitio. Como premio ¿cuando la historia de la 166?. ¡Era un chiste, no te enojes!

Cuarentaycinco: Estaba ubicada sobre la calle Cuyo, cercano al límite entre las localidades de Acassuso y Martínez. Luis, no me enojo... pero la próxima historia para el cuerpo principal ya está lista y no es la 166...

Y el Rambler Cross Country que aparece atrás? Bien de época, no?

Sí, es bien setentoso. En la foto original se la veía entera, pero la recorté para que el 71, que se veía más chico, se destaque. Esta foto fue tomada en Corrientes entre Gascón y Acuña de Figueroa.

El Rambler mepa que es sesentoso.

Que linda se ve esta carrocería. ¿tuvo alguna sucesora?

Entonces estuvo en el Galpon que después fue Talleres Cuyo, que por años reparábamos ahí, las lineas de zona norte, no tenia conocimiento de esta carroceria.

Tiene pinta de ambulancia, o capaz que es algún efecto del sol en el vidrio. Ale: igual será bienvenida la reseña histórica, que nos hace aprender cada día un poquito más.

CUARENTA y 5 : En ese taller ...¿no estuvieron Barros (L152) y Fassani....?
Recuerdo ese taller en un lugar que por entonces parecía "la zona rural" de Martinez.
Unas cuadras mas y estabamos en EMSI.

Siempre me gustaron los cachetones Bedfords! Cuándo, más o menos, se carrozó el último 0Km?

Si, Carlos, los ultimos dueños del taller fueron Barros y Fassani, hasta que lo cerraron, ese galpón era de Mario Paya, hermano de Eloy y dueño de carrocerias Paya, pero fue taller de reparaciones desde los 60. Por eso estoy casi seguro que Carrocerias Acasusso fabricaban ahi con anterioridad. Anterior a Barros y Fassani estuvo Pajarito y Patinatti.

Luis, si te referís a la reseña histórica de Carrocerías Acassuso, ya está hecha y la podés encontrar en el cuerpo principal. Aún está en la portada. Entrá.
Costa, hasta donde sé, el último Bedford cero kilómetro se carrozó en 1967.

Eloy Payá?. Algo que ver con Ubaldo Eloy Payá, dirigente de Boca Júniors?. Que buena foro del Acassuso, no la conocí a esta carrocería. Saludos.

No, Ale, me refería a la actualización del sitio, con la línea que vas a reseñar. Con respecto al último Bedford carrozado, el 2 de la 328 era chapa B-190068, que creo es de a1968, pero como esta línea sacaba a rodar a los coches y los patentaba bastante después, puede ser que sea '67. Los Payá tenían el galpón de reparaciones en Francia 249 San Martín, le alquilaban a mi viejo.

Si, Ubaldo Eloy Paya, nunca llego a ser dirigente de Boca Junior, se postulo y saco un escaso 5% de los votos.

Sí, Luis, te entendí. Por eso te decía que la próxima historia que subirá al cuerpo principal ya está lista, pero que no se trata de la 166. Falta completar varias notas y luego subirá todo junto.

Paya se postulo a presidente de Boca y ni siquera lo votaron todos los que iban en su lista. Entre otras cosas fue dueño de la Compania de Seguros La Uruguaya Argentina.

Luis, Talleres Cordoba era de Paya??!!

Sí, Norberto, pero creo que el carrocero era el hermano de éste Payá.

esta linea ale no tenia bedford berlingieri como los de la 6

Realmente no lo sé, Jonatan.

Lo que sí la 71 tenía varios Bedford sin puerta trasera a principios de los 70 de carrocerías todas extrañas para un pequeño de mi edad, no podía reconocer más que las más conocidas. No recuerdo que haya habido uno como el 11 de la 110, que era Berlingieri (algo que me enteré en esta galería jeje),pero bien pudo haberlo tenido en se conjunto de cascajos que poseía.