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Para la época fueron toda una revolución. Estaban estos ala y tmb San Miguel 0170 . Los ala eran los coches 21 ,50,133 y 145(foto) no recuerdo si había otro más . 21,133 y 145 se fueron con pocos años de uso reemplazados x ottaviano 1114 y el 133 un crovara . El último ala en irse fue el coche 50 en el 92 reemplazado x un oa 2g

CONSULTA : En esa tanda llegaron los SAN MIGUEL, o estos eran más viejos ?.

Realmente era un placer viajar en estos coches. Viajé en los Ala y los San Miguel de ésta línea y su andar era totalmente diferente, muy suave y confortable.

Pensar que hoy viajamos en coches de 13 metros y 260 caballos, estos eran una total revolución, excelente andar, buena potencia para la época, motor trasero una verdadera joya, pero como toda innovción, en este país de eternas crisis, nada duró y se perdió en el olvido. Sólo el tiro de gracia al motor om 352 permitió que el transporte avanzara un poco.

Buen día. No hubo de estos O-170 carrozados por El Detalle en la.98 también?

¡Que manera de desperdiciar una plataforma O 170.

Varios temas:
Ariel183: los ALA y los San Miguel urbanos llegaron juntos y hasta casi mezclados, pero los primeros que vi en la calle fueron los San Miguel. Un mes después (o dos, ponele) vi a estos ALA.
Los San Miguel diferenciales llegaron después, porque vinieron usados de El Puente.
Ricardito: No hubo Detalles sobre este chasis en la 98. Sí hubo unos diferenciales sobre OC-1214 alargado.

Y pensar que de 0km este coche se habrá cruzado con muchísimos cascarudos y trompudos... Un contraste desproporcionado! Y en varios casos con menos de diez años de diferencia!

Costa:mismo contraste con los trompita pasaria con el frontal de la linea 247 el prototipo.

Un 0170 para hacer Berazategui - Once..y por av Mitre. Talvez le dieron mejor uso cuando los llevaron a la línea 500 de la costa deSan Clemente a Mar de Ajó.