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qué bruto que soy, jamás me enteré que esta línea había cruzado el Riachuelo

Carlos fue para 1995/96 que tuvo esa extensión. Al poco tiempo, ya la 65 era del consorcio misionero.

El piso, según CNRT, aún lo tienen. El verano del 2013 habían retomado el ramal, mandando un coche cada tanto, supongo que por el efecto SUBE, pero al poco tiempo volvió a desaparecer.

Sin la rosa es distinto, me gustaba mas este disegno, con la rosa es raro, nunca lo entendi.

Hasta donde se no tenía horarios fijos, y alguien contó como un "chancho" hizo despachar uno ante el reclamo de un pasajero en la parada

Era un ramal "fantasma" no venía nunca, varias veces intenté tomarlo pero me cansaba de esperarlo y terminaba tomando otra linea, creo q si le hubieran dado buena frecuencia, o bien si todos los coches hubieran llegado hasta Avellaneda, hubiera tenido otra suerte esta cabecera

Por eso comente que mandaban un coche cada tanto, y a veces cuando lo mandaban, en la ramalera, yendo hacia Avellaneda, la ramalera decía Bcas. Belgrano. Evidentemente a la empresa no le interesaba ni siquiera anunciarlo.

Línea 13, te doy la bienvenida a este espacio. Es un gusto compartirlo con vos y espero que lo disfrutes. Un abrazo.

Gracias Ale

la 93 presento una queja cuando alargaron hasta avellaneda a la cnrtpero pienso queelmotivo principal porque nosiguieron hasta avellaneda fue los cortes del pte pueyrredon, uno de losmotivos por los que se fundio LANUEVA ERA linea 93 no la dejaban cortar en iriarte y m de oca y siempre quehabia lio la cnrt mandaba inspectores a verificar

Si este no fue el último en tener este corte, le pega en el palo. Duró hasta 1998 más o menos. Seguramente el coche terminó laburando en alguna línea de Misiones. Respecto al ramal a Avellaneda, una vez le consulté a un inspector en Barrancas, y sacó a un OA 101 3ra gen. a Avellaneda solamente por mi. Me bajé sobre Av. Belgrano apenas bajó del puente, me imagino al chofer acordándose de toda mi familia. Esto fue más o menos en el año 2003.

Por aqui ya andaban los Busscar, con su leyenda Omnibus Experimental?

¿Alguien vio el extraño coche 47 de la 65? Es un Italbus, y pese a que tiene la cartelera electrónica correcta, en el parabrisas porta los destinos "Est Liniers - San Miguel" con letras autoadhesivas rojas!

Tengo entendido que es un ex 182 al que le han "olvidado" sacarle esos destinos que nada tiene que ver con el recorrido de la 65, Direttor

SI YO LOS VEO TODOS LOS DÍAS POR AVENIDA DE LA PLATA UNO ES 47 Y HAY UN BIMET CORWIN TAMBIÉN EX 182 LOS DOS COCHES ESTÁN PINTADOS CON LOS COLORES DE LA 65

El ramal a Est.Avellaneda data del año 1997, y duró lo que un suspiro. En ese momento empezaron a usar tres carteles distintos, según la cabecera de destino: desde Barrancas salían como "C - CONSTITUCION" y "A - AVELLANEDA", y en sentido contrario todos decían "B - BCAS.DE BELGRANO".
El ramal a Avellaneda se abría del troncal en Plaza Constitución. Los "C" seguía como siempre a Perú y Caseros, mientras que los "A" desviaban por Brasil, Hornos, Finochietto, Herrera, subían en Río Cuarto al Pte.Pueyrredón, bajaban a Av.Pavón, hasta Cnel.Bosch (Est.Avellaneda). Regreso: De Rosetti por Av.Pavón, Pte.Pueyrredón, bajan en Río Cuarto a Hornos, Finochietto, Av.Montes de Oca, B.de Irigoyen, recorrido matriz.
El reinicio del "A" se dio brevemente en octubre 2012, con frecuencias variables entre media y una hora.

El interno 47 de la 65 es el ex 76 de la 182 que provino junto con el ex 79, de la 160.

Bueno, el interno 3 fue el último en ser misionero. El fallecimiento de su propietario (y vecino de quien escribe) dejó a este coche "tirado" en Forest y Virrey Loreto bastante tiempo con sus colores originales. Luego fue "reincorporado" manteniendo su librea, para finalmente ser reemplazado por un Viale de los cortitos ya con los colores poco colectiveros. El 3 fue un El Indio, luego Payá, luego El Indio y finalmente este BUS. No lo recuerdo nunca famoso y se lavaba a menudo con el fiat 128 de mi padre

hay otro en la 168 (90] que a la tarde se ve en calco 168 tapando el 182.
y me acuerdo viendo algún 65 con este destino un tiempo corto pero tiempo después .

tambien hubo un favorita 1314 de esos como el ex 40 de la 76 y un par de ottaviano

La 65 volvió a reactivar la errática cabecera sur, pero ahora en forma de rondín. Hoy estaba el Corwin OH1315L, ex 182, realizando el trayecto Plaza Constitución-Estación Avellaneda.

Tengo dos preguntas: a) ¿qué vendría a ser un "rondín" en la jerga? y b) ¿recuerdan allá por el 96/97 un interno de esta línea con una incomodísima disposición de asientos doble fila de ambos lados, que dejaba un estrechísimo pasillo y que era un infierno en horas pico?

Me parece que el coche incómodo al que hace referencia ProgramadorCCCP es el Alcar largo que trajeron de Misiones, mencionado en la foto del Alcar de la 505 de Zárate ex Ecotrans

no,seguramente era el 36 metalpar fenix ex rio de la plata

Un rondín es un recorrido corto que comienza y termina en un mismo lugar, por ejemplo el 4 que sale de Consti, va a Costanera y vuelve.

Gracias.