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...algo asi como la 83 que despues de los Leyland vinieron los Serra.-

Exacto, Famoso. Tal cual. La 110/90 provenía de la vieja CATSA, que nutrió a todas sus líneas ex ómnibus de estos Bedford con Serra. El asunto discordante en la línea 83 fue que hubo Serra como éstos y otros iguales a los de la 1, con puerta trasera y ventanillas con marco de aluminio deslizable. Los Serra de CATSA, en cambio, eran todos del mismo modelo, pero de dos variantes: con parabrisas dividido y puertas con ojivas, como el de esta foto, y con parabrisas enterizo y puertas con vanos largos y esquinas angulosas, como los de la 105, por ejemplo.

Habrá alguna línea que tenga tantas renumeraciones como la 90? Fue 110, luego 90, luego ramal de la 111, pasó a ramal de la 168 y ahora, parece que en muy poquito tiempo, vuelve con el 90.

Sí, Marcelo. Las hay. La concesión 90 se inició como línea A y luego fue sucesivamente 10, 110, 90 y, al ramalizarse, 111 y 168. O sea que le podemos contabilizar seis cambios. Pero existió una línea que comenzó como 9 y luego fue 57, 56, 10, 510, 692, 192 y 792. O sea que tuvo 8 cambios. Ganó por un par de cuerpos, digamos.

Y cuál sería la más longeva entre las que nunca cambiaron ? es la 60?

La 60 era la 31. Las más longevas son las ex tranviarias (2, 5, 10, 17, etc.)

La 9 es una de ellas tambien, no?

Claro, la 9 también es ex tranviaria. En realidad es el producto de la fusión de dos recorridos tranviarios, uno era el 9 hecho y derecho, que absorbió a la línea 6.

Numero muy alto el de interno que lleva este Sierra, porque?

Porque pese a ya estar bajo la órbita de Obispo San Alberto (observar logotipo entre la publicidad y la primera ventanilla) aún conservaba la numeración interna asignada por CATSA a esa línea

Ale, al comienzo de la T. Guido, era lineas 8 y 9?

La Tomás Guido se forma en 1969 con el remanente de Transportistas Asociados Vail SACI, que operaba las líneas 8 (Retiro - Riestra y Centenera), 9 (Retiro - Caraza), 56 (Retiro - Pte.Uriburu) y 73 (Parque Patricios - Zoológico, aunque ya tenía la concesión Boca - C.Universitaria).
La 56 ya había dejado de circular en 1966, con la quiebra de Vail. La 73 dejó de andar en 1968 (y reinició 1968-70 bajo Ttes.La Union, hasta que la caducaron). La 8 había suspendido en 1968, pero cuando T.Guido se ha cargo de la 9 también relanza la 8, aunque no logra evitar su caducidad en 1970.

ALGUIEN ME PUEDE DESIR DONDE PUEDO ENCOTRAR A LA EMPRESA TARSA PROPETARIA DE LA LINEA 500 DE FLORECIO VARELA QUE TENGO INFO

La 500 de Florencio Varela es de Transportes Treinta de Agosto SRL (TTA).

Muchisimas gracias Geb, Yo pense que era un error de mi disco duro ese 8. jeje

Ademas de Cnning y Corrientes se cruzaban en Griveo y Nazca.