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De este modelo, había 15 unidades para el servicio diferencial, y otras 15 con la configuración /6.17 y frente aerodinámico, más estilo interurbano. Las 15 unidades con la configuración de chasis /5.17, como comenta Alejandro, fueron a la línea 87 (ya bajo la administración de Los Constituyentes) donde se las preparó para salir tambien como servicio diferencial. Luego de su fallido pasó por la 87, 13 coches pasaron a la Tomas Guido, que las destinó a la línea 271. Los otros 2 fueron a la empresa Belgrano de Cordoba que explotaba el corredor 10. Uno de esos 2 coches fue este de la foto, que luego de la 71, fue el coche 34 de la Belgrano cordobesa. Respecto a los de configuración interurbana, alguno recaló en la Tomas Guido, que lo aplico al servicio S de la 570 (previo paso por DOMCAR), otros fueron a la empresa TANOA de Salta, otro fue a la Atlantida, entre los dispares destino que tuvieron estas unidades.

hay fotos de esos coches en la 87 diferencial

Decisión errada .Si el servicio diferencial no tuvo demanda en la 71 ,mucho menos lo iba a tener en la 87.
Muy buena la información de German.

La foto respira Decada del 90 por todos lados, además del clásico OA101 está un pasacalle (¿se siguen usando hoy en Buenos Aires?) y el nombre de su candidato, cuya carrera política explotó en esa década y se perdió al comienzo de la siguiente.

Carlos, vaya a saber que quisieron intentar con los diferenciales de la 87, lo cierto es que luego de tener todo preparado se dieron cuenta que no iba a funcionar y los coches, a pesar de haber estado estacionados en Chacarita unos días, nunca circularon. O no habran obtenido la aprobación correspondiente? De todos modos, como bien decis, no hubiera funcionado.

Pienso que los diferenciales hubieran funcionado si se hubiera implementado lo que quería hacer la gente de la 111 tras absorber a la 87: llevarla desde Chacarita hasta la Aduana por el piso de la 111 y hacer un recorrido Aduana - Garín. Hubo coches hasta con los destinos puestos en la bandera. A lo mejor no se implementaron por no salir el alargue. A lo mejor ahí sí hubiera sido exitoso. Germán: excelente tu data. Mil gracias por compartirla.

Germán, que secuencia de patentes tenían esos OA diferenciales?. Saludos.

La tanda es C16773XX.

Y los de la 108, no eran de esa misma patente, Ger? Me la dejaste picando....

Gus, lo de la 108 eran C16737XX y tambien terminaron en la Tomas Guido.

Y los C16878XX que tuvo la New Time de Guido, de donde eran??. Gracias de antemano.
De la Guido, que fueron Ex Diferenciales de Linea71, entonces tengo éstos:
PATENTE WZI434 COCHE 352
PATENTE XCC828 COCHE 300
PATENTE XCM921 COCHE 364
PATENTE XCM922 COCHE 359
PATENTE XCM925 COCHE 357
PATENTE XCM926 COCHE 345
PATENTE XCM927 COCHE 331
Sólo me falta el número de Coche en la Guido de éste.
PATENTE XCM920
El XCC829 estuvo alguna vez en la Guido?.
Saludos.

Yo recuerdo haber visto los 87 diferenciales en la calle que bordea al cementerio de Chacarita, estacionados bastante desparramados. Fue más o menos en 1994 ó 1995. En esa época la 87 tenía numeración más alta que ahora, por ejemplo recuerdo haber viajado en un OA 101 1era gen. azul con el interno 79, y también en un OA 101 2da gen. con el interno 83. Pero creo que nunca superaron los 60 coches, se ve que tenían planeado aumentar la flota. Si le giran la ramalera a cualquier 87, abajo del cartel amarillo Fca. Ford, dicen "Garín Brio. Cabot". Respecto a estos diferenciales, qué hicieron durante 7 años? Ya que el New Time se inauguró hacia 2001.

Ya tenemos 8 de los 13 Coches que pasaron a la Guido identificados. 7 de ellos parcialmente, 1 en parte y falta la confirmación del otro, con lo cual venimos bien. Saludos.

Ger, una ves más, gracias por la data!!!

En que año paso a ser Linea 71 SA?

Si alguien puede aportar algo más o corregir la info que dí, bienvenido sea.
Saludos.

Recuerdo hace algunos años ver en Pompeya (antes de los carriles exclusivos) ver un OA101 similar a este pero con el "L. 21" y mismos colores. Se lo solia ver de noche, estimo haciendo transporte de personal. Una vez lei que era de una empresa salteña.

Exacto. Transportaba cartoneros. Creo que tenía puerta al medio.

Entonces era uno de estos ex 71? o supongo que habran visto el esquema y les gusto para su empresa? Respecto al transporte de cartoneros, hace varios meses aparece uno de los TATSA D10.5F que cedio el GCBA para las cooperativas en Remedios de Escalada, a unas cuadras de la 37. Que hara alli?

Ese OA que mencionan tenía puerta al medio , pero no era un ex 71 diferencial