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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Extraña "Lujanera" de los últimos tiempos de la G.O.A L.
Por más que miramos a este raro micro por los cuatro costados, no pudimos descifrar cual fue la carrocera que lo fabricó. Ese raro y panorámico frente nos desconcertó.
Su chasis es Volvo y el modelo de carrocería parece coherente hasta la primera ventanilla ubicada a la derecha de la puerta, pero ese frente nos dejó sin palabras. Es rarísimo.
No sabemos si es original o si es el producto de una reforma, tal vez por accidente. ¿Alguien tiene algún dato sobre él? Este bicho raro realmente nos ganó...
57861.JPG 103461.jpg 103424.JPG 103460.jpg 45462.JPG
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Filename:103424.JPG
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Volvo / Fines década de 1940
Carrocería:¿?
Empresa / Línea:Grandes Omnibus A Luján (G.O.A L.) / Línea 2 (luego 52)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:57 KB
Date added:Dec 13, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1737 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5576
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carlos sueiro  [Dec 13, 2013 at 12:18 PM]
Parece Gnecco su frente. LLama la atención su chasis con una carrocería de estructura de madera. Es uno de los primeros Volvo Viking.
busarg  [Dec 13, 2013 at 12:22 PM]
El gotero no me suena a Gnecco para nada. Nunca vi un Gnecco con ese dibujo en el gotero.
peco  [Dec 13, 2013 at 11:40 PM]
Y bue, se me pasó el día sin saber que carrocería es.
ancampodonico  [Dec 13, 2013 at 11:55 PM]
Esa rejilla me resulta familiar, pero no de Volvo. Debo haber mirado mas de 1000 fotos esta tarde, buscandola y no la encuentro.
carlos sueiro  [Dec 14, 2013 at 12:30 PM]
No sé si Velox es la carrocería completa ,pero el frente si . Hay un detalle : los cuernitos cilindricos caracteristicos de Velox.
busarg  [Dec 14, 2013 at 12:57 PM]
Ahhh... buena deducción, Carlos. ¿Será 100% Velox o será solo la reforma del frente? (si es que es reformado, por supuesto)
carlos sueiro  [Dec 14, 2013 at 05:00 PM]
No sé se Velox era tan antigua .El frente parece más moderno que el lateral .
Parece que el de la inmobiliaria era aficionado a los colectivos ,si bien eso les servía para promocionar sus ventas. Seguro habrá algún 175.....
MARCELOLEAL  [Dec 14, 2013 at 08:19 PM]
Pensar que GOAL tuvo participación la Sargento Cabral y miren ahora como terminó, bajo la rosa maldita!!
busarg  [Dec 16, 2013 at 08:38 AM]
Carlos, Velox nació a mediados de los '40. Lo más antiguo que le conozco hasta ahora es un modelo de larga distancia, pero con ventanillas corredizas tipo "Aerocoach". Referente a las fotos de la inmobiliaria, te cuento que por desgracia no hay ni un Independencia, pero hay otras cositas interesantes de ver. Marcelo, en realidad la GOAL fundó a la línea 182, junto a la 181 que no sobrevivió. Luego la 182 se independizó y le fue mucho mejor que a la GOAL misma. Pero bueno, hoy los tiempos son otros y todo cambia...
carlos sueiro  [Dec 16, 2013 at 10:36 AM]
Y hasta intentó establecerse entre Lujan y Canal San Fernando...¿fué así..?
busarg  [Dec 16, 2013 at 11:15 AM]
No tengo los datos a mano, pero revisaré y te cuento. No sé si ésa era la concesión 181, no puedo recordarlo ahora.
Espam  [Aug 30, 2014 at 01:38 AM]
Para mí es La Unión sin reformar. Original. Si aparece algún interesado en leer mis argumentos, me explayo. Pero aura no quiero que la máquina me corte.
busarg  [Aug 30, 2014 at 07:44 AM]
¿La Unión, Espam? ¡Oia! Sí, me interesa leer tus argumentos. No hubiera pensado que La Unión llegó a fabricar gigantones como éste. Cuente, troesma...
Espam  [Aug 30, 2014 at 05:44 PM]
Ojo: yo nunca vi uno vivo, y coincido con vos en que La Unión, como La Favorita, prefirieron carrozar convencionales (que es lo contrario de frontales. Es palabra que se usa para designar todo lo que tenga trompa, no sólo Mercedes). Las versiones raras de estas carrocerías dedicadas a colectivos que por excepción vistieron frontales, lucían frentes en los que el diseño tomaba algo de la versión sobre convencional. Eso pasó más con El Cóndor y El Indio más que con La Favorita. Por eso hay que aferrarse a otr
carlos sueiro  [Aug 30, 2014 at 07:14 PM]
Recuerdo El Indio frontal modelo 1969 sobre 1112. En cuanto a El Condor ,tuve un DAF.