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El lugar exacto de la cabecera era Somellera y Miraflores en el legendario boliche del gallego Manolo,llegue a la conclusion que este coche despues fue el 16 que era el que yo anduve.

...el Dodge me parece que es un GTX, por el techo vinilico y las llantas cromadas.-

Es una GTX, se ve que es cupé, y la línea Dodge la única cupé que sacó fue, precisamente la GTX, muchas eran de color naranja con techo vinílico negro.

Coincido es un Dodge Polara coupé GTX, Luis: también se fabrico la coupé RT que era de 6 cilindros venía pintada con dos franjas negras en el lateral y la inscripción RT, en segundo plano un Fálcon de lujo y un Chevrolet SS dos clásicos de la época.

quien habra sido el chofer del int 6 me parece q lo conozco¡¡¡ es un amigo¡¡¡¡

Fierro con fierro, y quedaron asi, con los coches de la actualidad habria sido una tragedia de proporciones. Respecto a la coupe Dodge, hubo GTX V8 mexicana, argentina, RT 6cil linea-el slansix del Valiant- y coupe Polara, con caja de 3 a la barra de dirección y asiento enterizo y respaldo dividido para poder subir atras -tan deportiva como un Siam Di Tella.

yo tuve un Valiant modelo 1968 de lujo como motor 6 cilindros inclinado, un verdadero lujo, pero ya a fines de los 70 me resultaba muy caro con respecto al combustible ya que tenía tres mil y pico de cilindrada, entiendo que era el mismo motor de la Dodge 200

Tuvimos la misma marca y modelo Carmelo, Yo lo aguante hasta 1990, en que compre un Dodge 1500 80 con 70.000 km., otro fierrito.

lopez estas errado mal despues de que yo choque el colectivo nunca volvio ala 81 loarreglamos y aparecimos en la 626 te lo escribe el hijo del componente deci la verdad de las cosas te equivocastes en variasssssssss igualmente es bueno que todavia halla gente de la gloriosa 81 miguel

Tenes razon Miguel estaba viendo la foto que tengo y los destinos son Primera Junta_San Martin,lo que pasa que el 16 que yo andaba habia estado en la linea con otro numero y lo asocie con este,pasaron mas de 36 años y a veces hay detalles que se escapan,el otro coche parecido al de ustedes era el 32,ese tambien era un Merc. carroceria Luna modelo 66 que habia venido de la 343 y era de Pino,el cual me lo encontre el otro dia en Caseros y me lo confirmo.

lopez busca la foto del chevrolert 46 que te puse los nombres de fundadores y otras personas anomejor conosiste algunos figate

Hola ancampodonico, Así que tuvimos un coche similar, el mío era bordo abajo medio techo delantero gris metalizado y vinílico negro en la parte posterior bajando por los parantes traseros, un cochazo bien americano

Si Miguel de esa gente conoci a Carmelo Colangelo,a los tanos De Luca y los Hnos. Di Matteo,a China,a Coco,a Victor de la administracion y al inspector Balaguer,yo estuve desde Mayo del 78 al 1ero. de Noviembre del 79 que fue el dia que la borraron,por ahi cuando hablo e emociono un poco ya que la pase muy bien y se me mezclan algunos tantos,en que epoca se fueron ustedes?.

Carmelo, antes que nos mate Ale, blanco,3/4 techo vinilo negro y luego blanco, era GT.

LINDO TORATZO! AL QUE MANEJABA LA CUPÉ LE HABRAN TENIDO QUE HACER DNI NUEVO .

LOPEZ SAVES QUE EL GOVERNO DE ENTONSES NOS OBLIGAVAN A RENOVAR LOS COCHES PROMEDIOS AÑO 66 O 68 LOS MAS NUEVOS ACERO KILOMETRO Y SIN CREDITO ALGUNO DESGRACIADAMENTE PASO CON LA 81 Y MUCHAS LINEAS MAS EJEMPLO LA 83 LA 77 LA 289 LA82 LA125 LA69 LA4 D

Fue tal cual,llego un momento que habian quedado 3 coches solamente que podian andar ya que eran los unicos estaban habilitados,para nosotros fue quedarnos sin laburo de un dia para otro,gracias al Tano Celli,puede entrar en la 183 enseguida y gracias a Juan Coluccio,tiempo mas tarde entre a la 123,aunque por suerte puede volver despues a la 304 que fue la que me inicie en el año 74,hasta que año estuvieron ustedes?.

Cobo y Curapaligüe fue también cabecera de la 26 independiente, hasta que alargó pasando Parque Chacabuco con la administración de Nuevos Rumbos.

Pensar que la 81 terminaba a 4 cuadras de donde vivo hoy dia, Avelino Diaz y Thorne. Tengo entendido que por aca en el barrio tambien terminaba la 139. Hoy dia el 26 tiene su ultima parada en Carabobo (o Corea, que es como se llama ese tramo) y Castañares y su garage esta sobre esta ultima, antes de llegar al cementerio.

La 139 terminaba en Av Fernandez de la cruz y Pergamino en un bar que habia en esta esquina hasta que un dia empezo desaparecer, de soldati , estaba entre medio de la terminal de la 6 en jose marti y el bar donde llegaba el 101 en cruz y lacarra¡¡

para lopez nosotros estuvimos hasta noviembre de 1979 teniamos la cavesera en somellera en la esquina el var y la administracion estava a media cuadra por somellera vos en que año entraste conociste a el bocha del 18 a caramet del 55 ablanco del 24 aguan con el 4 el 11 era un estrella el 1 un ala el 5 un vaccaro y los colucios tenian 2 bedford el 18 y 27 en la otra sigo

Miguel:habia coches emblematicos como los Merc. 1112 carroceria El Condor sin puerta atras,el 9 y el 40,el Chevrolet-Costa Brava del Gallo Sateriano,el 37,el Merc 312-El Condor de Eusebio Auban,el 29 Merc. F.A.C de Victor de la administracion y el famoso 39 en Merc.1112 A.L.A del gordo Juan Coluccio con Rulito de chofer,esos eran los que mas se destacaban.

lopez victor el 29 y el 21 ala con puerta atras el17 indio cnn puertatrasera el 66 de el gordo iglesias lo conosiste era un detalle mb lo conosiste al manquito el control denoche en somellera que vivia en san martin que se iva con el pavo y no te podias comerte la vuelta y cuando peleamos a muerte con la 181 por lopes devega hasta jose ingenieros chau

Al manco lo lleve varias veces a la casa,inclusive lo hacia manejar,sabes como lo disfrutaba,lo de la 181 eran mala competencia porque te tiraban los coches encima.cosa que no pasaba con la 304 conmigo ya que cuando yo iba adelante ninguno me pasaba y llegue a llevar de San Martin a Caseros 5 coches a la rastra.