busarg.com.ar

Hermoso este El Diseño. Para gusto, mas lindo que el que tenía la primer ventanilla con caída.

Este coche fue reemplazado por un OH 1214 La Favorita en 1990. Ya desde esos coches empezaron a lucir su nueva librea sin el ocre, color que le daba una personalidad ùnica a la lìnea. Tambien en esos OC 1214 estrenò su actual isologotipo, un poco mas grande que el actual.

Me parece, Gus, que con los modelos de Mercedes la chingaste. No existieron los OH 1214 ni los OC 1214 noventosos. ¿No serán OH 1314 u OF 1214?

Ale, entonces es OF 1214. Gracias. Siempre me haces la misma corrección y me tildo con el modelo de chasis.

ale o cualquier persona estos colectivos no fueron remplazados a mediados de los 90 por los fiat 130 que tuvo la 80 yo recuerdo a estoy y a los fiat 130 que me los tomaba para ir a natación. hoy en día la 80 usa uno de estos como auxilio en sus dos lineas.

Como me gustaba la 80 con casi todos los coches con puerta batiente y de todas las carrocerias que vestian su librea: ALA, Ceap. Suyai, El Diseño y otra que ahora se me pasa... Un Diseño cortito era el 305 de la 298, de la EBM.

Facundo: los FIAT coexistieron con estos coches. Llegaron en 1988 y no duraron muchos años en servicio. Estos coches fueron reemplazados por Mercedes Benz OF y/u OH.
Ricardito: la carrocera que se te pasó era una de las más numerosas: Crovara. La 80 estaba llena de Crovaritas con puerta batiente. También hubo un par de Cóndores.

cuando llegaron a la 80 los suyai con puertas batiente me volvian loco ¡¡ eran hermosos mas con esos colores , igual hasta el dia de hoy la 80 es una de las mejores , lineas , y lo que hizo con la 47 , es impresionante, una linea que siempre fue considerada, como mala por su recorrido que habia sido acortado y sus coches destartalados , HOY , le pasa el trapo a mas de una ..

Sabia que me estaba olvidando de una grossa, como me pude olvidar de Crovara!!! y tambien tuvo Condoritos del ultimo modelo que hubo.

la 80 supo tener muchos colectivos asi,y con puerta normal a la izquierda obvio ke tambien,los ultimos fueron renovados entre comienzos y fines de los 90 si mal no recuerdo

De la 80, entre otros, recuerdo el 32 Ceap mod 83 con puerta batiente, pero la particularidad era la patente: C-1.100.000.