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Un frente inconfundible (XXXII)
Pese a estar cortado y semitapado por los personajes que aparecen en la imagen, la silueta de esta carrocería es inconfundible. ¿O no? Nadie podría no decir que estamos ante la presencia de un Gnecco Superamérica.
Fueron tan, pero tan particulares y con tanta personalidad, que hasta una foto con cortes y tapaduras sirve para distinguirla con total claridad.
El ejemplar es un viejo amigo de la casa, al servicio de la desaparecida línea 221, que en 1969 se renumeró 81.
Podrán calificárselos como colectivos innovadores, lindos o feos de acuerdo al gusto de cada uno, pero seguramente coincidiremos en que eran absolutamente inconfundibles.
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Filename:104357.JPG
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1964
Carrocería:Gnecco, modelo "Superamérica"
Empresa / Línea:25 de Marzo S.A. / Línea 221 (luego 81)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:60 KB
Date added:Dec 30, 2014
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1485 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7025
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MAPTBA  [Dec 30, 2014 at 11:34 AM]
Era un diseño "revolucionario". Yo viajaba en éstos para ir a Educación Física en Caseros (cerca de Villarino y Tejedor).
carlos sueiro  [Dec 30, 2014 at 12:32 PM]
Notese la moderna defensa ,cuyo diseño era acorde al de la carrocería.
busarg  [Dec 30, 2014 at 12:36 PM]
Cierto, es muy acorde al modelo del coche. Buen detalle, Carlitos.
MARCELOLEAL  [Dec 30, 2014 at 12:43 PM]
A mi no me cabe duda que éste modelo fue innovador por donde se lo mire. La 182 tuvo varios Gnecco. Los recuerdo sobre la calle José Bianco (ex Jilguero) y Rosales donde estaba la estación de servicio Shell y la gomería donde reparaban en ésa época (Ca. 1965/66).
daniel cocchetti  [Dec 30, 2014 at 05:12 PM]
Con el cambio de número en 1969 más de uno se habrá confundido con el ex 19 (161) que pasó a ser 221 y superponerse en San Martín. Sigue siendo mi modelo innovador favorito.
angeldelasoledad  [Dec 31, 2014 at 10:07 AM]
Y a mi gusto le quedaba como anillo al dedo al Bedford.
Carmelo  [Dec 31, 2014 at 12:41 PM]
Las líneas coincidian mejor con el Bedford que el MB, me lo imagino sobre un chasis 1112/14, me da la impresión que no le quedaría mal
RAD1981  [Dec 31, 2014 at 01:25 PM]
Qué salió más, con Bedford o con convencional? Aparte del Dodge ese del Exp. Pilar, hubo algo en otras marcas?
ancampodonico  [Dec 31, 2014 at 03:17 PM]
Discutido, y eso es lo valioso, no paso como uno mas, a tal punto que fue el ultimo diseño de Gnecco, el unico error fue que salio a la luz en 1963 y no en 1983.
Y no quiero dejar pasar este ultimo día del año, para saludar a Miguel, que aporta permanentemente fotos de la 221-81.
Tito329  [Dec 31, 2014 at 03:58 PM]
Una belleza el Superamérica sobre Bedford. Y el 35 de mi querida Jorge Newbery fue uno de los más lindos de Buenos Aires. Hay que recordar que los Superamérica de la 78, 183 y Lisa fueron longevos y no tuvieron problemas de parantes ni de carrocería. Solo había que saber cuidarlos, eran superlivianos y no gastaban gomas.
Dany R.  [Jan 01, 2015 at 03:27 AM]
exelente foto de una reliquia del transporte gracias miguel por conservar el recuerdo de la querida 81 ¡¡
Miguel  [Jan 01, 2015 at 07:07 PM]
felis año 2015 para todos y en especial al creador de estas pajinas que nos muestra estoscolectivos en mi los de la querida 81 221
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